26.09.2010, 13:29 | #1051 | |
Гуру
Регистрация: 07.11.2009
Возраст: 49
Регион: 02
Машина: Hyundai Accent :)
Сообщений: 1,361
|
ну судя по графику...
1. маловасто данных, однозначно! 2. скорость низка ибо слишком много пидов в обмене... сними лог только по ентим, да подольше . двс пусть молотит на ХХ ЗЫ Цитата:
ЗЫЗЫ не помню спрашивал иль нет.. это поутру иль постоянная проблема? ибо смотри мой пост 1038 в разделе ЗЫ .
__________________
Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц |
|
26.09.2010, 22:50 | #1052 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 19.02.2010
Возраст: 48
Регион: 45
Машина: Toyota Premio 2003
Сообщений: 121
|
Цитата:
ЗЫ. Ну не следили за машиной совсем. Её продали за полцены потому что не заводилась (а дело было в кз в рхх) ЗЫЗЫ. А реадлог подправлю чтобы внятно выражался как время выберу. |
|
26.09.2010, 23:04 | #1053 |
Старший Пользователь
Регистрация: 06.04.2010
Возраст: 46
Регион: 19
Машина: Нива 4X4
Сообщений: 309
|
Да ниче, дк еще поработает Встречались и похуже графики при нормальной тяге и расходе
Кстати, с прокладочкой-то разобрались?- из-за нее ведь такая кака приключилась И еще- там у вас вроде топливная с обраткой- гляньте до кучи регулятор, он вроде вакуумом связан, на рампе стоит |
26.09.2010, 23:27 | #1054 |
Старший Пользователь
Регистрация: 06.04.2010
Возраст: 46
Регион: 19
Машина: Нива 4X4
Сообщений: 309
|
Хи хи во че нашел в мануале - не в тему, но раньше чето не видел...
|
27.09.2010, 06:49 | #1055 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 19.02.2010
Возраст: 48
Регион: 45
Машина: Toyota Premio 2003
Сообщений: 121
|
Цитата:
|
|
27.09.2010, 08:19 | #1056 |
Старший Пользователь
Регистрация: 06.04.2010
Возраст: 46
Регион: 19
Машина: Нива 4X4
Сообщений: 309
|
Ты говоришь дело было в кз в рхх- а это в основном из-за прокладки и бывает
http://www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=392.1485 почитай там много, но и пару страниц хватит |
27.09.2010, 08:48 | #1057 |
Старший Пользователь
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 44
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
|
Об этом по подробнее пожалуста и с логами, возможно что то не то смотришь...
|
27.09.2010, 11:15 | #1058 |
Старший Пользователь
Регистрация: 06.04.2010
Возраст: 46
Регион: 19
Машина: Нива 4X4
Сообщений: 309
|
ну как то так...
|
29.09.2010, 12:47 | #1059 |
Старший Пользователь
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 44
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
|
Чето не вижу разницы - и там и там 0:
044 22112D Corrected Ignition Timing 0,000 ° 013 22112D Угол опережения зажигания 0,000 ° Если речь идет о параметре 221107 - то на них формул нету - идет тупо значение напрямую без формулы. К сожалению, для ниссана известно только данные с OBDScanTech а не с диллерской программы. Для тойот же могу гарантировать точные показания, так как пиды используется с TeachStream от Toyota. Если есть инфа по протоколу от Ниссан - то проблем нет - вставлю в прогу |
29.09.2010, 17:00 | #1060 |
Старший Пользователь
Регистрация: 06.04.2010
Возраст: 46
Регион: 19
Машина: Нива 4X4
Сообщений: 309
|
004 221107 Ignition Timing 10 -там
здесь 007 221107 Ignition Timing 65 - 008 221108 Ignition Timing 65 - 009 221109 Ignition Timing 65 - 010 22110A Ignition Timing 65 - имелось в виду это |
Метки |
диагностика jobd toyota |
Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8) | |
|
|