01.08.2009, 12:53 | #491 |
Пользователь
Регистрация: 12.05.2007
Возраст: 49
Город: Н-ТАГИЛ
Регион: 66, 96
Машина: 1994 LEXUS GS300
Сообщений: 51
|
|
02.08.2009, 15:23 | #492 |
Старший Пользователь
Регистрация: 18.03.2009
Возраст: 41
Регион: 56
Машина: Toyota Corolla 120
Сообщений: 170
|
Короче вчера за час переделал уже третий бп. С первыми двумя что-то не сложилось.. попалил я там что-то.
Запустил с резюками на нагрузку - все напруги почти норма 11.8_5.1... Прикрутил к мамке - запускается, но при запуске двигателя слетает в перезагрузку, чего не было при моей первой переделке Потом вообще начал стартовать сам при подаче питания, короче убил я мать Сейчас напруги смотрю - 12.9_5.1.. Какого хрена ему надо? у меня уже второй бп по 12в завышает, все детали на предыдущем блоке проверил -все в норме, решил вот с нуля еще один переделать, а он то же самое! Трансов уже три лежат.. 2 родные перемотанные и один тор. Со всеми трансами-одна история! Вобщем нормально у меня работал только самый первый переделанный мной блок, но я его перегрузил и он сделал "пых" п.с замена шим не помогает. Как стабилизировать 12в?
__________________
Мой первый проект |
02.08.2009, 16:07 | #493 |
Старший Пользователь
Регистрация: 18.03.2009
Возраст: 41
Регион: 56
Машина: Toyota Corolla 120
Сообщений: 170
|
Напряжение на линии 12в растет с увеличением нагрузки, причем не важно нагрузка по 5 или по 12 вольтам. Вешаю галогенку на 12 (55ватт) бп вообще уходит в защиту (осцилографа нет, но думаю это из-за скачка напряжения). при нагрузке винт, CD, галогенка на 5-вольтовой линии - выдает падло почти 13 вольт! Как избежать такого перекоса?
__________________
Мой первый проект |
03.08.2009, 12:36 | #494 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.05.2009
Город: ТОМСК
Регион: 78, 98
Сообщений: 143
|
а на каких микрухах у тебя блоки которые ты переделываеш АСЬ
|
03.08.2009, 17:51 | #496 |
Пользователь
Регистрация: 06.05.2009
Возраст: 54
Город: Харьков
Регион: Украина
Машина: Subaru Forester MY09
Сообщений: 23
|
Контролировать необходимо оба напряжения, тогда и перекашивать на не будет. Правда при этом и точность установки вых напр. ухудшается и стабильность.
|
04.08.2009, 19:02 | #498 |
Старший Пользователь
Регистрация: 11.01.2009
Возраст: 39
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Немецкий Ведроид, С25XE, АКПП, ГУР, АБС
Сообщений: 174
|
Ну что ж ты так . Я первый б.п. вместе с машиной отдал . Вчера второй на столе запустил без проблем . Может ты не те обмотки цепляешь ????
5 вольтовые находятся очень просто - один конец тестера в разьем 5 вольт ( Красный ) , вторым щупаешь диодные сборки ( Там их 2 или 3 ) . Как запищит - это центральный вывод , цепляешся к боковым контактам . Это типовая схема . P.S. С перемотанным трансом сам намучился - ирфы горят постоянно , напряжения постоянно с отклонением - видать руки не оттуда растут. Короче я забил .
__________________
Первый проект "Accent" -http://pccar.ru/showthread.php?t=732...E0%ED%E3%E5%EB Продана Второй проект - "Skoda Felicia Project" - http://pccar.ru/showthread.php?t=9401 Продана Последний проект Daewoo Nexia 2 - http://pccar.ru/showthread.php?t=10827 Закрыт - машина разбита. Скоро, на дорогах страны - ведроид 1.0 Alles in einem |
07.08.2009, 12:56 | #499 |
Новый Пользователь
Регистрация: 06.08.2009
Возраст: 41
Регион: 60
Сообщений: 28
|
Ученые и спецы помогите.
Перечитал эти 50 страниц 3 раза. Решил собрать БП на базе заведомо рабочего Power Master: -выпаял всю высоковольтную часть; -пермотал первичку трансформатора на 4 витка проводом 0.9 мм (1 мм не оказалось), вторичку не трогал. -первичку соединил по схеме: -далее все спаял по схеме: Дежурку не делал, надеясь, что она останется или появится. Все включил, но ничего не подавало признаков жизни. Измерение напруги между землей и желтым проводом показало 2.8 В (должно быть +12В), между землей и красным 1.2 В (должно быть +5В), т.е в 4.3 раза меньше от номинального. Вопрос: где была допущена ошибка? |
07.08.2009, 13:31 | #500 |
Старший Пользователь
Регистрация: 09.06.2009
Возраст: 58
Город: Моск.обл
Регион: 50, 90, 150
Машина: HONDA CR-V 1998г
Сообщений: 436
|
а осциллом посмотреть ни как нельзя
|
Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8) | |
|
|