24.11.2010, 14:15 | #221 | |
Гуру
Регистрация: 13.10.2006
Возраст: 46
Город: Санкт-Петербург
Регион: 54
Машина: '98 PRIUS NHW10
Сообщений: 1,991
|
Цитата:
__________________
маст{ер} c[лов]а и стил<ус>а мои детки: сивик и геша + а у него названья нет + примус + грандесла |
|
24.11.2010, 16:49 | #222 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
Вполне возможно... Я вебфайлом уже сто лет как не пользуюсь, а там если в течении 30 дней ни одного обращения не было - файл удаляется. Упомнить все и обновить ссылки не представляется возможным.
На данный момент по E10000 есть вот это: http://file.qip.ru/file/6qqFWhF6/E10000.html |
25.11.2010, 12:47 | #223 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 25.11.2006
Возраст: 55
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: ФФ2 и КИА Соренто
Сообщений: 798
|
Цитата:
Я вышел из положения, запитав блок через реле, управление которым заведено на засыпающую цепь. В моем случае удобнее всего было запитать через питание лампочки бардачка. PS Авто Фокус 2. |
|
25.11.2010, 18:24 | #224 | |
Пользователь
Регистрация: 29.03.2007
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2008\Chevrolet Captiva
Сообщений: 89
|
Цитата:
Так не решится проблема коротких поездок (ждучка), но тоже вариант. Думаю нужно либо на Кардулино делать контроллер принудительного отключения, либо вешать на маленький аккумулятор при заглушенно двигателе. Буду думать... Тут в этой теме народ жаловался что из за принудиловки по кнопке (Power) не успевают в спячку лечь... Как то странно... Думаю как ещё один вариант, можно на реле организовать логику: Если есть +12 на матери, и погасла подсветка бардачка, то отрубать жостко питание. В логике кажется получается "ЕСЛИ-НЕ"... Что то с просони не могу представить как реализовать, кажется что нужен триггер. (говорили, учись...) Вот что получилось. Все реле нормально замкнуты (дали ток, разокнули). Сейчас попытаюсь расписать диаграмму 12out ____Acc ____Бардак ____K3 ____K2 ____K1(Bat) ____Прим 0 _______0 _______0 _______1 _______1 _______1 Исходно режим ожидания реле замкнуты, но коммутируемого тока НЕТ 0 _______0 _______1 _______0 _______1 _______1 Нормально вырубился комп бардак ещё не погас 0 _______1 _______1 _______0 _______0 _______1 Хмм… Комп ещё не включился) 1 _______1 _______1 _______0 _______0 _______1 Комп включен - нормальный режим 1 _______1 _______0 _______1 _______0 _______1 Аноальный режим - принудительно включен ACC надежда только на БП по падению напруги 1 _______0 _______0 _______1 _______1 _______0 Искомое принудительное отключение. (Вероятно нужен конденсатор для задержки в выключенном режиме) Попинайте схему... Кто скажет примерный номинал C1 ?
__________________
Текущий проект Мой ПРОШЛЫЙ проект: http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=2295 Готовность: 80% (уже езжу) [RR, монитор noname 10.4" touch, мать MSI 945GM3-F, Core 2 Duo E2160 1.8Ghz, усилитель DLS MA41, Sound Creative X-Fi mX Xtreme Gamer PCI, TV-Tuner GoTView PCI DVD2 Deluxe FM internal, БП SL] Последний раз редактировалось vad3; 25.11.2010 в 19:21. |
|
27.11.2010, 23:46 | #225 |
Новый Пользователь
Регистрация: 29.10.2007
Возраст: 41
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2002\MMC\Airtrek Turbo
Сообщений: 13
|
Подскажите, какой ток должен потребляться данным блоком без сигнала ACC ? более года ездил с ним - проблем не было, а ща 2 раза разрядил акум за ночь ( померил ток потребляемый копом без ацц - 1,5А - перебор!
|
28.11.2010, 13:57 | #226 |
Старший Пользователь
Регистрация: 25.11.2006
Возраст: 55
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: ФФ2 и КИА Соренто
Сообщений: 798
|
На дежурке такого тока быть не может.
Либо саспенд, либо некорректное выключение с зависоном. |
29.11.2010, 13:58 | #227 |
Новый Пользователь
Регистрация: 29.10.2007
Возраст: 41
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2002\MMC\Airtrek Turbo
Сообщений: 13
|
выключение корректное, система уходит в спячку и выходит исправно. именно в спячку, ждущий режим не пользую
|
03.12.2010, 21:44 | #228 |
Новый Пользователь
Регистрация: 29.10.2007
Возраст: 41
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2002\MMC\Airtrek Turbo
Сообщений: 13
|
вобщем так. (все измерения без АСС)
начало тестирования, винт и привод включены - ток 1,5А Отрубил винт и привод - 1,5А Отрубил материнку - 0,05А Врубил материнку - 1,5А Вынул оперативу - 0,09А Вставил оперативу - 0,09А Соединил винт и привод - 0,09А 1. Кто что про все это думает? 2. 90мА - нормальный ток для этого блока? |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|