07.02.2011, 15:54 | #1361 |
Старший Пользователь
Регистрация: 02.04.2010
Возраст: 41
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: Honda Accord 2.0 DOHC
Сообщений: 660
|
Подскажите, я отключил лямбда зонд, подрубил прогу, а она мне выдает напругу без зонда 1,25v, это разве нормально??
|
08.02.2011, 11:23 | #1362 |
Старший Пользователь
Регистрация: 02.04.2010
Возраст: 41
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: Honda Accord 2.0 DOHC
Сообщений: 660
|
Что то все молчат, странно ...
|
08.02.2011, 11:36 | #1363 |
Старший Пользователь
Регистрация: 06.04.2010
Возраст: 46
Регион: 19
Машина: Нива 4X4
Сообщений: 309
|
я честно хз
|
08.02.2011, 11:43 | #1364 |
Старший Пользователь
Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 48
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
|
Ваще то опору можно тестером померять, при вкл зажигании - должно быть 0.45в. Если 1.25в, то операционнику лямдбы в эбу п..ц. Прогой непробывал без лямбды мерять.
|
08.02.2011, 11:47 | #1365 |
Старший Пользователь
Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 48
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
|
Делаю промывочный стенд для форсунок. Рампа без обратки, регулятор надо переделать под ручное управление, бензонасос. Вопрос -нужна ли обратка? Если будет обратка, как насосу будет житься?
|
08.02.2011, 11:56 | #1366 |
Старший Пользователь
Регистрация: 06.04.2010
Возраст: 46
Регион: 19
Машина: Нива 4X4
Сообщений: 309
|
на насосах без обратки подрывной клапанок имеется. Жижа все равно через насос ходит хоть так хоть эдак. Йа думаю че есть тем и пользоваться нуно И еще режимы на стендах вроде бывают.
ЗЫ а мож давление редуктором лучше менять? тока чтоб он химию не боялся б |
08.02.2011, 12:13 | #1367 |
Старший Пользователь
Регистрация: 02.04.2010
Возраст: 41
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: Honda Accord 2.0 DOHC
Сообщений: 660
|
Прога и показала 1,275 В, хотя электрик сказал что это так и должно быть, поэтому я и не знаю что делать, просто говорят, что на разных эбу поразному, не сильно охото лезть в мозг а тем паче менять его, не дешево
|
08.02.2011, 19:47 | #1368 |
Старший Пользователь
Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 48
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
|
Брешит твой электрик. Есть опорное напряжение на входе ОУ, оно формируется помоему подтяжкой (резистором от +5в) . Лямбда зонд когда генерит свою напругу, то он отклоняет ей в большуб или меньшую сторону опорное напряжение, ну а ОУ уже формирует выходной сигнал для оцифровки. У яндекса поспрошай, темы про это видел. А вот, навскидку http://www.scorpion-team.ru/forum/vi....php?f=6&t=618
Другими словами, если зонд имеет предел переключения 0.45в ТО из ЭВУ должно выходить 0.45В! (При отключенном зонде) По насосу, у обычного погружного боша, я незнаю какой там аварийный клапан есть, да, внедрил штатный регулятор таз 2110. Просто по началу с подключением лохонулся, ХЗ как он подключается, но теперь разобрался. |
09.02.2011, 07:27 | #1369 |
Пользователь
Регистрация: 06.12.2010
Возраст: 59
Регион: 25
Машина: VISTA ARDEO
Сообщений: 95
|
|
10.02.2011, 11:40 | #1370 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 28.04.2010
Город: Минск
Регион: Беларусь
Машина: Тойота Авенсис Версо
Сообщений: 4
|
Итак месяцев 10 назад у меня возникла проблема :
Цитата:
я обещался отписаться, если починюсь. Так вот: так получилось, что машинка у меня простояла весь январь без движения и у ней прихватило колодки я и до этого стал замечать , что сцепление подбуксовывать начало (ездивший по лизингу немец явно авто не жалел). А тут пока срывал прихватившие тормоза сцепуху выжег основательно. Пришлось менять. Естественно при этом скидывалась коробка и куча датчиков/трубочек. К установке всего этого счастья на место механик отнесся основательно и закрепил как положено. Через сутки езды на новом сцеплении чек погас сам собой и включились все системы(TRC и VSC) ПыСы: мот кому поможет.... |
|
Метки |
диагностика jobd toyota |
Здесь присутствуют: 18 (пользователей: 0 , гостей: 18) | |
|
|