19.04.2013, 17:14 | #121 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.08.2010
Возраст: 62
Город: Челябинск
Регион: 74
Машина: MMC Chariot Grandis 2002
Сообщений: 13
|
В этом случае согласен на все 100.
Цитата:
Переход со скорости на скорость возможен, т.к. PIDы одни и те же. Нужно просто переинициализировать ECU на другой протокол. Только добавляются некоторые байты в запрос. например на языке MMC запрос System ID выглядит так $FE - ответ $14, $FF - ответ $41. А в соответствии с ISO - 68 6a f1 a0 fe 61 - ответ 48 6b 00 f0 14 a7, 68 6a f1 a0 ff 62 - ответ 48 6b 00 f0 41 d4. Правда, если нет USB-COM, то это не поможет ISO через COM должно быть, но чуть позже. |
|
19.04.2013, 17:31 | #122 |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.08.2010
Возраст: 62
Город: Челябинск
Регион: 74
Машина: MMC Chariot Grandis 2002
Сообщений: 13
|
|
19.04.2013, 17:53 | #123 |
Старший Пользователь
Регистрация: 18.02.2012
Возраст: 56
Город: с.Чажемто
Регион: 70
Машина: Mitsubishi Diamante,Pajero Mini
Сообщений: 261
|
Defender то есть но у меня нет к нему шнурка, во вложении что показывает ежик пых
|
19.04.2013, 19:52 | #124 |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.08.2010
Возраст: 62
Город: Челябинск
Регион: 74
Машина: MMC Chariot Grandis 2002
Сообщений: 13
|
|
22.04.2013, 12:52 | #125 |
Пользователь
Регистрация: 02.01.2013
Возраст: 41
Регион: 27
Сообщений: 45
|
влезу чутка в ваш разговор. при работе с K-L-адаптером важно то, какой чип эмулирует COM порт. у каждого из них свои особенности при работе с нестандартными скоростями
например FTDI спокойно воспринимает нестандартную скорость, а PL требует перенастройки параметров реестра да... перелезать с OBD на фирменный протокол очень интересно, потому что по OBD выдается уныло малое количество параметров. насколько я знаю, по OBD даже время открытия форсунок не посмотришь, а значит и самый простой расход номрально не посчитаешь да кстати. MUT-II реализован в проге EvoScan. там можно нарыть и список известных PID для MUT, и какие-то особенности работы на форуме подглядеть сейчас я собсно сам решил заморочиться написанием такой программы |
22.04.2013, 14:05 | #126 |
Новый Пользователь
Регистрация: 12.08.2010
Возраст: 62
Город: Челябинск
Регион: 74
Машина: MMC Chariot Grandis 2002
Сообщений: 13
|
В том то и дело, что программа уже есть. И написана она ИМЕННО для митсубовских PIDов. В ней реализован фирменный протокол (даже в прграммке для ELM). Вот только под W7 пока не работает. Последний раз редактировалось alex_klim; 22.04.2013 в 18:25. |
22.04.2013, 18:32 | #127 |
Старший Пользователь
Регистрация: 18.02.2012
Возраст: 56
Город: с.Чажемто
Регион: 70
Машина: Mitsubishi Diamante,Pajero Mini
Сообщений: 261
|
Ну у меня FTDI, по крайней мере когда включаешь адаптер, у ком порта драйвер FTDI.Значит дело не в скорости а в чем то другом, Паджерик подключается К-Лине/Теку2/Мут2, а Диаманта не хочет из- за чего и хочеться побольше инфы и на русском для Диаманта, там и коробка типтроник, АВС, СРС, ИММО, ну последнее так уже но всеже всяко бывает.
Последний раз редактировалось samodelkin1; 22.04.2013 в 19:42. |
17.06.2013, 13:53 | #128 |
Регистрация: 01.05.2013
Регион: Беларусь
Сообщений: 0
|
Доброго времени суток, Уважаемые Форумчане!!!
Есть вопросик по подключению к диагностическому разъёму авто, помогите, пожалуйста… Авто Nissan Almera N16 1,5 бензин, 2003 года выпуска, сделана в Великобритании. Пробовал подключиться к данной машине с помощью адаптера ELM327 Bluetooth OBD-II и с использованием программы TECU 2. Всё прошло на УРА! Подключился без проблем, сразу считались параметры ECU и т.д., вообщем всё в порядке… Но так как более актуальной является версия программы TECU 3, то взял адаптер вот такой как здесь: http://www.ebay.com/itm/NEW-FTDI-FT2...item27ce74a080, то есть NEW FTDI FT232RL KKL 409.1 VW/AUDI OBD2 OBD USB VAG COM 409 INTERFACE CABLE и использовал программу TECU 3. Драйвера на ноутбук, на котором стоит Windows 7.0, установились сами автоматически без проблем… Проверил в диспетчере устройств появился COM14. Если выдернуть мой шнурок из USB, то данный COM-порт пропадает, если вставить – то появляется, то есть проблем с драйверами как бы и нет. В TECU 3 выбираю профиль Адаптер K-Line, Nissan, Nissan EFI и всё по инструкции… В итоге нет соединения с авто, пишет Простой, вместо Обмен. Сам сканер, когда вставляешь в разъём OBD2 на авто показывает, что есть питание – светится светодиод синим цветом, зажигание включено, но всё равно нет соединения… Почему? В чём может быть причина? Ведь всё даже гораздо легче, чем с ELM327… Подскажите, пожалуйста… |
17.06.2013, 15:01 | #129 |
Старший Пользователь
Регистрация: 12.12.2011
Возраст: 43
Регион: Украина
Машина: Honda Accord 2,4 CL9
Сообщений: 167
|
А где ты увидел в описании к шнурку модель своей машины ? Этот шнурок заточен онли под VAG и он не будет работать с твоим ЭБУ. Понимаешь каждому адаптеру своиственно читать протоколы, но ELM, к примеру , не просто читает, а сразу переводит эти протоколы в нужный формат, поэтому он и называется универсальный адаптер. Остальная часть адаптеров заточена под определенное ПО, т.к. они сами по себе не расшифровывают информацию, а передают ее в первозданном виде на ПК, а уже на пк программая часть расшифровывает и представляет тебе это в понятном виде.
|
17.06.2013, 17:33 | #130 |
Старший Пользователь
Регистрация: 12.12.2011
Возраст: 43
Регион: Украина
Машина: Honda Accord 2,4 CL9
Сообщений: 167
|
Я тоже так думал пока не купил K-line. Потом начал разбираться почему не работает. Так, в итоге понял, что он не подходит. Но было это лет 5 так назад. Тогда сам ELM стоил по сотку уе , я тоже вычитал , что поддерживает такие и такие протоколы ( собсно тоетовский поддерживался ) , а потом выяснилось, что не все так гладко.
|
Метки |
протоколы диагностики |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|