04.10.2011, 09:41 | #2181 |
Старший Пользователь
Регистрация: 13.05.2011
Город: хабаровск
Регион: 27
Машина: калдина st210 98'
Сообщений: 83
|
Совершенно верно.
Может. Коррекция отображает состояние топливовоздушной смеси. В идеале коррекции должны быть синхронные. Минусовая коррекция говорит о богатой смеси, как правило из-за негерметичности форсунок или неправильной работе редукционного клапана..... |
04.10.2011, 09:54 | #2182 | |
Пользователь
Регистрация: 01.10.2011
Город: Новосибирск
Регион: 54
Машина: Windom 1mz 2000
Сообщений: 36
|
Цитата:
Задублирую еще вопрос: "Блин мне уже стыдно вопросы глупые задавать.. А как определить (по каким параметрам) в каком банке присутствуют пропуски зажигания? Дабы лямбды ведут себя достойно, но расход повышеный, тяга не очень и чувствуются рывки при разгоне (особенно при езде с натягом в районе 2000 +/- 300), надо пологать что какая то катушка шьет?.." По идее и отрицательная коррекция может говорить о пропусках зажигания? ведь в каком-то горшке топливо не сгорает до конца и в следствие этого лямбда думает что в выхлопе больше бенза чем надо, коррекция добавляет воздух? |
|
04.10.2011, 10:19 | #2183 | |||
Старший Пользователь
Регистрация: 13.05.2011
Город: хабаровск
Регион: 27
Машина: калдина st210 98'
Сообщений: 83
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
04.10.2011, 10:23 | #2184 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 48
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
|
Цитата:
Народ поговаривает что если ДТК+/-5% это идеал. если +/-10% нормально. +/-15% надо искать причину. +/-20% это авария (чек) По пропускам зажигания в программе есть специальные пиды. Для проверки как работает, можно шприцем после ДЗ впрыснуть 1 кубик воды, и Вы увидите пропуски на соответствующих пидах. |
|
04.10.2011, 10:29 | #2185 |
Старший Пользователь
Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 48
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
|
Вот архивчик, там теория коррекций, открывается акробатом или другой pdf смотрелкой.
|
04.10.2011, 11:42 | #2186 |
Пользователь
Регистрация: 01.10.2011
Город: Новосибирск
Регион: 54
Машина: Windom 1mz 2000
Сообщений: 36
|
[QUOTE=diag_nost;197681]Клапан который регулирует давление топлива в рампе(к нему подключен шланг обратки
У меня нет обратки. Значит дожен быть датчик давления топлива? И регулировка происходит посредствам насоса? Но программа не видит давление топлива.. может в этом направлении и копать? А счетчики пропусков зажигания - у меня программа не видит эти пиды. |
04.10.2011, 11:45 | #2187 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 13.05.2011
Город: хабаровск
Регион: 27
Машина: калдина st210 98'
Сообщений: 83
|
Цитата:
Что-то из области фантастики. Если бы можно было калибровать датчик, то зачем тогда его менять. Скорей всего можно откалибровать тарировочные карты путем чиповки |
|
04.10.2011, 11:48 | #2188 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 13.05.2011
Город: хабаровск
Регион: 27
Машина: калдина st210 98'
Сообщений: 83
|
[QUOTE=Sprint084;197690]
Цитата:
|
|
04.10.2011, 13:47 | #2189 |
Пользователь
Регистрация: 01.10.2011
Город: Новосибирск
Регион: 54
Машина: Windom 1mz 2000
Сообщений: 36
|
Спасибо за внесение ясности! Но смутно верится в то что у меня давления не хватает. На верхах динамика хорошая. Сдается мне нужно искать беду в катушках. расходники кстати менял, свечи аж 2 раза подряд, в надежде что первый раз купил китай совсем..
сейчас на холодную завел смотрю на 1банке долговременная -10%, 2банка -2% |
04.10.2011, 14:35 | #2190 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 13.05.2011
Город: хабаровск
Регион: 27
Машина: калдина st210 98'
Сообщений: 83
|
Цитата:
|
|
Метки |
диагностика jobd toyota |
Здесь присутствуют: 19 (пользователей: 0 , гостей: 19) | |
|
|