PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Общение с машиной

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.05.2010, 07:32   #631
Virtual
Гуру
 
Регистрация: 07.11.2009
Возраст: 43
Регион: 02
Машина: Hyundai Accent :)
Сообщений: 1,361
Virtual has a spectacular aura aboutVirtual has a spectacular aura about
По умолчанию

Old97
чет не вижу где у тебя 18%....
после покатушек... 3% долговременная и 2,3% кратковременная, что может говорить лиш о подзабитых форсах.

вот график за все время твоих покатушек, криминала нэту
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: gr.JPG
Просмотров: 266
Размер:	73.2 Кб
ID:	17147  
__________________
Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц
Virtual вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2010, 08:36   #632
Old97
Новый Пользователь
 
Регистрация: 16.05.2010
Возраст: 44
Город: Курган
Регион: 45
Машина: Belta,Passo Sette,Platz,Allex
Сообщений: 18
Old97 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Virtual Посмотреть сообщение
Old97
чет не вижу где у тебя 18%....
после покатушек... 3% долговременная и 2,3% кратковременная, что может говорить лиш о подзабитых форсах.

вот график за все время твоих покатушек, криминала нэту
Форсунки чистил около месяца назад на станции, т.к. объем двигателя 1 литр, то прочистка проходила в течении 1часа 35минут. Единственно что не менял - масло, уже 9,5 тыс.км. Значит у меня все в порядке? Прошу прощеня, ошибся- нагрузка на х.х. 18%- это нормально?
Old97 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2010, 10:03   #633
Virtual
Гуру
 
Регистрация: 07.11.2009
Возраст: 43
Регион: 02
Машина: Hyundai Accent :)
Сообщений: 1,361
Virtual has a spectacular aura aboutVirtual has a spectacular aura about
По умолчанию

Old97
тебе форсунки чистили без сьема? тогда масло менять и срочно.

все остальное в норме
__________________
Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц
Virtual вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2010, 10:10   #634
ewgen1
Старший Пользователь
 
Регистрация: 29.09.2009
Город: екатеринбург
Регион: 66, 96
Машина: mitsubishi airtrek Turbo-R
Сообщений: 524
ewgen1 is on a distinguished road
По умолчанию

все опять встало на свои места!и нагрузка снова 56%.ненадолго все!
ewgen1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2010, 10:35   #635
lecsa
Старший Пользователь
 
Аватар для lecsa
 
Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 42
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 433
lecsa will become famous soon enough
По умолчанию

Ну давай порассуждаем.
Нагрузка у нас меряется по маф или по мап. Педалька электрическая- с мотором. Двигло работает на бедной смеси с соотношением 15 к 1. Что имеем.
Чтоб крутить двигатель на хх и бедной смесью надо какая то энергия. Мощьность двигателя на хх вероятно падает до варианта "поддержки штанов", получаем на хх очень малую мощьность и врезультате повышение нагрузки на двс. А тоб соотношение выставить, дроссель приоткывается и разряжение падает а нагрузка возрастает.
... могу конечно ошибаться или поправте
lecsa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2010, 10:39   #636
ewgen1
Старший Пользователь
 
Регистрация: 29.09.2009
Город: екатеринбург
Регион: 66, 96
Машина: mitsubishi airtrek Turbo-R
Сообщений: 524
ewgen1 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lecsa Посмотреть сообщение
Ну давай порассуждаем.
Нагрузка у нас меряется по маф или по мап. Педалька электрическая- с мотором. Двигло работает на бедной смеси с соотношением 15 к 1. Что имеем.
Чтоб крутить двигатель на хх и бедной смесью надо какая то энергия. Мощьность двигателя на хх вероятно падает до варианта "поддержки штанов", получаем на хх очень малую мощьность и врезультате повышение нагрузки на двс. А тоб соотношение выставить, дроссель приоткывается и разряжение падает а нагрузка возрастает.
... могу конечно ошибаться или поправте
ну просто раньше меньше нагрузка была.вот еще кадры последний после сброса памяти.
Вложения
Тип файла: rar Kadr1.rar (19.1 Кб, 134 просмотров)
ewgen1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2010, 11:22   #637
Virtual
Гуру
 
Регистрация: 07.11.2009
Возраст: 43
Регион: 02
Машина: Hyundai Accent :)
Сообщений: 1,361
Virtual has a spectacular aura aboutVirtual has a spectacular aura about
По умолчанию

ewgen1 ну все правильно lecsa прав....
а теперь отсортируем кадры...

003 0103 Топливная система, статус Замкнута -
004 0104 Расчетная нагрузка на двигатель 31,76 %
008 010B Абсолютное давление во впускном коллекторе 32,00 кПа
012 010C Обороты двигателя 669,5 об/мин
014 010E Угол опережения зажигания 7,000 °
052 01E7 Шаг системы EGR 0,000 Шаг
нормальный режим

003 0103 Топливная система, статус Разомкнута, нагрузка -
004 0104 Расчетная нагрузка на двигатель 53,73 %
008 010B Абсолютное давление во впускном коллекторе 53,00 кПа
012 010C Обороты двигателя 646,8 об/мин
014 010E Угол опережения зажигания 24,00 °
052 01E7 Шаг системы EGR 12,00 Шаг
обедненка

и кстати обрати внимание на топливные коррекции, они поползли вверх, похож чистка дала свои результаты есть к чему стремится
__________________
Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц
Virtual вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2010, 11:31   #638
ewgen1
Старший Пользователь
 
Регистрация: 29.09.2009
Город: екатеринбург
Регион: 66, 96
Машина: mitsubishi airtrek Turbo-R
Сообщений: 524
ewgen1 is on a distinguished road
По умолчанию

поползли вверх это нормально? или еще должны ползти?ну еще выше должно быть?
ewgen1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2010, 11:40   #639
Virtual
Гуру
 
Регистрация: 07.11.2009
Возраст: 43
Регион: 02
Машина: Hyundai Accent :)
Сообщений: 1,361
Virtual has a spectacular aura aboutVirtual has a spectacular aura about
По умолчанию

ewgen1 поближе к нулю, особо долговременная...
ибо отрицательная коррекция это иль воздуха мало иль горючего много.
и то и другое плохо, а (после прочтения мануала), для ваших двс это еще неприятней ибо
1. протечки топлива в масло (коррекции ползут вниз)
2. забивка воздушного коллектора и заслонок
подарок от тойота .
ЗЫ тебе достался двс самый безпроблемный но все же....
стоит почистить коллектор (стр 93 пдфки)
__________________
Accent + Mystery MMT-8120S+ежик700_2Gssd_798МГц проц
Virtual вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2010, 12:01   #640
GASCHE
Старший Пользователь
 
Аватар для GASCHE
 
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 712
GASCHE is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lecsa Посмотреть сообщение
Что имеем. ... могу конечно ошибаться или поправте
В результате открытия клапана EGR снижается расход воздуха через клапан XX, клапан XX приоткрывается плюс давление выхлопа попадает на вход как результат этих составляющих повышение давления на впуске как следствие возрастание расчетной нагрузки на двигатель, которая как вы правильно заметили рассчитывается по MAF или по MAP. Что хорошо видно в последних кадрах выложенных ewgen1
Расчетная нагрузка на двигатель = Абсолютное давление во впускном коллекторе плюс минус 1
GASCHE вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
диагностика jobd toyota


Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:59.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика