X5-ATX - кто-нибудь использовал?

[-=zds=-]

Вообщем погонял я с этим блоком в машине, и понял что он не всегда уводит комп в хибернейт, не могу понять с чем это связанно, дома все делал по сценарию, а в машине, он либо кнопку поздно жмёт либо ещё что-то, но комп не успевает уйти в хибернейт и блок отрубает питание, и комп отрубается с ошибкой, потеря питания, некорректное завершение работы

[JamesDoe]

Это с использованием собственной встроенной логики работы этого блока питания?
Я решил проблему переводом его на внешнее управление и маленькой платкой Arduino c очень простой программой, которая делает именно то, что мне нужно. Таймаут на отключение БП поставил 30 секунд после "нажатия" кнопки выключения компа, хватает с большим запасом. И ещё сделал таймаут секунд 7 или 10 после пропадания АСС, если нужно выключить зажигание и тут же включить обратно - комп не перезагружается.

[skanch]

Сообщение от JamesDoe

...Я решил проблему переводом его на внешнее управление...

На мой взгляд - это самое правильное решение. Китайские блоки питания для автомобиля чаще всего страдают отсутствием "правильной" логики включения/выключения оборудования (мат-платы), а про реальное отслеживание напряжения на АКБ и своевременное полное отключение от бортового питания и говорить не приходится. Отдельный контроллер управления исправит ситуацию, как нельзя лучше.

[120705]

Сообщение от JamesDoe

Я решил проблему переводом его на внешнее управление и маленькой платкой Arduino c очень простой программой, которая делает именно то, что мне нужно.

JamesDoe Мож. подробней об алгоритме работы

[-=zds=-]

Сообщение от JamesDoe

Это с использованием собственной встроенной логики работы этого блока питания?.

ДА. Что ещё напрягает, так это его отдых, то есть, пропало АСС, он выключил комп и ждёт пару минут, не реагирует на АСС, пока не пройдут эти две минуты, он не включится.

Сообщение от skanch

На мой взгляд - это самое правильное решение. Китайские блоки питания для автомобиля чаще всего страдают отсутствием "правильной" логики включения/выключения оборудования (мат-платы), а про реальное отслеживание напряжения на АКБ и своевременное полное отключение от бортового питания и говорить не приходится. Отдельный контроллер управления исправит ситуацию, как нельзя лучше.

Тогда этот блок не нужен вообще, проще взять dc-atx на 160-200w и простенький «управлятор» к нему за 300Р. Сейчас появился супер дешевый itps за 100юаней, хочу его тоже протестить, ну и если он не устроит то реально проще и дешевле брать dc-atx + itps управлятор

[Vladget]

а этот 200Вт блок питания работает только от 12В и не выше?

[skanch]

Сообщение от -=zds=-

...дешевле брать dc-atx + itps управлятор и дешевле

Можно и так... Но лучше, если вместо танталов стоят такие конденсаторы.

...простенький «управлятор»...

Прикольная штучка! Программирование джампером... Хватит ли мощности выходного ключа? Как понял - впаян на 2А без охлаждения.

[-=zds=-]

Сообщение от Vladget

а этот 200Вт блок питания работает только от 12В и не выше?

Возможно, я просто с телефона на скорую руку нагуглил.

Сообщение от skanch

Можно и так... Но лучше, если вместо танталов стоят такие конденсаторы.

Вложение 51464


Прикольная штучка! Программирование джампером... Хватит ли мощности выходного ключа? Как понял - впаян на 2А без охлаждения.

Так можно силовую часть не подключать, а только логику от него использовать

[skanch]

Сообщение от -=zds=-

...Так можно силовую часть не подключать, а только логику от него использовать

PSU должен быть с отслеживанием напряжения на входе или с низким собственным потреблением (а лучше и то, и другое). Попадались такие, что при отключённом "АСС" собственное потребление было 100-150 мА. А если переделать «управлятор», поставив помощнее ключ, то можно по времени "рубить" основное питание.

[JamesDoe]

Да, кстати, сабж тоже прилично жрёт, десятки мА (не помню точно, сколько). Полная хрень для такого устройства, руки бы поотрывать за холостой ток больше 1 мА от +12 В.

Я решил эту проблему радикально, навсегда и весьма просто - сделал электронный ключ с двумя управляющими входами, объединёнными по ИЛИ. Один вход - АСС, второй генерируется тем же микроконтроллером, который управляет самим БП. Когда АСС исчезает, МК выжидает нужное время, затем даёт команду на выключение компьютеру, ждёт ещё секунд 30, и выдаёт логический 0 на свой вход ключа. Ключ размыкает линию +12 В, которая идёт от АКБ к БП. Это полностью обесточивает всю схему. А когда АСС появляется при включении зажигания, ключ замыкается, запитывает БП, БП выдаёт дежурное напряжение 5 В, от которого питается микроконтроллер, и дальше микроконтроллер смотрит на состояние АСС и решает, когда включать БП и подавать сигнал на включение компьютера.