Решение всех проблем звука PCCar одним усилителем

[syva4]

Есть несколко насущных проблем звука в PCCar системах.
1. Острая проблема шумов и наводок.
2. Проблема регулировки громкости, если не применяется головное устройство.
3. При использовании нескольких усилителей, поиск места для установки.
Возможны и другие проблемы, но эти ИМХО самые острые.
Решил не искать на мягкое место приключений, приобрёл усилитель CHALLENGER TA-5.1 (посмотрите в яндексе, не ленитесь!).





Полностью цифровой - от носителя сигнала до акустической системы, 6 канальный усилитель. Сделан по технологии DDX (Direct Digital Amplification).

DDX сохраняет качество цифровых источников сигнала, поскольку система не преобразует цифровой сигнал в аналоговую форму перед усилением. По технологии DDX усиливается непосредственно цифровой звук, что устраняет потребность в цифро-аналоговом преобразователе (ЦАП) и снижает стоимость системы. Подобный подход предотвращает возможное искажение сигнала и потери качества воспроизведения, характерные для традиционных аналоговых акустических систем.

Здесь описывается принцип технологии DDX
Инструкция на русском языке CHALLENGER TA-5.1
Вариант твика CHALLENGER TA-5.1

Соединил его с компьютером по SPDIF оптике. Управляется с помощью ИК пульта ДУ (в комплекте), меню усилителя выводится по видеовыходу на монитор PAL\NTSC. В результате получил звук, которого не ожидал. Детальность потрясающая (по меркам автомобилного звука), контроль динамиков на очень высоком уровне, перегрузочная способность превосходная. Никаких вышеперечисленных проблем нет.

Аналогов CHALLENGER TA-5.1 на Российском рынке нет.

P.S. Если Вы найдете где продается аналог, сразу пишите мне в личку.

[b-suns]

крут я до spdifa поздно додумался правда и так наводок вроде нет

[svon]

Не ЦАП там стоит, а DTS

[syva4]

Сообщение от svon

Не ЦАП там стоит, а DTS

Дорогой друг svon, для расширения вашего кругозора: ЦАП - это цифро аналоговый преобразователь, а DTS (Digital Theatre System) - это алгоритм кодирования.

тоже смотрел на этот усилок, но пока ни чего не решил

есть ли у него возможность включить его в режим 2.1, при этом использовать все четыре канала (фронт+тыл) под двух компонентный фронт, т.е. есть ли у него встроенный кроссовер?

[Z@GR]

сцылка на сайт производителя
http://www.challenger.ru/product/?id=333

вопрос к автору темы:
а какие у него размеры физические? даже производитель что-то не указывает...

[KapKan]

Расскажите про SPDIF подробнее плз, подключение и все такое.
сам первый раз слышу, может ссылочка есть?

[syva4]

Сообщение от mcf1

есть ли у него возможность включить его в режим 2.1, при этом использовать все четыре канала (фронт+тыл) под двух компонентный фронт, т.е. есть ли у него встроенный кроссовер?

Режим стерео есть. Работает как на всех автомобильных аппаратах, т.е. фрон+тыл+саб. Кроссовер есть (электронный), режет раздел между сабом и основной акустикой одновременно. Для поканального усиления не пойдёт, да и зачем. Есть регулировка уровня отдельно фронт, тыл, саб, центр. Есть возможность отключения саба и центра.

Сообщение от Z@GR

сцылка на сайт производителя
http://www.challenger.ru/product/?id=333
вопрос к автору темы:
а какие у него размеры физические? даже производитель что-то не указывает...

Размеры: 32 х 24.5 х 5 без подключенных кабелей, но с колодками и разъёмами под них.

Сообщение от KapKan

Расскажите про SPDIF подробнее плз, подключение и все такое.
сам первый раз слышу, может ссылочка есть?

Смотри тут

[Schlau]

Ну и стоит он мягко скажем не мало.. Для недорогой акустики имхо это перебор

[syva4]

Сообщение от Schlau

Ну и стоит он мягко скажем не мало.. Для недорогой акустики имхо это перебор

Не понял сути. Что значит недорогая акустика? Например, для меня, недорогая - это в пределах 3800 рублей за пару динамиков. А что дешевле по Вашему?