Диагностика, авто.

[GASCHE]

Сообщение от malchita

В начале прогрева видим обогощенную смесь, с прогревом она явно стремистья к оптимальной пропорции.

Без графика OC или напряжения на ЛЗ не однозначный вывод.

Сообщение от malchita

должна быть явная зависимость от оборотов двигателя

если при подсосе ОС замкнута, то нет такой зависимости.

[lecsa]

Нет, не снимал. Только на долговременную коррекцию смотрел, к стати после замены клапана VVT она стала 1.56% а была после ремонта коллектора 2.хх% до ремонта 13%.

[malchita]

Сообщение от GASCHE

если при подсосе ОС замкнута, то нет такой зависимости.

На малых оборотах подсос наиболее чувствителен. Там и должна по идее появиться большая разница в расхоах. На больших оборотах меньшая разница. Вот и зависимость.

[GASCHE]

Сообщение от malchita

Вот и зависимость.

Нет, при замкнутой ОС топлива и воздуха не много и немало, а ровно столько сколько надо 14,7:1, т.е разница в расчете расхода при подсосе по воздуху и форсунке не измениться.

[kard]

malchita, ты сам написал-

На малых оборотах подсос наиболее чувствителен

. Недавно стрим смотрел с подсосом-коррекция на холостых 13-14%, при 2500об.-3%. В итоге впускной(пластиковый) на проклейку.

[malchita]

Сообщение от GASCHE

Нет, при замкнутой ОС топлива и воздуха не много и немало, а ровно столько сколько надо 14,7:1, т.е разница в расчете расхода при подсосе по воздуху и форсунке не измениться.

14.7 это на выходе, т.е. ЕБУ по лямбде добавит немного бензина, а на входе расход по MAF + подсос. Увидим его по коррекции ну и должны по идее увидеть по разнице расходов.

[Virtual]

по разнице расходов не увидим ибо в формуле расчета учитываются коррекции .

[malchita]

Сообщение от Virtual

по разнице расходов не увидим ибо в формуле расчета учитываются коррекции .

Пардон. Действительно в формулке учитываеться коррекция. Протупил.

[GASCHE]

Сообщение от malchita

Увидим его по коррекции

Согласен, но по ней тяжело понять, что ее вызвало.

[sergej99]

Ясно. Спасибо