07.07.2011, 16:10 | #371 |
Старший Пользователь
Регистрация: 22.10.2009
Возраст: 46
Город: Киев
Регион: 31
Машина: Dodge Caliber
Сообщений: 340
|
Подскажите, а описание настройки самих параметров БП в проге где то есть, а то, что то не нашел???
Последний раз редактировалось Игорек7; 18.07.2011 в 00:25. |
11.07.2011, 10:47 | #372 |
Пользователь
Регистрация: 26.01.2010
Возраст: 46
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: Mitsubishi Lancer Cedia
Сообщений: 84
|
А никто кулер на БП не вешал?
Он запускается при включении БП или при достижении пиковой температуры? Никто не пробовал? Пы.Сы. Сам не могу, система еще не собрана.
__________________
Mitsubishi Lancer Cedia 2002 |
11.07.2011, 15:02 | #373 | |
Пользователь
Регистрация: 05.01.2010
Город: Одесса
Регион: Украина
Машина: SUBARU LEGACY
Сообщений: 72
|
Цитата:
С 5-ти вольтовой линии выходит 4,9в - а к ней все ЮСБ потребители подключены (и учитывая не сильно большое сечение ЮСБ удлинителей напряжения бывает мало) 12-ти вольтовая линия тоже не совсем понятно работает - к ней подключен монитор - и при старте двигателя монитор иногда гаснет (когда аккум. подсевший). Хотя мощность БП использована процентов на 30, к БП провода питания идут 6мм2. К сожалению дома нечем измерить просадку напряжения при старте двигателя на входе БП и на выходных линиях...
__________________
http://www.pccar.ru/showthread.php?p=172074#post172074 |
|
11.07.2011, 15:32 | #374 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 22.10.2009
Возраст: 46
Город: Киев
Регион: 31
Машина: Dodge Caliber
Сообщений: 340
|
Цитата:
У мну ДВДюшник постоянно теряется - не хватает напруги А может параметры все таки настраиваются в проге??? Вопрос еще в силе... |
|
13.07.2011, 18:30 | #375 |
Пользователь
Регистрация: 05.01.2010
Город: Одесса
Регион: Украина
Машина: SUBARU LEGACY
Сообщений: 72
|
Наверное придется подойти с другой стороны и менять аккумулятор на красную Оптиму (аудиосистема тоже при старте гаснет, это напрягает немного).
С проводкой все ОК, напряжение падает именно на аккумуляторе.
__________________
http://www.pccar.ru/showthread.php?p=172074#post172074 |
18.07.2011, 00:26 | #376 |
Старший Пользователь
Регистрация: 22.10.2009
Возраст: 46
Город: Киев
Регион: 31
Машина: Dodge Caliber
Сообщений: 340
|
|
21.07.2011, 11:36 | #377 |
Пользователь
Регистрация: 05.01.2010
Город: Одесса
Регион: Украина
Машина: SUBARU LEGACY
Сообщений: 72
|
Это на сколько я помню пороги сигнала "зажигание" - на выходные напряжения не влияют.
__________________
http://www.pccar.ru/showthread.php?p=172074#post172074 |
21.07.2011, 11:38 | #378 |
Пользователь
Регистрация: 05.01.2010
Город: Одесса
Регион: Украина
Машина: SUBARU LEGACY
Сообщений: 72
|
Товарищи- а у всех нету на АТХ разъеме -5в линии. Не запускается одна материнка - предполагаю что из-за этого. Как -5в добыть?
__________________
http://www.pccar.ru/showthread.php?p=172074#post172074 |
21.07.2011, 13:25 | #379 |
Старший Пользователь
Регистрация: 22.10.2009
Возраст: 46
Город: Киев
Регион: 31
Машина: Dodge Caliber
Сообщений: 340
|
|
22.07.2011, 18:29 | #380 | |
Пользователь
Регистрация: 05.01.2010
Город: Одесса
Регион: Украина
Машина: SUBARU LEGACY
Сообщений: 72
|
Цитата:
Просто мистка какая-то- ПОМОГИТЕ КУДА КОПАТЬ: - Материнка (маломощная на Атоме) не запускается на M4-ATX (даже не пикает при включении, питание при этом на АТХ разъеме есть, вентиляторы запускаются) - Эта материнка нормально запускается на стационарном (старом) блоке питания АТХ, (при этом для чистоты эксперимента я обрезал на этом блоке линию -5в) - M4-ATX - рабочий- другая маринка (более мощная) на нем запускается. Как понять что не хватает материнке от M4-ATX ??? Может ли не хатать для запуска напряжения на пятивольтовой линии 4,96в?
__________________
http://www.pccar.ru/showthread.php?p=172074#post172074 |
|
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|