19.03.2018, 08:54 | #21 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
ну да L3 L4 .
|
19.03.2018, 09:51 | #22 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
Нарисовал твой транс (примерно) в программе от Старичка - картинко.
Номиналы задающих элементов получились как у меня (времязадающий резистор 13кОм, конденсатор 1000пФ, резистор мертвого времени 100Ом). Частота генератора 106.383кГц (на выходах 53.191кГц). По программе, габаритная мощность транса 699.6Вт, для нагрузки 617.2Вт - т.е. с запасом. При этом, теоретически, достаточно даже одной пары ключей IRF3205 - сопротивление канала 0.008Ом. Однако нужно конечно ставить две пары - сопротивление канала 0.004Ом. Вполне достаточно. Три пары, имхо, избыточно. Кроме того не забываем про увеличение емкости затворов. Диоды в выпрямитель только Шоттки. Мне очень нравятся 10CTQ150. Дорого, но оно того стоит. ДГС не нужен. Дроссель групповой стабилизации. Ну нету у тебя там группы. Нада дроссели по плюсу и по минусу. Программа рекомендует 12.6мкГн. Стабилизация выходного напряжения не нужна. Для усилителя мощности это совершенно не актуально. Ну будет у тебя максимальная выходная мощность изменяться - ну и хрен с ней. Так же есть мнения, что стабилизация отрицательно сказывается на звуке. Резисторы в затворах, по науке, нужны. Однако в моем случае они приводили к сильному нагреву ключей, а без них все работает прекрасно. Надо пробовать. То же и со снабберами. Смотрим осциллографом прямоугольнички до и после трансформатора: если есть выбросы - ставим снаббер, если нет - то не нужны они. У меня выбросов нет вообще - прямоугольнички красивые и ровные. Пост #18: L1 - штатный от Sony. По поводу входного фильтра - повторюсь. |
19.03.2018, 12:11 | #23 |
Бывалый писикарщик
Регистрация: 27.09.2008
Город: Собянинск
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: шкода а5
Сообщений: 5,443
|
Alex-L
Все мечтаю послушать твой усилитель, вроде и рядом живем.
__________________
То win 10х64, то win 8.1x64 Видео регистрация на web. камеру:http://www.youtube.com/watch?v=1hPPLRBBIqc |
19.03.2018, 13:37 | #24 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
Приезжай.
Машинка, вместе с усилителем естественно, пока в сервисе. Как заберу - сообщу. Сейчас можно послушать дома - как раз еще один сделал, на заказ, клиенту пока не отдал. |
19.03.2018, 16:30 | #25 | |||
Старший Пользователь
Регистрация: 08.11.2016
Возраст: 36
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Galant
Сообщений: 165
|
Транс замерил, по более будет (50x32x16):
Что за сердечник конечно не известно. Покрашен светло серым цветом. Первичка намотана проводом 4 x 1,25мм + 4 x 1,25мм. Вторичка 2 x 1мм + 2 x 1мм. Как можно ввести эти данные транса в ПО? Цитата:
Стоит ли увеличивать частоту с 55kHz до 106kHz? По какому критерию выбирается время DeadTime? Цитата:
т.е. при питании +/-29, минимум на 120V надо ставить? Цитата:
EPCOS B64290-L647-X38, T38, R29.5х19х14.9
__________________
Мой TitanCarPC - http://pccar.ru/showthread.php?t=26638 |
|||
20.03.2018, 11:58 | #26 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
50x32x16 - это, судя по твоей картинке, размер готового транса. Считается размер сердечника (кольца). Намоточные данные в программу ввести нельзя. Ввел диаметр провода - получил примерно похожие параметры, только у тебя в первичке 4 провода, а Старичок рекомендует 9; вторичка соответственно 2 и 3. Программа Старичка считает весьма корректно - из собственного опыта и из многочисленных отзывов. Следовательно вряд ли твой транс выдаст 500Вт. Хотя 500Вт это пиковая мощность, реальная музыкальная будет в два-три раза меньше. Так что нормально. Ну может будет греться немного на максимальной мощности, но это даже хорошо - на горячем потери меньше
Магнитопровод хрен его знает какой. Но логически мысля, в данной области применения они должны обладать примерно схожими характеристиками. Частота генерации, при указанных выше элементах, у тебя и так 106кГц: "Частота генератора 106.383кГц (на выходах 53.191кГц)". Изменять не стоит. Про DeadTime, честно говоря, не заморачивался. Номиналы элементов содраны с готовой схемы А.Котова. Диоды разумеется должны иметь запас по напряжению минимум вдвое, но основной критерий - падение напряжения на них и быстродействие. У обычных мощных диодов падение может достигать вольта с лишним, что не допустимо в данном применении. "А я уже для него колечко прикупил". Ну если очень хочется, то сделай Но смысла в данном деянии - ноль. |
20.03.2018, 12:00 | #27 |
Старший Пользователь
Регистрация: 08.11.2016
Возраст: 36
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Galant
Сообщений: 165
|
Это именно размер сердечника. На фото видно, что измерение производиться по самому сердечнику, между витками.
__________________
Мой TitanCarPC - http://pccar.ru/showthread.php?t=26638 |
20.03.2018, 12:05 | #28 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 08.11.2016
Возраст: 36
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Galant
Сообщений: 165
|
Цитата:
27,8 kHz для Push-Pull. Именно на этой частоте работал сей транс.
__________________
Мой TitanCarPC - http://pccar.ru/showthread.php?t=26638 |
|
20.03.2018, 12:14 | #29 |
Старший Пользователь
Регистрация: 08.11.2016
Возраст: 36
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Galant
Сообщений: 165
|
__________________
Мой TitanCarPC - http://pccar.ru/showthread.php?t=26638 |
20.03.2018, 12:16 | #30 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
Ну да, попробуй... Программа показывает только незначительное увеличение потерь в магнитопроводе и количество проводов в первичке просится 7. Остальное без изменений. В процессе можно поиграться частотой...
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|