MAZDA3 pccar

[НСО154]

Сообщение от sheyker

оставлю его, встаки там много информации которую на pccar не выведешь

Свой тоже оставить решил, на днях займусь внедрением.

[sheyker]

Сообщение от Lehas

А машина какого года? Дисплей уже по кан общается с климатом?

машина 2006 рестайлинг, общается по MS-CAN

[sheyker]

тк оставляю дисплей от штатной магнитолы, собирался от самой магнитолы избавиться,
выяснилось что без магнитолы, отсутствует память у климат контроля, при каждом запуске он включает не последний режим, а заранее запрограмированный, подключаешь мозги от магнитолы, запоминает последний режим, так же без магнитолы стрелки приборки глючат и при запуске упираются в последние шкалы, потом возвращаются обратно, и при замере акб выяснилось что без магнитолы машина не переходит в спящий режим при постановке на сигнализацию, вобщем магнитолу придется оставить и спрятать в торпеде,

но т.к. чтобы наблюдать за климатом оставил штатный дисплей, то чтобы он показывал не только правую часть климата но и полезную информацию, передаваемую по шине MS-CAN, нашел вот такое решение, переходник MS-CAN

— вывод данных маршрутного компьютера (особенно актуально тем, у кого его не было в машине — зависит от комплектации)
— календарь
— фукнция автозапирания дверей на скрости 15км/ч
— функция контроля открытых дверей (не просто индикация, как на приборке, но и четкое указание, какая из дверей не закрыта)
— мониторинг напряжения бортовой сети
— полноценное меню настройки.
— автоотпирание дверей

https://youtu.be/0BdjdghX5YQ

но тогда в программку, которую предложил HCO154 нужно дописывать еще три кнопки clock и вверх вниз и подцепляться к магнитоле

[НСО154]

Настройки сбиваются из за питания, нужен постоянный плюс.
А вот с остальными глюками...не сталкивался.

Что касается кнопок управления, можно через бат файлы организовать, там просто все.
Как временный вариант.
Со своей программой разбираюсь ещё)
Думаю, ещё недельку нужно, может две.

[sheyker]

Сообщение от НСО154

Настройки сбиваются из за питания, нужен постоянный плюс.
А вот с остальными глюками...не сталкивался.

Что касается кнопок управления, можно через бат файлы организовать, там просто все.
Как временный вариант.
Со своей программой разбираюсь ещё)
Думаю, ещё недельку нужно, может две.

было бы хорошо, т.к. я на этот проект решился благодаря тому что увидел как у тебя работает)

[НСО154]

Сообщение от sheyker

было бы хорошо, т.к. я на этот проект решился благодаря тому что увидел как у тебя работает)

)))
Если очень горит, могу дать контакт программиста, который мне помогал.
Он сделает быстро.
Я там ссылку вставил, про бат файл, посмотри ещё)

А так все работает)
Стабильно, даже при -35 простоя в мороз, запускается)
От ардуино не ожидал такого))

[sheyker]

Сообщение от НСО154

)))
Если очень горит, могу дать контакт программиста, который мне помогал.
Он сделает быстро.
Я там ссылку вставил, про бат файл, посмотри ещё)

А так все работает)
Стабильно, даже при -35 простоя в мороз, запускается)
От ардуино не ожидал такого))

да ссылочку гляну
контакт былобы хорошо т.к.
есть програмка для пневмоподвески, которую надо исправить

[sheyker]

надо отвлечься от монитора, еще много дел..



чтобы все это влезло включая усилители, сабвувер, и нормально раздвоенный выхлоп придется модернизировать багажник







кастомные рычаги под подушки rubena 130x3







подвел пневмотрубки 10мм, пришлось сверлить стакан



эхх.. ошибся в расчетах, перед не лег.. аммортизаторы не укоротить тк газовые перевертыши, придется химичить с фланцами подушки, надо опускать..



взял болванки аллюминий д16т, повезу к токарю..



ну и заодно закинул камазовский ресивер товарищам на псевдохром





в качестве управления пневмоподвеской будут краны высоты от discovery



но правильно их расположить не просто, т.к. на всех четыре
датчиках ход должен быть одинаковый, придется их
подключить к pccar и по показаниям уже прихватывать
крепления на месте..

[sheyker]

[sheyker]

покрытие химическая гальванизация с добавкой "под медь"







покрываю рамку алютексом