10.02.2010, 19:32 | #1161 |
Новый Пользователь
Регистрация: 24.01.2010
Возраст: 35
Город: Simferopol
Регион: Украина
Машина: Opel Astra G
Сообщений: 5
|
кто может подсказать, если транс намотан и скомутирован так как на рисунке, то впаивать его в схему так же?? или надо что то менять местами?
|
10.02.2010, 19:34 | #1162 | |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Цитата:
|
|
10.02.2010, 19:45 | #1163 |
Новый Пользователь
Регистрация: 09.12.2009
Регион: Украина
Сообщений: 7
|
Почти, резисторы есть(R19 и R20), обеспечивающие минимальную нагрузку...
|
10.02.2010, 19:47 | #1164 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Вопрос как то неоднозначно задан. но попробую имеем транс намотанный где 4 обмотки по 6 витков и две по 8 тут четко надо знать нчало обмоток и где их конец (все намотано в одну сторону) берем любые две обмотки по 6 витков начало одно соединяем с концом другой это середина первички два других к полевикам. Тоже со вторичкой берем одну 8-ку начало ее соединяем с концом 6-ки начало которой соединяем с концом другой 6-ки это центр вторички и так далее. Если ты имел в виду куда имеено начало первички к какому именно полевику то без разницы как и во вторички они симметричны. не знаю ответил или нет но если нет спроси тогда конкретней
|
10.02.2010, 19:50 | #1165 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
|
10.02.2010, 19:52 | #1166 |
Новый Пользователь
Регистрация: 09.12.2009
Регион: Украина
Сообщений: 7
|
Первый раз был радиатор, второй раз снял. Всё происходит мгновенно, ничего разогреться не успевает...
|
10.02.2010, 19:54 | #1167 | |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
Цитата:
Ну тогда так в любом случае надо без радиатора вместо предохранителя лампу как писал выше, в 5 вольт что нибудь ну для начала (5 ватт 12В) и все выставить все напруги, дальше грузишь и 5 и 12 но так что бы по 5 было больше (в ватах. не знаю твоего уровня, ватты по 12 не равны ваттам при 5В) все время контролируешь температуру полевиков когда все заработает надо пропаять все силовые дорожки с горкой (особенно 12В до среднй точки первички транса и от крайних выводов первички до полевиков, если дорожки узкие то можно (желательно) медную проволочку изогнуть по форме дорожек припаять и все пропаять с горкой что бы увеличить сечение) проверить на кз, можно еще раз вкл. убедившись что работает. затем термопрокладки спец_шайбочки из доноров ставишь радиатор кулер и пользуешься Ты же не для машины и хотел без кулера в первичке какие полевики поставил это я к тому поставь 3205 они будут меньше греться. Последний раз редактировалось Vladget; 10.02.2010 в 20:49. |
|
10.02.2010, 21:47 | #1168 |
Гуру
Регистрация: 21.01.2010
Город: Новосибирск
Регион: 54
Сообщений: 2,580
|
кто собирал плату БП Лебедева с SMD, подскажите номиналы сопротивлений с IR4427 до полевиков
|
10.02.2010, 22:13 | #1169 |
Moderator
Регистрация: 04.04.2009
Возраст: 68
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: HONDA CR-V-08
Сообщений: 3,113
|
|
10.02.2010, 23:42 | #1170 |
Новый Пользователь
Регистрация: 24.01.2010
Возраст: 35
Город: Simferopol
Регион: Украина
Машина: Opel Astra G
Сообщений: 5
|
всё вроде заработало! выставил все напряжения, вроде всё норм, даже запустил старую плату на БП, осталось только побороть его самовключение при подаче питания(
а так всё вроде работает! всем спасибо! |
Метки |
блок питания |
Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7) | |
|
|