PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > Всё Остальное > Проекты > Рабочий журнал

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.12.2008, 10:42   #11
Wildcat
Старший Пользователь
 
Аватар для Wildcat
 
Регистрация: 11.09.2008
Город: С.-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: Buick Park Avenue Ultra
Сообщений: 152
Wildcat is on a distinguished road
По умолчанию

Жду блок питания, и параллельно борюсь с мат. платой. Постоянно вырубается как у Pafftis
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=6145

Вчера отдал на пропайку мостов...
__________________
Мой проект Buick Park Avenue Ultra
Wildcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2008, 00:29   #12
Wildcat
Старший Пользователь
 
Аватар для Wildcat
 
Регистрация: 11.09.2008
Город: С.-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: Buick Park Avenue Ultra
Сообщений: 152
Wildcat is on a distinguished road
По умолчанию мой M4-ATX потерялся на почте :(

Пересылка была застрахована и продавец вернул мне деньги.

Буду заказывать у другого селлера...
__________________
Мой проект Buick Park Avenue Ultra
Wildcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2008, 10:31   #13
Wildcat
Старший Пользователь
 
Аватар для Wildcat
 
Регистрация: 11.09.2008
Город: С.-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: Buick Park Avenue Ultra
Сообщений: 152
Wildcat is on a distinguished road
По умолчанию Бэушную материнку ASUS A8N-BR так и не удалось заставить стабильно работать.

Как выяснилось у этих платок есть врожденный дефект - южный мост сильно греется и при этом лишен радиатора - со временем пайка нарушается.

В итоге купил новую платку Jetway NC81-LF. Также уже получил блок питания M4-ATX

На выходных установил воздушные дудки - СИЛЬНАЯ ВЕЩЬ! Я тащусь!!!!

================================================== =====================

МОРАЛЬ: Не покупайте бэушные платы - это кот в мешке!
__________________
Мой проект Buick Park Avenue Ultra

Последний раз редактировалось Wildcat; 26.12.2008 в 09:45.
Wildcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2009, 14:16   #14
Wildcat
Старший Пользователь
 
Аватар для Wildcat
 
Регистрация: 11.09.2008
Город: С.-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: Buick Park Avenue Ultra
Сообщений: 152
Wildcat is on a distinguished road
По умолчанию Распотрошил штатную голову


Использовать ее как корпус carpc не получилось - не хватает по 1 см в каждом измерении.

Буду делать новый корпус из оцинковки 0.5 мм. Готовлю шаблон в CorelDraw для лазерной резки...
__________________
Мой проект Buick Park Avenue Ultra

Последний раз редактировалось Wildcat; 30.01.2009 в 00:35.
Wildcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2009, 11:01   #15
Wildcat
Старший Пользователь
 
Аватар для Wildcat
 
Регистрация: 11.09.2008
Город: С.-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: Buick Park Avenue Ultra
Сообщений: 152
Wildcat is on a distinguished road
Talking Наконец-то родил шаблон копуса

Сегодня отдал в лазерную резку
__________________
Мой проект Buick Park Avenue Ultra

Последний раз редактировалось Wildcat; 12.02.2009 в 23:29.
Wildcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2009, 11:13   #16
Wildcat
Старший Пользователь
 
Аватар для Wildcat
 
Регистрация: 11.09.2008
Город: С.-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: Buick Park Avenue Ultra
Сообщений: 152
Wildcat is on a distinguished road
Thumbs up Модификация воздушных дудок

Дудки из моего комплекта рассчитаны на максимальное давление 175psi.

Я недолго думая поменял датчик(реле давления) со 142psi на 175psi.

В результате китайский насос из комплекта, рассчитанный на давления до 150psi, сдох через месяц.

Купил ему на замену Беркут R20 - работает гораздо тише и быстрее.

Еще подключил к системе шланг с пистолетом для подкачки колес(шланг от беркута, пистолет купил в Метрике - китайский за 226руб)

Теперь звук просто изумительный!
__________________
Мой проект Buick Park Avenue Ultra
Wildcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2009, 21:35   #17
Wildcat
Старший Пользователь
 
Аватар для Wildcat
 
Регистрация: 11.09.2008
Город: С.-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: Buick Park Avenue Ultra
Сообщений: 152
Wildcat is on a distinguished road
Smile Получил детали корпуса из лазерной резки



__________________
Мой проект Buick Park Avenue Ultra
Wildcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2009, 10:20   #18
Wildcat
Старший Пользователь
 
Аватар для Wildcat
 
Регистрация: 11.09.2008
Город: С.-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: Buick Park Avenue Ultra
Сообщений: 152
Wildcat is on a distinguished road
По умолчанию Вот такой получился корпус





__________________
Мой проект Buick Park Avenue Ultra
Wildcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2009, 10:32   #19
mcf1
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

во сколько обошлась резка?

мне кажется зря ты его сделал дырявым как решето, такое решето нужно при массивном охлаждении (как у магнитолы). А если уж ты предусмотрел установку вентиляторов, то нужно делать где-то входные отверстия, а выход через вентиляторы. А в таком варианте как у тебя, вентиляторы почти бесполезны IMHO.
  Ответить с цитированием
Старый 18.02.2009, 11:01   #20
Wildcat
Старший Пользователь
 
Аватар для Wildcat
 
Регистрация: 11.09.2008
Город: С.-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: Buick Park Avenue Ultra
Сообщений: 152
Wildcat is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mcf1 Посмотреть сообщение
во сколько обошлась резка?

мне кажется зря ты его сделал дырявым как решето, такое решето нужно при массивном охлаждении (как у магнитолы). А если уж ты предусмотрел установку вентиляторов, то нужно делать где-то входные отверстия, а выход через вентиляторы. А в таком варианте как у тебя, вентиляторы почти бесполезны IMHO.
Резка обошлась в 1000 рублей - 27,7 метров реза(так много из-за отверстий)
Вентиляторы планирую поставить на ВДУВ, а через решето планирую, что теплый воздух будет рассеиваться.

Я и сам не уверен, что правильно. Реально свободное пространство для движения воздуха вокруг корпуса есть только слева(где вентиляторы) и справа(противоположная стенка). Сверху решето сделал на всякий случай - там над корпусом и под корпусом будут узкие щели 0.5-1.5 см. Внизу вдоль днища будет стоять плата LCD элементами вниз - нижнее решето, возможно, поможет ее охлаждать.

Проблема еще в том, что материнка делит пространство корпуса на две части и между ними циркуляции воздуха почти не будет(поэтому вентиляторов 2 - один выше mb, а второй ниже)

Посмотрим как будет греться, если что - внесем коррективы. На готовом собранном корпусе легче закрыть лишние дырки чем делать новые
__________________
Мой проект Buick Park Avenue Ultra
Wildcat вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:48.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot