![]() |
![]() |
#2391 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 20.03.2010
Возраст: 44
Город: Уссурийск (60км)
Регион: 25
Машина: Lada Granta Liftback 2015. (БЫЛ -Nissan Wingroad 4WD QG18 2003г АКПП)
Сообщений: 239
![]() |
![]() Еще раз. Попробуй почитать маздовские форумы, что б самому понять - какой протокол у тебя используется.
Если у тебя контакт KLN в наличии, и это действительно K-line, то нужно подключаться и пробовать в проге стандартные протоколы OBDII. Адаптер проверял по методике Валентина через гипертерминал? Не забыл там все настройки поставить, как написано? Скорость порта специально менять не нужно - прога сама это сделает. Провод 0,5м - это явная ПЕРЕСТРАХОВКА! 2-3 м точно работает без проблем. Провода к машине для K-line - по идее любые. Проще всего использовать ГИБКУЮ витую пару от компьютерных сетей (UTP 5 категории, но ГИБКАЯ) . |
![]() |
![]() |
![]() |
#2392 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 20.03.2010
Возраст: 44
Город: Уссурийск (60км)
Регион: 25
Машина: Lada Granta Liftback 2015. (БЫЛ -Nissan Wingroad 4WD QG18 2003г АКПП)
Сообщений: 239
![]() |
![]() Вопрос к владельцам корейцев: есть машин DAEWOO WINSTORM, левый руль, сборка в корее. Разъем OBDII. В наличии контакты 6 и 14, т.е. CAN-шина. Если подключить ELM327, то по стандартным протоколам (присутствующим в TECU) есть шанс увидеть хоть что-нибудь? В первую очередь - прочитать/стереть ошибки.
И еще. Контакт №1 - это случаем не самодиагностика? Если да, то как ее запускают, никто не в курсе? (весь вечер в инете сидел - не могу ничего про это найти) ![]() Владелец говорит, что машин должна читаться прибором OP-COM. Если он его в итоге купит - можно ли будет его просниферить? И как? Или с CAN такое не получится? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2393 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
![]() |
![]() Да по ODBII наверно что-то увидите. Я смотрел Starex
7E9 06 41 00 98 18 80 13 7E8 06 41 00 98 3B 00 11 Предыдущий 2004г по K-Line Тип OBD: Несовместимый с OBD Calibration ID: Поддерживаемые пиды у SID=01H: 01 04 05 0B 0C 0D 0F 10 11 1C Поддерживаемые пиды у SID=02H: 02 04 05 0B 0C 0D Поддерживаемые пиды у SID=09H: 01 02 03 04 05 06 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2394 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 20.03.2010
Возраст: 44
Город: Уссурийск (60км)
Регион: 25
Машина: Lada Granta Liftback 2015. (БЫЛ -Nissan Wingroad 4WD QG18 2003г АКПП)
Сообщений: 239
![]() |
![]() Подключался сегодня к Nissan AD 2007г, двиг HR-15. Записал график лямбды. Чет на мой взгляд как-то не очень работает... Кто что скажет? А если сравнить с тем, что как-то выкладывал Валентин, то наблюдается существенная разница в логике. Чей датчик ПРАВИЛЬНЕЕ работает? И есть ли у кого запись заведомо хорошего датчика для сравнения?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2395 |
Новый Пользователь
Регистрация: 15.02.2012
Возраст: 52
Регион: 25
Сообщений: 1
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2396 | |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 47
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2397 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 20.03.2010
Возраст: 44
Город: Уссурийск (60км)
Регион: 25
Машина: Lada Granta Liftback 2015. (БЫЛ -Nissan Wingroad 4WD QG18 2003г АКПП)
Сообщений: 239
![]() |
![]() Я в первый зип выложил полностью кадры, снятые при сканировании. В т.ч. и график лямбды. Во втором зипе отдельно тот же график лямбды + график лямбды, который выкладывал Валентин, для сравнения. В первом графике (мой) наблюдаются пропуски периодически, это и не нравится. Хотя, мож действительно скорости не хватает.
Сам кадр вроде нормальные данные показывает. По крайней мере топливные коррекции в районе 100% говорят о нормальной работе двигла. Ну и непривычные показания МАФа, наверно другой тип стоит. УОЗ 0-2град немного непонятно - почему так мало? Интересует именно в сравнении: на моем графике после 2000об/мин и отпускании педали богатая смесь наблюдается совсем незначительное время, после чего лямбда входит в колебательный режим. На графике же от Валентина после перегазовки богатая смесь наблюдается наиного дольше. Отсюда и вопрос - как лучше? На мой взгляд, этот момент моей лямбдой отрабатывается лучше, чем у Валентина. Я прав или нет? Ну и сразу вопрос - в принципе, для выяснения состояния лямбды это достаточный тест? Не нужно сюда приплетать график коррекций и пр., как писАли как-то? ЗЫ: И бросилось в глаза, что параметры 221147 Ниж. предел кратковременной топливной коррекции B1 88,00 % 221148 Верх. предел кратковременной топливной коррекции B1 112,0 % отличаются от виденных на разных Ниссанах ранее (90 и 110%). |
![]() |
![]() |
![]() |
#2398 |
Новый Пользователь
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 39
Город: Екатеринбург
Регион: 66, 96
Машина: Toyota Corolla Fielder (июнь 2002г, 1zz-fe, правый руль)
Сообщений: 4
![]() |
![]() Здравствуйте. Недавно приобрел KLine. Так что, подскажите, если что не так сделал.
Авто Тойота Королла 2002г. Правый руль. Двиг 1zz-fe, 1798 мл. 130 тысяч км. Лямда стоит видимо еще с завода. В программе TECU надо выбирать профиль: Corolla/Fielder/RUNX/ALLEX NZE121 (АКПП) 04.2004-12.2004 Выкладываю графики с лямда зондом. На холостую вроде ничего график выглядит. Но все равно кажется медленно. А на повышенных оборотах вообще не понятно как работает. Дайте оценку плиз. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2399 |
Новый Пользователь
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 39
Город: Екатеринбург
Регион: 66, 96
Машина: Toyota Corolla Fielder (июнь 2002г, 1zz-fe, правый руль)
Сообщений: 4
![]() |
![]() Или просто скорости не хватает. Вывожу сразу 8 каналов.
Попробую завтра тоько лямбду и обороты вывести. Хотя до этого 8 каналов снимал было побыстрее. Может скорость зависеть от температуры самого адаптера? Эти графики писал в холодном салоне при -15 градусах. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2400 |
Новый Пользователь
Регистрация: 19.02.2012
Возраст: 39
Город: Екатеринбург
Регион: 66, 96
Машина: Toyota Corolla Fielder (июнь 2002г, 1zz-fe, правый руль)
Сообщений: 4
![]() |
![]() Посмотрел график в exele. И в ReadLogs. Там выглядит ничего. Видимо когда TECU выводит на экран график с 8 каналами, сам TECU точки графика строит гораздо реже, чем опрашивает каналы.
По графикам в екселе видно, что фронт сигнала не больше 120 мс. И амплитуда 0,1-0,9 В. Как я понимаю 130 тысяч для лямбды много? Но на первый взгляд работает вроде исправно. |
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
диагностика jobd toyota |
Здесь присутствуют: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13) | |
|
|