PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Общение с машиной

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.05.2011, 23:18   #1721
klop-2
Старший Пользователь
 
Аватар для klop-2
 
Регистрация: 15.10.2008
Возраст: 56
Город: Старый Оскол
Регион: 31
Машина: TOYOTA COROLLA SPACIO NZE-121, 1nz-fe, 2002г.в..
Сообщений: 223
klop-2 will become famous soon enough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lecsa Посмотреть сообщение
................ Маф на остановленном двс, упорно показывает расход 0.38 г/сек ....................
..........Кому нетрудно, отпишите, сколько у вас на не вращающемся моторе расход воздуха.
- В ближайшие дни (Праздник "на носу") не получится посмотреть, но помнится кто-то ужЕ писАл, что на не работающем движке MAF сколько-то показывал (кажется у меня тоже есть).
... Может не в машине дело... к примеру бензин ( качество, точнее его отсутствие... или недолив), а люди начинают всё валить на свои авто...
klop-2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 08:22   #1722
jn32
Старший Пользователь
 
Регистрация: 07.01.2011
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Nissan Солнечный.фб15,кужэ15,АКПП,2вд,газ с тросиком.ДЗ с прокладкой :(
Сообщений: 108
jn32 is on a distinguished road
По умолчанию

у меня 160 показывает.бывает чуть меньше-больше,но в основном эта цифра.
маф напруга маленькая совсем.на ем опорное должно быть либо 1в,либо 0.35.у тебя я так понимаю 1в.соответственно маф занижает показания причем очень сильно.отсюда и такой расход воздуха 0.38.не знаю как на тоетах,но на ниссане я б решил поменять маф.
а предел дтк у меня судя по проге 90-110%.поэтому ошибки нет
jn32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 11:33   #1723
klop-2
Старший Пользователь
 
Аватар для klop-2
 
Регистрация: 15.10.2008
Возраст: 56
Город: Старый Оскол
Регион: 31
Машина: TOYOTA COROLLA SPACIO NZE-121, 1nz-fe, 2002г.в..
Сообщений: 223
klop-2 will become famous soon enough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lecsa Посмотреть сообщение
...............Маф на остановленном двс, упорно показывает расход 0.38 г/сек...............
- Вспомнил сегодя... есть запись (прогрев движка моего), посмотрел сколько показывает MAF... оказалось, что 0,21g/s. на неработающем движке.
klop-2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 12:38   #1724
lecsa
Старший Пользователь
 
Аватар для lecsa
 
Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 47
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
lecsa will become famous soon enough
По умолчанию

klop-2 Спасибо! И какие мысли по поводу этих значений? Может это дрейф нуля? Я как понимаю никто не знает что там констрикторы намутили. На Боше -все понятно, 1 вольт +/- 0.02в. А Денсо конечно намутил. Может в данном случае, используется система плавающего "НУЛЯ" - это тоже самое что с положением ДЗ 8-20%=0= бит 1. "ДЗ закрыта".
Тогда получаем, что значения "Х" при вкл зажигании, мозг принимает как за калибровочные данные. Т.е от какой то константы вычитает значение "х" и полученный результат, принимает за нулевую точку отчета в расчете массы воздуха.
Возникает вопрос - как диагностировать МАФ, по каким параметрам, ведь показания"Х" у каждого разные. Тогда наверное надо знать константу, вычислить"0" , хм.. а как это применить на деле?
lecsa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 15:39   #1725
GASCHE
Старший Пользователь
 
Аватар для GASCHE
 
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
GASCHE is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lecsa Посмотреть сообщение
Возникает вопрос - как диагностировать МАФ, по каким параметрам, ведь показания"Х" у каждого разные.
Не мешало бы двигатель указать. Так предлагает TOYOTA для двигателя 1AZ-FE
Цитата:
1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ:
Выполните проверку датчика MAF в приведенном ниже порядке.
Менять датчик MAF необходимо только в том случае, если оба значения параметров LONG FT#1 и MAF в режиме DATA LIST (при остановленном двигателе) выходят за пределы допустимого рабочего диапазона.
a) Выполните поездку в проверочном режиме.

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Включите зажигание (IG).
3. Включите портативный диагностический прибор.
4. Сбросьте коды DTC.
5. Когда все вспомогательно оборудование выключено, запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет не менее 75°C (167°F).
6. Совершите поездку на автомобиле со скоростью более 50 км/ч (31 миля в час) длительностью 3-5 минут.
7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
8. Выполните шаги 6 и 7 не менее 3 раз.

b) Снимите показания портативного диагностического прибора (Long FT#1).

1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Long FT#1.
2. Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе.
Номинальная величина:
В пределах от -15° до +15%
Если результат не соответствует указанному диапазону, выполните проверку, рассматриваемую ниже.

c) Снимите показания портативного диагностического прибора (MAF).

1. Поверните замок зажигания в положение ACC.
2. Включите зажигание (не запускайте двигатель).
3. Включите портативный диагностический прибор.
4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / MAF.
5. Подождите 30 секунд и снимите показания портативного диагностического прибора.

Нормальное состояние:
Менее 0,29 г/с
Если результат не соответствует указанному, замените датчик MAF.
Если результат проверки находится в пределах указанного диапазона, выполните диагностику причины чрезмерно обогащенного или обедненного соотношения воздух-топливо.
GASCHE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 18:43   #1726
lecsa
Старший Пользователь
 
Аватар для lecsa
 
Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 47
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
lecsa will become famous soon enough
По умолчанию

Двигатель 3ZZ-fe. Из описанного метода, в двух словах - сбрасываем эбу - катаемся со скоростью 50 км/ч по 3-5 мин а в интервалах между катаниями стоим на хх 2мин, весь цикл надо повторить не менее 3х раз. За это произойдет новая адаптация и ДТК. Если ДТК более +/-15% то считываем показания МАФ на не заведенном двс, при вкл зажигании в течении 30 сек. Если массовый расход больше 0.29г/с -меняем датчик Маф. Если меньше то ищем подсос.

Исходя из выше описанного, 0.38г/с - является неисправностью МАФ.
А если ДТК 2% ?
lecsa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 19:02   #1727
GASCHE
Старший Пользователь
 
Аватар для GASCHE
 
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
GASCHE is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lecsa Посмотреть сообщение
Интересно, расход воздуха от чего зависит? Допустим обороты 700 но расход может меняться от 1.8 до 2.1 с чем это связано?
Может с нагрузкой.
Цитата:
Сообщение от lecsa Посмотреть сообщение
катаемся со скоростью 50 км/ч ... при вкл зажигании в течении 30 сек
Читаете не внимательно - более 50 км/ч., через 30сек. На 3ZZ пока не нашел, на 4ZZ менее 0,21 г/с.
Цитата:
Сообщение от lecsa Посмотреть сообщение
А если ДТК 2% ?
Проверка по Long FT только для 1AZ-FE для 4ZZ ее нет, для 3ZZ пока не знаю.
GASCHE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 19:10   #1728
lecsa
Старший Пользователь
 
Аватар для lecsa
 
Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 47
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
lecsa will become famous soon enough
По умолчанию

Ага, спасибо!
lecsa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 19:45   #1729
lecsa
Старший Пользователь
 
Аватар для lecsa
 
Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 47
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
lecsa will become famous soon enough
По умолчанию

Вообщем глянул применяемость МАФ 22204-22010 он перекрывает все марки тоет, так же стоит от 1nz до 4zz значит что при вкл зажигании, показания "нулевого движения воздуха" серии NZ и ZZ , должно быть не более 0,21г/с.

День прошел не зря... Мой маф под замену.
lecsa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2011, 20:33   #1730
GASCHE
Старший Пользователь
 
Аватар для GASCHE
 
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
GASCHE is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lecsa Посмотреть сообщение
Мой маф под замену
A мыть пробовали?
GASCHE вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
диагностика jobd toyota


Здесь присутствуют: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 21:40.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot