16.04.2010, 21:31 | #81 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 29.09.2009
Город: екатеринбург
Регион: 66, 96
Машина: mitsubishi airtrek Turbo-R
Сообщений: 524
|
Цитата:
|
|
16.04.2010, 22:10 | #82 |
Старший Пользователь
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
|
Я MAP просил проверить смотрели?
|
16.04.2010, 23:11 | #83 |
Старший Пользователь
Регистрация: 15.10.2008
Возраст: 56
Город: Старый Оскол
Регион: 31
Машина: TOYOTA COROLLA SPACIO NZE-121, 1nz-fe, 2002г.в..
Сообщений: 223
|
Так давайте, подсказывайте, бейте, кипятитесь... Выкладываю свой прогрев (двигателя своей бибики) - мне как-то странно видеть изменения опережения зажигания, в такт скачков лямда-зонда (начинается уже примерно после 70°С прогрева). Прям пила какая-то (могло бы и поровней быть....). Кстати и коррекция долговременная есть... (она всётаки "прыгает")...
ЗЫ. Педаль газа естественно была не нажата (её поэтому среди остального нет). ЗЗЫ. Выложенный файл, запись в режиме "графиков" (вдруг кто-то не поймёт) |
17.04.2010, 00:03 | #84 |
Старший Пользователь
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
|
|
17.04.2010, 06:59 | #85 |
Старший Пользователь
Регистрация: 15.10.2008
Возраст: 56
Город: Старый Оскол
Регион: 31
Машина: TOYOTA COROLLA SPACIO NZE-121, 1nz-fe, 2002г.в..
Сообщений: 223
|
......А чем по-вашему корректируются обороты при замкнутой цепи ОС. .....
Обороты (двигателя)? Судя по тому, как был задан вопрос (хИ-Итро так, сощурив глаза)... я про, что-то не знаю... - ну давай выкладывай (стыдно быть не веждой - это я про себя). |
17.04.2010, 08:01 | #86 |
Старший Пользователь
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
|
|
17.04.2010, 08:12 | #87 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 19.02.2010
Возраст: 51
Город: Чита
Регион: 75
Машина: Toyota Prius NHW-20 2007
Сообщений: 170
|
Цитата:
Анализировал выход на хх - интересно на твоем движке - 80 градусов , а у меня - 75. Спасиоводы отписывались, что на старых кузовах ваще на 84 выходит - пришли к выводу что причина зимнего жора все-таки из-за программы управления. Я правда термостат еще заменил - поставил на 88 градусов, от двиг-ля 1 AZ-FSE подошел, как родной встал. Пол зимы с открытой мордой езжу и горя не знаю теперь. Расход в пределах 9 литров был. |
|
17.04.2010, 08:29 | #88 |
Гуру
Регистрация: 07.11.2009
Возраст: 49
Регион: 02
Машина: Hyundai Accent :)
Сообщений: 1,361
|
мдя, график, как сказал GASCHE, класика жанра.
в начале четко видно как ЛЗ нагрелся, начал казать обогащение смеси, тут же включилась в работу кратковременная коррекция (которой нет на графике) далее по мере прогрева, уменьшается количество топлива, и обороты, как следствие и уоз. уоз напрямую зависить от оборотов, и корректируется показаниями датчика детонации. в конце когда ецу решил что все прогрев закончен, двс перешла в нормальный режим ХХ.
__________________
Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц |
17.04.2010, 08:32 | #89 | |
Гуру
Регистрация: 07.11.2009
Возраст: 49
Регион: 02
Машина: Hyundai Accent :)
Сообщений: 1,361
|
Striker
Цитата:
__________________
Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц |
|
17.04.2010, 08:34 | #90 |
Старший Пользователь
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
|
|
Метки |
диагностика jobd toyota |
Здесь присутствуют: 16 (пользователей: 0 , гостей: 16) | |
|
|