PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > Всё Остальное > Проекты > Рабочий журнал

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.10.2011, 01:48   #31
Whymax
Пользователь
 
Аватар для Whymax
 
Регистрация: 26.06.2011
Возраст: 31
Город: Москва
Регион: 50, 90, 150
Машина: Suzuki SX4
Сообщений: 77
Whymax is on a distinguished road
По умолчанию

Насчет напряжений - все в норме, аида врет.
В биосе другие значения, тестер показал тоже самое - все в норме, скрины будут позже (случайно форматнул фотик, где все было).

Мне нужна помощь в выборе разъема, клемм - чего угодно, желательно побольше различных вариантов.
Надо сделать разъем, куда будет подключаться питание.
Как я планировал сделать:
От аккумулятора до компа проложен кабель, сечение 6 кв. мм., он будет подключаться к какому-то "разъему", а с другой стороны разъема кабель сечением 2-3 кв. мм, (около 15-20 см), от "разъема" до БП.
На другом форуме мне посоветовали такие разъемы: "бананы" http://www.hobby-rc.ru/catalog/akkum...alefemale.html

Если боитесь оставлять ссылку (к примеру она ведет на "запрещенный сайт"), напишите пожалуйста в ЛС.
Whymax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2011, 09:57   #32
nikolna
Старший Пользователь
 
Аватар для nikolna
 
Регистрация: 04.10.2010
Возраст: 38
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Mercury Mariner
Сообщений: 312
nikolna is a jewel in the roughnikolna is a jewel in the roughnikolna is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Whymax Посмотреть сообщение
От аккумулятора до компа проложен кабель, сечение 6 кв. мм., он будет подключаться к какому-то "разъему", а с другой стороны разъема кабель сечением 2-3 кв. мм, (около 15-20 см)
может дистрибьютор питания использовать или покупной
магнитола.ру
или самодельный
караудио
и соответственно с предохранителями или без
nikolna вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2011, 23:28   #33
Whymax
Пользователь
 
Аватар для Whymax
 
Регистрация: 26.06.2011
Возраст: 31
Город: Москва
Регион: 50, 90, 150
Машина: Suzuki SX4
Сообщений: 77
Whymax is on a distinguished road
По умолчанию

Что-то проблема с авто включением компа при подаче питания на БП.
Мануал на русском на БП: http://mysx4.ru/files/doc/Manual_M4-ATX_RU.pdf

+12 подключено постоянно.
Пробовал режимы: P0, P1, P2, P4.
Контакты 6 и 7 на разъеме J8 подключены к мамке к кнопке включения.

Подаю +12 на ACC, проходит 5 секунд (в режиме P1), БП включается, мамка врубается на 1-2 сек и отключается (наверное это всегда так при первом включении интеловских мамок). Но дальше ничего не происходит, комп сам не стартует.
Включается только после того, как я замкну контакты на мат. плате.
В чем же может быть дело? Тестер показывал 2,8 вольта на обеих контактах БП (6 и 7 разъема J8, это нормально?)

Контакты 6 и 7 замыкаются сразу чуть менее, чем на 1 секунду, возможно причина в этом?
Как ее решить?
Т.е. мамка врубается на 1 сек при подаче питания (слышно как вращается кулер, включается хард и т.д.), потом отключается и ждет когда контакты замкнутся.
Но этого уже не происходит

2,8 вольт - наверное какие-то наводки, прислоняю палец - показывает 4 вольта.
Whymax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2011, 23:38   #34
nikolna
Старший Пользователь
 
Аватар для nikolna
 
Регистрация: 04.10.2010
Возраст: 38
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Mercury Mariner
Сообщений: 312
nikolna is a jewel in the roughnikolna is a jewel in the roughnikolna is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Whymax Посмотреть сообщение
Что-то проблема с авто включением компа при подаче питания на БП.
Мануал на русском на БП: http://mysx4.ru/files/doc/Manual_M4-ATX_RU.pdf

+12 подключено постоянно.
Пробовал режимы: P0, P1, P2, P4.
Контакты 6 и 7 на разъеме J8 подключены к мамке к кнопке включения.

Подаю +12 на ACC, проходит 5 секунд (в режиме P1), БП включается, мамка врубается на 1-2 сек и отключается (наверное это всегда так при первом включении интеловских мамок). Но дальше ничего не происходит, комп сам не стартует.
Включается только после того, как я замкну контакты на мат. плате.
В чем же может быть дело? Тестер показывал 2,8 вольта на обеих контактах БП (6 и 7 разъема J8, это нормально?)
вот посмотри, походу у тебя таже проблема Проблема с БП Mini-ITX M2 Car PC
у меня было тоже самое с такой матерью, но с бп м2
nikolna вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2011, 00:16   #35
farmukanx
Старший Пользователь
 
Регистрация: 06.05.2009
Город: Кривой Рог
Регион: Украина
Машина: Mercedes Vito 110 Турбо дизель, 1998г
Сообщений: 113
farmukanx is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Whymax Посмотреть сообщение
Что-то проблема с авто включением компа при подаче питания на БП.
Мануал на русском на БП: http://mysx4.ru/files/doc/Manual_M4-ATX_RU.pdf

+12 подключено постоянно.
Пробовал режимы: P0, P1, P2, P4.
Контакты 6 и 7 на разъеме J8 подключены к мамке к кнопке включения.

Подаю +12 на ACC, проходит 5 секунд (в режиме P1), БП включается, мамка врубается на 1-2 сек и отключается (наверное это всегда так при первом включении интеловских мамок). Но дальше ничего не происходит, комп сам не стартует.
Включается только после того, как я замкну контакты на мат. плате.
В чем же может быть дело? Тестер показывал 2,8 вольта на обеих контактах БП (6 и 7 разъема J8, это нормально?)

Контакты 6 и 7 замыкаются сразу чуть менее, чем на 1 секунду, возможно причина в этом?
Как ее решить?
Т.е. мамка врубается на 1 сек при подаче питания (слышно как вращается кулер, включается хард и т.д.), потом отключается и ждет когда контакты замкнутся.
Но этого уже не происходит

2,8 вольт - наверное какие-то наводки, прислоняю палец - показывает 4 вольта.
была такая же проблема с М2-ITX.
ставил бп к другой мамке - все работало
менял бп на другой - та же ситуация.

все решилось изменением настроек биоса.
был в биосе пункт "что делать, если питание пропадает" . стояло по дефолту "Always Off" сменил на "Always On", кажется, и проблема ушла.

короче, ковыряй биос
farmukanx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2011, 00:33   #36
Whymax
Пользователь
 
Аватар для Whymax
 
Регистрация: 26.06.2011
Возраст: 31
Город: Москва
Регион: 50, 90, 150
Машина: Suzuki SX4
Сообщений: 77
Whymax is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от farmukanx Посмотреть сообщение
все решилось изменением настроек биоса.
был в биосе пункт "что делать, если питание пропадает" . стояло по дефолту "Always Off" сменил на "Always On", кажется, и проблема ушла.
Огромное спасибо, действительно ПОМОГЛО!
Было 3 параметра: Stay Off, Last State, Always On
Теперь мать стартует при включении ACC.



Кабель от акума протянут, осталось прицепить землю к какому-нибудь винту и ставить шайтан машину в тачку.
Whymax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2011, 01:01   #37
farmukanx
Старший Пользователь
 
Регистрация: 06.05.2009
Город: Кривой Рог
Регион: Украина
Машина: Mercedes Vito 110 Турбо дизель, 1998г
Сообщений: 113
farmukanx is on a distinguished road
По умолчанию

ага, оно
съела мне мозг эта штука тогда
farmukanx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2011, 15:32   #38
Whymax
Пользователь
 
Аватар для Whymax
 
Регистрация: 26.06.2011
Возраст: 31
Город: Москва
Регион: 50, 90, 150
Машина: Suzuki SX4
Сообщений: 77
Whymax is on a distinguished road
По умолчанию

На радиатор процессора поставил кулер
50х 50х15 , скорость около 1700 об/мин ,
воздух. поток по характеристикам около 15
cfm.
Температура при закрытом корпусе доходит
до 70 градусов при просмотре фильма mkv,
внутри парилка.
С открытым корпусом температура до 60
градусов, выше не поднималась.
Что посоветуешь сделать? Кулер размером
побольше запихнуть нереально, можно
только попробовать прилепить 2 таких
кулера.
Сейчас стоит авто регулировка скорости,
попробую выставить принудительно 100%.
Так же сбоку, с одной стороны приклеил
кулер 40х40 х10 (воздух поток около 4 cfm),
Какой стороной его лучше ставить: на вдув
или на выдув воздуха?


У кого комп в похожем корпусе, как сильно он греется?
Whymax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2011, 17:45   #39
Whymax
Пользователь
 
Аватар для Whymax
 
Регистрация: 26.06.2011
Возраст: 31
Город: Москва
Регион: 50, 90, 150
Машина: Suzuki SX4
Сообщений: 77
Whymax is on a distinguished road
По умолчанию

А вот я слушаю музыку в центрифуге:



Врубил только один кулер на ЦП, 2800 оборотов (60%).
Titan TFD-5015M12Z
Размеры вентилятора (ДхШхВ): 50x50x15 мм
Скорость вращения: 4500 об/мин
Воздушный поток: 12.66 CFM
Уровень шума: 29 дБ
Whymax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2011, 20:05   #40
nikolna
Старший Пользователь
 
Аватар для nikolna
 
Регистрация: 04.10.2010
Возраст: 38
Город: Нижний Новгород
Регион: 52
Машина: Mercury Mariner
Сообщений: 312
nikolna is a jewel in the roughnikolna is a jewel in the roughnikolna is a jewel in the rough
По умолчанию

а может тебе пасту проверить между радиатором и процем? а то мало ли что там))
nikolna вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
atom, d525mwv, suzuki, sx4, магнитола


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:35.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot