Диагностика, авто.

[mol78]

Помогите, пожалуйста. Приехала машина Nissan X-trail 2003г. японец. Проблема с датчиком фаз. Ошибка - обрыв либо неисправность датчика. При резком нажатии на газ - звон пальцев. (До замены цепи говорит все нормально было) Пока прозванивал цепь датчика (исправна, кстати) почему-то резко упало напряжение на контроллере с 14 до 10в. Теперь при нажатии на дроссель -треск релюшки и машина глохнет. Куда смотреть - ума не приложу. Может предохранитель какой вылетел (там все надписи на японском)? Если снять разъем с ДФ - совсем не заводится. Может у кого схема есть?

[kard]

Привет. Раз без датчика не заводится- значит он чето выдает.Движка какая? У тя есть мануал?
Проверить его надо, и наверное осцилл-у снять. Проблема сразу после замены
цепи появилась? Мож собрали коряво-звезды меняли? Читал, что иногда датчики
могут некорректно работать если их ранее перегревали, то есть на холодную норм)-
здесь как? Может и муфта глючить- там тоже чето типаVVTI стоит..
Про контроллер знаю только то, что он выдает напругу, близкую к бортсети, какие пределы отклонений- не знай
Ну и показания коррекций, лямбды и т.д. тоже приветствуются

[Virtual]

хм треск релюшки.... майнреле? - смотри что на батарее кажет, и все провода.... да силовые пр. да на контроллере напряжение однозначно должно быть практически как на батарее.

датчик фаз - насколько помню он имеет магнитную природу, смотри расстояние до зубцов и наличие опилок на датчике. скорее всего он магнитно индуктивный (отвертка "липнет" к нему ) так вот осциллографом и даж стрелочным тестером будет видно скачки напруги при прохождении зубьев

ЗЫ там вродь должно быть два датчика... на каждом валу по одному, иль один на коленвале один на распред. управляемом точно нужный смотрел?, метки правильно выставлены?

[mol78]

Похоже сейчас проблемы с питанием контроллера. Когда нажимаем на педаль газа - попытка открыть дроссельную заслонку (она электронная - следовательно еще просадка напряжения) загорается чек на панели, движок глохнет. Нашел мануал - вечером буду искать куда напруга на контроллере делась (Думаю предохранитель вылетел какой-то). Напряжение на аккумуляторе в норме.

[GASCHE]

Сообщение от mol78

Похоже сейчас проблемы с питанием контроллера... (Думаю предохранитель вылетел какой-то). Напряжение на аккумуляторе в норме.

Если перед этим что-то делали,

Сообщение от mol78

До замены цепи говорит все нормально было

я бы обратил внимание на провода, идущие на массу.

[lecsa]

Еще бывает не правильный сигнал с датчика фаз когда сектора на распреде намагничены. Их размагничивают петлёй для телевизоров.
А с напругой надо разобраться. Скорей всего какой то разьем зелёный с переходным сопративлением, по этому напруга и падает. Как до 9 вольт рухнет, так мозг в кому падает.

[Striker]

Сообщение от lecsa

Еще бывает не правильный сигнал с датчика фаз когда сектора на распреде намагничены. Их размагничивают петлёй для телевизоров.
А с напругой надо разобраться. Скорей всего какой то разьем зелёный с переходным сопративлением, по этому напруга и падает. Как до 9 вольт рухнет, так мозг в кому падает.

Ага а на наших тачанках если на АКБ 11,5 и ниже даже втягивающее не срабатывает так что исчите слабину в разъемах, прально Лекса сказал

[mol78]

Всем спасибо! В снижении напряжения на контроллере виноват был сгоревший 10А предохранитель под капотом (постоянный +). Выставлять метки отправил обратно в СЦ где цепь меняли. (Чел у них уже был - его послали, сказали что не их вина вот он и приезжал ошибки посмотреть и посоветоваться).

[lecsa]

Помогите найти в электронном виде (где скачать) книжульку В.П.Кучер издательство "Легион-Автодата" "Диагностика японских автомобилей" 2004 г.

[Zheka]

Сообщение от lecsa

Помогите найти в электронном виде (где скачать) книжульку В.П.Кучер издательство "Легион-Автодата" "Диагностика японских автомобилей" 2004 г.

надыбал чтото похожее вот только год издания точно не скажу какой.
короче если надо то в л.с. lecsa смотри в мыле, эта?