Цитата:
Сообщение от klay
Я думаю lecsa правильно написал, что для каждого объема двигателя подбирается своя прицензионная труба, и я думаю, что поперечное сечение которой должно быть прямо пропорционально объему двигателя?
|
Выскажусь осторожно в последнем не уверен
, надо смотреть формулы.
Цитата:
Сообщение от klay
МАФ снимал давно и конструкцию точно не помню, но разве там эта труба съемная?
|
Можно пойти и другим путем уменьшая долю воздуха проходящую через MAF путем увеличения проходного сечение трубы в которой он стоит т.е. пропускать через него только столько воздуха сколько ему нужно для полного использования его диапазона а остальной воздух в зависимости от объема двигателя пропускать мимо.
Цитата:
Сообщение от klay
Ну, в принципе, масса воздуха в МАФе расчитывается по охлажению нити потоком проходящего воздуха, поэтому при изменении его температуры необходимо корректировать полученную величину напряжения, для чего и вводится датчик температуры.
|
Я уже писал что я слаб в теории газов но если бы напряжение на выходе зависело только от массы прошедшего воздуха то тогда зачем мерить температуру этого воздуха ведь она нужна только для того чтоб рассчитать эту самую массу.