PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Сделай сам

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.04.2024, 17:09   #1
skanch
Модератор
 
Аватар для skanch
 
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 58
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Сообщений: 2,627
skanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant future
По умолчанию Титанат + реле развязки…

Хочу поделиться одним из вариантов замены штатного АКБ под капотом на литий-титанат (LTO), с реле развязки линии «плюс». «Банки» LTO по 40 А/ч. Корпус для секции использую от «TEAM TITANATE», в комплекте с которым идёт балансир от новосибирских умельцев. Корпус добротный, жёсткий, из хорошего пластика.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.jpg
Просмотров: 284
Размер:	78.7 Кб
ID:	52978

После балансировки «банок» собрал секцию. В комплекте с корпусом идут самоконтрящиеся гайки, которые я заменил на шайбу гровера + стандартная гайка. Шайба гровера по своей конструкции постоянно «подпружинивает» соединение, что по моему мнению, в условиях постоянной тряски в авто только добавляет плюсов в контактные соединения на выводах LTO. Резьбовые и контактные соединения собраны на электропроводную смазку «Суперконт СКМ».
Смазка, на мой взгляд, с уникальными свойствами: «При запуске контакта в работу, по достижении температуры контакта выше 45С, частички легкоплавкого компонента расплавляются, более плотно заполняют микро и макро неровности рабочей поверхности, т.е. увеличивают рабочую площадь электропередачи, уменьшают величину переходного контактного сопротивления. Одновременно начинают растворяться частицы металла с более высокой температурой плавления, например, меди, создается новый сплав, который постепенно кристаллизуется, создавая твердую электропроводящую прокладку, по сути моделируя холодную плакировку контактной поверхности алюминиевых контакт-деталей. Твердая электропроводящая прокладка создает надежную антикоррозийную защиту от попадания в рабочую зону влаги, агрессивных химических агентов из окружающей атмосферы.» Источник.
Крепёж в конструкции использую с классом прочности 10.9 и 12.9,
нержавеющий А2-70 и А4-70.
Верхнюю и нижнюю крышки корпуса для LTO дополнительно фиксирую пластинами из стеклотекстолита, толщиной 4мм.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 31.jpg
Просмотров: 279
Размер:	144.3 Кб
ID:	52979

«Банки» стянул «поясом» из перфоленты, «одетую» в толстостенную термоусадку, для предотвращения их подвижек внутри корпуса при тряске во время движения авто.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 39.jpg
Просмотров: 288
Размер:	125.3 Кб
ID:	52980
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 40.jpg
Просмотров: 253
Размер:	141.0 Кб
ID:	52981

Все края «банок», которые теоретически могут соприкоснуться друг с другом проложил резиновой изоляцией.
Комплектные шпильки с гайками заменил на класс прочности 10.9. Верхняя гайка жёстко зафиксирована эпоксидным клеем на шпильке. Через трубчатую направляющую с внешним диаметром d10мм и стенками по 1мм, которая не даёт перетянуть пластиковые крышки корпуса, секция надёжно крепится к основанию из стеклотекстолита новыми шпильками. Трубки «упаковал» в термоусадку. Конструкция получилась достаточно прочной и с надёжным креплением АКБ.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 41.jpg
Просмотров: 269
Размер:	80.1 Кб
ID:	52982
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 42.jpg
Просмотров: 272
Размер:	92.3 Кб
ID:	52983
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 44.jpg
Просмотров: 264
Размер:	89.7 Кб
ID:	52984
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 43.jpg
Просмотров: 282
Размер:	64.7 Кб
ID:	52985

Реле развязки использую специальное газонаполненное, с камерой гашения электродуги при размыкании контактов, что предотвращает «слипание» контактов под нагрузкой. Подобные реле используются в электромобилях в системах высоковольтного питания и коммутации при больших токах.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 278
Размер:	103.4 Кб
ID:	52986

В алюминиевом корпусе размещается реле, контроллер управления этим реле и предохранитель силовой линии «плюс», предназначенный для защиты провода до потребителя.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 25.jpg
Просмотров: 281
Размер:	117.9 Кб
ID:	52987
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 38.jpg
Просмотров: 281
Размер:	173.4 Кб
ID:	52988

Силовые провода ПВ6-З сечением 50 мм2.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 276
Размер:	136.6 Кб
ID:	52989

Наконечники медно-лужёные.
Опрессовка сделана гидравлическим прессом.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 22.jpg
Просмотров: 292
Размер:	88.8 Кб
ID:	52990

Контроллер управляется по линии IGN и имеет функцию отслеживания напряжения на АКБ. Реле замкнёт контакты, если на управляющем проводе будет напряжение не ниже 12.28В и разорвёт контакт, если напряжение снизится до 11.95В (защита LTO от разряда при работе на заглушенном двигателе). Есть также задержка на отключение в 5 сек., что предотвращает отключение реле во время кручения стартером.
Силовые провода помещены в гофрорукав из негорючего полипропилена. Выводы силовых проводов из корпуса сделаны через сальники-муфты, провод управления и «массы» через разъём.

Последний раз редактировалось skanch; 17.04.2024 в 13:54.
skanch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2024, 17:15   #2
skanch
Модератор
 
Аватар для skanch
 
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 58
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Сообщений: 2,627
skanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant future
По умолчанию

Клеммы для АКБ литые, латунные. Конечно, без доработки напильником не обошлось…
На клемму «плюс» поставил медную шину-дистрибьютор сечением 30мм х 4мм. Дополнительно пропаял соединение оловянно-медным припоем. На шине использую стальные оцинкованные болты и гайки М8, классом 10,9. С обратной стороны шляпки болтов приклеены к шине эпоксидным клеем. Болты и гайки для затяжки клемм с резьбой М8, класс прочности 12,9.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 297
Размер:	303.1 Кб
ID:	52991

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.jpg
Просмотров: 259
Размер:	198.8 Кб
ID:	52992

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 262
Размер:	152.7 Кб
ID:	52993

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.jpg
Просмотров: 256
Размер:	184.4 Кб
ID:	52994

Линия «минус» сделана через силовой коммутатор «массы» с номинальным током нагрузки 600А. Выбор именно этого выключателя обусловлен качественной конструкцией, хорошей контактной группой – мощные площадки контактов, с качественным покрытием и плавным без «задиров» переключением. Габариты внушительные, но это того стоит!

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15.jpg
Просмотров: 283
Размер:	143.6 Кб
ID:	52995

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16.jpg
Просмотров: 287
Размер:	126.0 Кб
ID:	52996

Вход на коммутатор сделан проводом сечением 50мм2 через обжатый наконечник и с монтажом ответной части провода на кузове авто. Выход – через медную шину 30мм х 4мм с дистрибьютором на несколько подключений. Крепёж М8.

Так выглядит секция в сборе на площадке для установки на штатное место АКБ под капотом.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26.jpg
Просмотров: 284
Размер:	184.8 Кб
ID:	52997

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 27.jpg
Просмотров: 276
Размер:	193.7 Кб
ID:	52998

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 28.jpg
Просмотров: 276
Размер:	141.6 Кб
ID:	52999

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 29.jpg
Просмотров: 276
Размер:	85.3 Кб
ID:	53000

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 30.jpg
Просмотров: 247
Размер:	195.0 Кб
ID:	53001


Подключение "дубляжа" линии "плюс" от генератора до титаната сделано через предохранитель.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 32.jpg
Просмотров: 269
Размер:	153.0 Кб
ID:	53002

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 33.jpg
Просмотров: 282
Размер:	156.8 Кб
ID:	53003
Перед финишной установкой сборки LTO под капотом, разъём "Molex" балансира герметизируется изоляционной резиной "Cotran".



Что бы "разгрузить" тяжёлую клемму, сделал дополнительное крепление к корпусу.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34.jpg
Просмотров: 280
Размер:	113.4 Кб
ID:	53004



Проход моторного щита силовыми проводами линий «плюс» и «минус» планируется через сальники-муфты.

Последний раз редактировалось skanch; 23.04.2024 в 12:15.
skanch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2024, 15:54   #3
Krysanov
Super Moderator
 
Аватар для Krysanov
 
Регистрация: 12.11.2013
Возраст: 45
Город: Горно-Алтайск
Регион: 04
Машина: lexus rx300
Сообщений: 3,146
Krysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to beholdKrysanov is a splendid one to behold
По умолчанию

Нет пределу совершенству!!!! Супер!!
__________________
Windows 8.1, 64 бит, iCar DS 1.7.0.60
LGA 1155 Intel(R) Core(TM) i5-3570 CPU @ 3,4 GHz (6 Mb), 2x DDRIII 4Gb 1333 MHz KINGMAX, ASRock IntelB75, VGA (DVI+HDMI)+PCX16 3,0, SSD TOSHIBA OCZ tr150 на 240 GB, 2,5 Samsung SATA 1 Tb 5400 rpm, 8Mb, M4-atx -hv
Проект Кристалл-М=многоканальный звук в Lexus rx300 на базе CarPC!
Установка Windows, iCarDS и всего, что необходимо для CarPC!
_________________________________________

Krysanov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2024, 19:35   #4
skanch
Модератор
 
Аватар для skanch
 
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 58
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Сообщений: 2,627
skanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant future
По умолчанию

Это проход моторного щита. Муфты MG25.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 80.jpg
Просмотров: 247
Размер:	204.4 Кб
ID:	53009


Это установленная площадка под титанат.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 81.jpg
Просмотров: 248
Размер:	230.3 Кб
ID:	53010


Это шина-дистрибьютор "массы".

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 83.jpg
Просмотров: 267
Размер:	163.3 Кб
ID:	53011


Это секция в сборе, установленная на штатном месте для АКБ.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 82.jpg
Просмотров: 287
Размер:	227.9 Кб
ID:	53012


Пациент -- Mitsubishi Delica. Дубляж от генератора и "плюс", и "минус" проводами 50мм2. Бортовое напряжение после доработки 14,56V.

Последний раз редактировалось skanch; 23.04.2024 в 12:14.
skanch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2024, 12:47   #5
skanch
Модератор
 
Аватар для skanch
 
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 58
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Сообщений: 2,627
skanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant futureskanch has a brilliant future
По умолчанию

Ниже эскизы нескольких вариантов подключения титаната в машине.


Это схема, по которой сделана сборка из темы.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: LTO.JPG
Просмотров: 251
Размер:	53.5 Кб
ID:	53013



Этот вариант для титаната (или любого дополнительного АКБ), расположенного в багажнике:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: LTO1.JPG
Просмотров: 277
Размер:	62.2 Кб
ID:	53014
Длина силового провода от титаната до дистрибьютора линии "плюс" без предохранителя не должна превышать 40см. Провод от дистрибьютора линии "минус" в багажнике до точки крепления на кузове авто должен быть, как можно короче. В виде точки крепления можно использовать штатный болт от ремня безопасности заднего пассажира, расположенный на полу под сидением. Краску вокруг болта на кузове авто зачищаем до блеска металла, используем медно-лужёный наконечник, широкую шайбу и шайбу гровера для надёжного соединения. Для более плотного контакта и уменьшения переходного сопротивления и как следствие -- потерь напряжения, рекомендую использовать токопроводящие пасты. Паста наносится на кузов и на подошву наконечника.
Реле развязки предохраняет LTO от разряда в бортовую сеть, когда двигатель заглушен и не работает генератор. Это реле в идеале должно иметь свой контроллер управления с алгоритмом: двигатель заведён, напряжение достигло отметки в 13,2V, через 2-3 сек. реле замкнуло линию "плюс" и пошла подзарядка LTO. Заглушили двигатель, через 5-6 сек. реле разрывает линию подзарядки.



Для любителей слушать музыку на заглушенном двигателе вариант такой:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: LTO2.JPG
Просмотров: 274
Размер:	63.9 Кб
ID:	53015
Реле P2 защищает титанат от глубокого разряда и работает по алгоритму: появилось питание на обмотке реле и если напряжение на клемме "плюс" LTO не меньше 12,3V, то замыкается линия "плюс" между LTO и дистрибьютором. Если напряжение на этой линии снизилось до отметки 11,9V, то через 5-6 сек. реле P2 разрывает линию "плюс" между LTO и дистрибьютором.
Реле развязки в вариантах 2 и 3 может стоять как под капотом (вариант 1), так и в багажнике.
skanch вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:45.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot