![]() |
![]() |
#1541 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
![]() |
![]() Интересно до этого как то не задумывался, а теперь не могу понять, как обеспечивают постоянный расход при разном перепаде давления на форсунке?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1542 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 47
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
![]() |
![]() А ну ну...
![]() Адаптация - это как энергия, она не может куда то деться, она из одного состояния переходит в другое, здесь убудет а там прибудет. Она специально так построена САМОРЕГУЛИРОВАТЬСЯ конечно до определенных пределов, а потом получи ошибку. Как я понял, осталось 2-3%. ... помните как я борол впускной коллектор, долговременная была 13% а потом 1-2%. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1543 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 47
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1544 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 15.10.2008
Возраст: 56
Город: Старый Оскол
Регион: 31
Машина: TOYOTA COROLLA SPACIO NZE-121, 1nz-fe, 2002г.в..
Сообщений: 223
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1545 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 26.01.2011
Возраст: 41
Город: Ставрополь,Москва
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: TOYOTA chaser 3.0 twin turbo 4WD 400Нр.
Сообщений: 326
![]() |
![]() Неделю назад наблюдал на Субару, что давление топлива меняется скоростью насоса в три этапа по 33% каждый в зависимости от нагрузки на двиг и оборотов. Нет никаких регуляторов и обратки, стоит только подавитель пульсаций топлива. Управляется так ЕЦУ - контроллер бензонасоса - насос.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1546 | |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 47
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1547 | |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1548 | |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1549 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 26.01.2011
Возраст: 41
Город: Ставрополь,Москва
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: TOYOTA chaser 3.0 twin turbo 4WD 400Нр.
Сообщений: 326
![]() |
![]() Ну ладно хватит вам камнями закидывать
![]() Я имею все данные всех коректировок в книге на мою машину , даже с осцилограммами. То что я там крутил то всё старался приблизить к этим даным, а описал все пробы и что делал. Все на своих местах в данный момент, кроме топливной коррекции. А кто там что до меня крутил это - Вопрос! ![]() На данный момент все показатели соответствуют датащет. Осталась проблема с Д.с.Т.К., и явные от неё ухудшения проявляющиеся в виде вялости и провалов при резком разгоне, которые пропадают при снятии вакумника с регулятора. Вот и хочу понять в чем дело. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1550 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 26.01.2011
Возраст: 41
Город: Ставрополь,Москва
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: TOYOTA chaser 3.0 twin turbo 4WD 400Нр.
Сообщений: 326
![]() |
![]() Да забыл! нагрузка на двиг ещё большая 31% на холостом и под полной нагрузкой на генератор - 36%
Со снятым вакумником 27%, под нагрузкой 31% при включении передачи в обоих случаях добавляется 2% - 3% А должна быть 15% - 22% если не ошибаюсь |
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
диагностика jobd toyota |
Здесь присутствуют: 30 (пользователей: 0 , гостей: 30) | |
|
|