|
Результаты опроса: Интерфейс программы TECU-III ... | |||
меня устраивает | 142 | 41.04% | |
требуется потратить время на переделку - пользоваться очень неудобно | 15 | 4.34% | |
устраивает, но хорошо бы внести несерьезные измененния | 34 | 9.83% | |
сойдет, лучше тратить время на добавление в программу поддержку новых модулей | 146 | 42.20% | |
другой вариант | 9 | 2.60% | |
Голосовавшие: 346. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
18.10.2012, 16:00 | #371 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 04.10.2012
Регион: 23, 93
Сообщений: 9
|
Как это не было реализовано?
Вот же ваша цитата, сразу после моих первых "упражнений с версией "...8а" Цитата:
Мне показалось, точно я не помню, вернее -НЕЕТ, ТОЧНО! помню!, что параметр P4 в 8a влияет! Я пытался оптимизировать ini-шник на самые минимально-быстрые настройки... А про флеху - абсолютно точно обе версии програмы 8с и 8а я вчера и в прошлый раз (больше недели тому назад) запускал прямо с флэхи. по п 3.: ДА Вы абсолютно правы: в течстриме этот сервис выглядит как установка "Дельта SOC" на определенный уровень... Я его в течстриме выставлял однажды в ноль, поэтому и назвал сбросом в ноль (этот параметр для гибридов чем меньше - тем лучше) При этом Течстрим писал сообщения вроде такого: "для продолжения переключить IGN в положение OFF, затем в ON". В вашей программе может быть то же где-то такое сообщение нужно выбрасывать на экран? Может быть оно и работает, просто я, как пользователь не знаю в какой момент его ВЫКЛ-ВКЛ сделать... Да, еще: информации ради: В гибридах в Батарее есть параметр SOC (State Of Charge) и Delta SOC. Они разные: первый - уровень заряда Батареи, а второй - разброс между зарядами разных блоков батареи (из 20 шт, как вы знаете, между ними, при дохлой батареи случается разница: кто-то больше заряжен, а кто-то меньше. В идеале должны быть одинаковы и Дельта SOC равен 0) Так вот, одна из наших Гибридных Бед именно в том, что на некоторых блоках Battery ECU Эта самая дельта не сбрасывается в ноль после снятия клеммы +12Вольт. и ее нужно после перебора батареи на новые элементы сбрасывать вручную в ноль. а далее сам комп ВВБ ее выгоняет на реальный исследованый им самим уровень. |
|
18.10.2012, 16:33 | #372 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 44
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
|
Цитата:
3.0.2.8a Добавлен новый модуль Toyota HVBat1 (Вар.2). Небольшие изменения по стоп-кадрам Nissan EFI. 3.0.2.8b В модуле Toyota HVBat1 (Вар.2) добавил возможность манипуляции параметром P4 (ранее не было). Так что в а версии P4=0 всегда, независимо от настройки. В новых версиях просто поставь 0 туда. Ну и замени импульс на 33/13 с которыми у тебя работало. Также увеличь RTO (например в течстриме он=100), так как по логам некоторые запросы не проходят в частности запрос о поддерживаемых активных тестах, в их числе и твой дельта сок.
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004 |
|
18.10.2012, 16:41 | #373 |
Новый Пользователь
Регистрация: 04.10.2012
Регион: 23, 93
Сообщений: 9
|
Да вот еще:
1. в разделе "спец функции" должны быть какие-то внешние Exe файлы или нет? Мне указывает программа на их отсутствие. 2. Еще одна полезная сервисная функция для гибридов - это так называемый "эквализационный заряд" (медленный заряд всей батареи самой машиной) Я не знаю, к сожалению, как эта функция называется в Тчстриме, но суть ее в том. что бы принудительно запустить заряд всей ВВБ (высоковольтной батареи) с целью того, что бы машина всю ее выровняла по заряду. Эта фишка помогает при небольших разбегах по вольтажу среди отдельных сборок во всей Высоковольтной аккумуляторной батареи. |
18.10.2012, 16:49 | #374 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 04.10.2012
Регион: 23, 93
Сообщений: 9
|
Цитата:
Да, вот еще что: почему-то на все мои ошибки (вы можете их увидеть в логах) в программе нет текстовой расшифровки ошибок. Это так должно быть? нужно отдельно их шерстить по справочнику или должны подтягиваться? Я понимаю, что от Battey ECU приходят особенно изощренные варианты, но они-то как раз и интересны... Те ошибки которые у меня хранят еще и фреймы сами по себе для меня загадки. Я их на Гибридном форуме у нас не видел ни разу. |
|
18.10.2012, 17:51 | #375 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 44
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
|
Цитата:
на счет ошибок - если не отображаются - значит нет расшифровки. расшифровка хранится в файле dtc.ini, который находится тем же, где dev.ini, в котором ты правил импульс. ЕЕ можно добавить самому при желании ну и мне скинуть, чтобы я включил в новую версию. С фреймами нужно еще разобраться - эти ошибки скорей всего не ошибки. посмотрю потом как это в течстриме будет выглядеть.
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004 |
|
18.10.2012, 18:01 | #376 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 04.10.2012
Регион: 23, 93
Сообщений: 9
|
Цитата:
Разница может быть nолько в дефрагментации файлов на флехе, хотя маловероятно ибо я несколько раз переключался туда-сюда из 8a в 8c |
|
18.10.2012, 18:08 | #377 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 44
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
|
Цитата:
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004 |
|
19.10.2012, 00:13 | #378 |
Новый Пользователь
Регистрация: 02.08.2012
Возраст: 38
Регион: 11
Сообщений: 13
|
Подскажите пожалуйста, Сегодня сканил toyota estima hybrid 2001 года, подключился нормально, ошибок не находит. Хотя она есть, ошибка вариатора. Заходил под профилем toyota efi v1 (внутр. рынок). Может надо под другим профилем заходить?
|
19.10.2012, 14:28 | #379 |
Новый Пользователь
Регистрация: 17.10.2012
Возраст: 51
Город: Брест
Регион: Беларусь
Сообщений: 2
|
А каким боком EFI к вариатору? Трансмиссию выбирайте и увидите свою ошибку.
|
19.10.2012, 14:35 | #380 |
Старший Пользователь
Регистрация: 14.04.2011
Возраст: 65
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: TOYOTA Sienta
Сообщений: 385
|
нет у них отдельного блока для трансмиссии, совмещено с EFI
__________________
не стесняйтесь спрашивать |
Метки |
nissan, toyota, диагностика |
Здесь присутствуют: 24 (пользователей: 0 , гостей: 24) | |
|
|