PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Общение с машиной

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.11.2013, 23:08   #3651
Recard
Старший Пользователь
 
Регистрация: 08.10.2011
Возраст: 43
Город: Астрахань
Регион: 30
Машина: Hyundai Getz 1.4 MT G4EE
Сообщений: 71
Recard is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vlad24Krsk Посмотреть сообщение
Спасибо! Тоже подозреваю, что мог что-то напутать при переайке на колодку OBD и спалить...
Как в "Радиодеталях" спросить нужное? На корпусе циферки 4.9152.
Возьмите плату, ткните пальцем, что нужно вам дадут...и спросите про полярность мало ли
Recard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 23:34   #3652
тсж39
Старший Пользователь
 
Аватар для тсж39
 
Регистрация: 14.04.2011
Возраст: 65
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: TOYOTA Sienta
Сообщений: 385
тсж39 is on a distinguished road
По умолчанию

4.9152 это кварц частотой 4.9152Мгц
скорее всего он не мог сломаться
__________________
не стесняйтесь спрашивать
тсж39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2013, 11:23   #3653
Vlad24Krsk
Старший Пользователь
 
Аватар для Vlad24Krsk
 
Регистрация: 11.06.2010
Город: Красноярск
Регион: 24
Машина: Toyota RAV4, 2AZ-FE
Сообщений: 156
Vlad24Krsk will become famous soon enough
По умолчанию

Мультиметром обнаружил три пробитых конденсатора. Схема есть, номиналы определю. Может и реанимирую, если более ничего не сгорело. Не получится - закажу новый.
Сасибо за дельные подсказки!
__________________
Toyota RAV4, 2011, 2AZ-FE, АКПП
Vlad24Krsk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2013, 12:20   #3654
shulevs
Новый Пользователь
 
Регистрация: 17.09.2013
Город: санкт-петербург
Регион: 78, 98
Машина: газель с двс 1jzge, ваз
Сообщений: 10
shulevs is on a distinguished road
По умолчанию

Доброго дня
помогите разобраться двс 1JZ GE заменил свеч
видел по тесu 3 что долг. кор .на ходу - 12% а на нагрузке уходит в +
до 16 % решил что надо проверить подачу толива и т д
вообщем заменил свечи(иридиевые) промыты форсунки,новый насос,давление 2.4 - 3.0
и вот --- поехала как то тупо, т к адаптер не работал попробовал посмотреть дк мультиметром -- ноль, поставил б у
поехал за адаптером (спасибо ТСЖ 39 помог )
посмотрели вроде нормально , дк работает ( папка 1 )
проехол не много
но топлива сожрала в два раза больше обычного) и параметры стали такими ( неисравность ) коррекции в + и ошибка дк
ставлю еще одну лямбду и картина становится такая ( после замены дк ) ура ! все о кей думаю
поехал на работу и снова тоже самое лямбда в ноль коррекции уходят в + , но когда постоит , отдохнет -- лямбда сначала работает а потом перестает (в папке 3 есть график где сначала работает и перестает )

что бы это могло быть ? я понимаю что б у оно и есть б у но как то все одинаково в обоих случаях и еще вроде слегка чувствуется неустойчивая работа на х х ходу хотя это только когда не работает лямбда

посмотрите что у меня там может еще надо что снять из данных чтобы определиться
---
,
Вложения
Тип файла: rar папка 1.rar (8.6 Кб, 452 просмотров)
Тип файла: rar неисправность.rar (17.5 Кб, 430 просмотров)
Тип файла: rar После замены дк.rar (17.8 Кб, 424 просмотров)
Тип файла: rar папка 3.rar (58.8 Кб, 426 просмотров)
shulevs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2013, 12:58   #3655
Valentin8080
Старший Пользователь
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 44
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shulevs Посмотреть сообщение
Доброго дня
помогите разобраться двс 1JZ GE заменил свеч
видел по тесu 3 что долг. кор .на ходу - 12% а на нагрузке уходит в +
до 16 % решил что надо проверить подачу толива и т д
вообщем заменил свечи(иридиевые) промыты форсунки,новый насос,давление 2.4 - 3.0
и вот --- поехала как то тупо, т к адаптер не работал попробовал посмотреть дк мультиметром -- ноль, поставил б у
поехал за адаптером (спасибо ТСЖ 39 помог )
посмотрели вроде нормально , дк работает ( папка 1 )
проехол не много
но топлива сожрала в два раза больше обычного) и параметры стали такими ( неисравность ) коррекции в + и ошибка дк
ставлю еще одну лямбду и картина становится такая ( после замены дк ) ура ! все о кей думаю
поехал на работу и снова тоже самое лямбда в ноль коррекции уходят в + , но когда постоит , отдохнет -- лямбда сначала работает а потом перестает (в папке 3 есть график где сначала работает и перестает )

что бы это могло быть ? я понимаю что б у оно и есть б у но как то все одинаково в обоих случаях и еще вроде слегка чувствуется неустойчивая работа на х х ходу хотя это только когда не работает лямбда

посмотрите что у меня там может еще надо что снять из данных чтобы определиться
---
,
Подать напряжение вместо ДК от батарейки 1,5В через резистивный делитель в момент когда напряжение падает в 0. Проверить что показывает программа при этом. Возможно неисправен вход ДК на блоке управления двигателем либо неконтакт.
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004
Valentin8080 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2013, 13:17   #3656
shulevs
Новый Пользователь
 
Регистрация: 17.09.2013
Город: санкт-петербург
Регион: 78, 98
Машина: газель с двс 1jzge, ваз
Сообщений: 10
shulevs is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
Подать напряжение вместо ДК от батарейки 1,5В через резистивный делитель в момент когда напряжение падает в 0. Проверить что показывает программа при этом. Возможно неисправен вход ДК на блоке управления двигателем либо неконтакт.
а в делителе какие номиналы
shulevs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2013, 20:20   #3657
samodelkin1
Старший Пользователь
 
Аватар для samodelkin1
 
Регистрация: 18.02.2012
Возраст: 56
Город: с.Чажемто
Регион: 70
Машина: Mitsubishi Diamante,Pajero Mini
Сообщений: 261
samodelkin1 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shulevs Посмотреть сообщение
а в делителе какие номиналы
Можно просто мультиметром проверит какое напряжние выдает д\к и совподает ли с показаниями в программе
samodelkin1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2013, 00:35   #3658
shulevs
Новый Пользователь
 
Регистрация: 17.09.2013
Город: санкт-петербург
Регион: 78, 98
Машина: газель с двс 1jzge, ваз
Сообщений: 10
shulevs is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shulevs Посмотреть сообщение
Доброго дня
помогите разобраться двс 1JZ GE заменил свеч
видел по тесu 3 что долг. кор .на ходу - 12% а на нагрузке уходит в +
до 16 % решил что надо проверить подачу толива и т д
вообщем заменил свечи(иридиевые) промыты форсунки,новый насос,давление 2.4 - 3.0
и вот --- поехала как то тупо, т к адаптер не работал попробовал посмотреть дк мультиметром -- ноль, поставил б у
поехал за адаптером (спасибо ТСЖ 39 помог )
посмотрели вроде нормально , дк работает ( папка 1 )
проехол не много
но топлива сожрала в два раза больше обычного) и параметры стали такими ( неисравность ) коррекции в + и ошибка дк
ставлю еще одну лямбду и картина становится такая ( после замены дк ) ура ! все о кей думаю
поехал на работу и снова тоже самое лямбда в ноль коррекции уходят в + , но когда постоит , отдохнет -- лямбда сначала работает а потом перестает (в папке 3 есть график где сначала работает и перестает )

что бы это могло быть ? я понимаю что б у оно и есть б у но как то все одинаково в обоих случаях и еще вроде слегка чувствуется неустойчивая работа на х х ходу хотя это только когда не работает лямбда

посмотрите что у меня там может еще надо что снять из данных чтобы определиться
---
,
установлен дк денсо DOX 0109(идет как заменитель родного,
только сопротивление чуть больше)
вообще с начала устанавливался бош от десятки (подходит по параметрам-но не влез по размерам)

машина поехала как раньше тянет не плохо
да и прием стал лучше
но старый дк переключался чаще и резче
снял вот такие данные
прокоментируйте пожалуйста

(как то не дошло до меня как вставлять миниатюры в текст
подскажите)
Вложения
Тип файла: rar LOG.rar (18.5 Кб, 426 просмотров)
Тип файла: rar новая лямбда Denso 0109.rar (108.2 Кб, 448 просмотров)
shulevs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2013, 21:43   #3659
samodelkin1
Старший Пользователь
 
Аватар для samodelkin1
 
Регистрация: 18.02.2012
Возраст: 56
Город: с.Чажемто
Регион: 70
Машина: Mitsubishi Diamante,Pajero Mini
Сообщений: 261
samodelkin1 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shulevs Посмотреть сообщение
снял вот такие данные
прокоментируйте пожалуйста
Глянул по быстрому, чего то расчетная нагрузка большая,обычно на холостых менше 30 у новых тойот 15 бывает, и время открытия форсунок, тоже многовато,обычно около 2,3 мс, чего должно быть по мануалу? Или подсос воздуха или двиг полудохлый.
samodelkin1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2013, 23:29   #3660
shulevs
Новый Пользователь
 
Регистрация: 17.09.2013
Город: санкт-петербург
Регион: 78, 98
Машина: газель с двс 1jzge, ваз
Сообщений: 10
shulevs is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от samodelkin1 Посмотреть сообщение
Глянул по быстрому, чего то расчетная нагрузка большая,обычно на холостых менше 30 у новых тойот 15 бывает, и время открытия форсунок, тоже многовато,обычно около 2,3 мс, чего должно быть по мануалу? Или подсос воздуха или двиг полудохлый.
если верить мануалу на х х ходу
впрыск 2.7
разрежение во вп.коллекторе 240 мм рт ст
2000 об мин 233
3000 ---------- 239
shulevs вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
диагностика jobd toyota


Здесь присутствуют: 19 (пользователей: 0 , гостей: 19)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:40.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot