PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Общение с машиной

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.07.2012, 11:18   #2821
lecsa
Старший Пользователь
 
Аватар для lecsa
 
Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 47
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
lecsa will become famous soon enough
По умолчанию

Привет,я тут нашел на чип тюнере файлик по диагностике тавоты, перелил его на народ.ру. Позновательный документ, хотя некоторым и нет. http://narod.ru/disk/56138655001.d6f...D0%B0.rar.html
lecsa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2012, 18:15   #2822
Mitroxa
Пользователь
 
Регистрация: 09.07.2012
Возраст: 43
Регион: 27
Сообщений: 70
Mitroxa is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lecsa Посмотреть сообщение
Привет,я тут нашел на чип тюнере файлик по диагностике тавоты, перелил его на народ.ру. Позновательный документ, хотя некоторым и нет. http://narod.ru/disk/56138655001.d6f...D0%B0.rar.html
Очень отличный файлик
Mitroxa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2012, 21:01   #2823
falcon
Новый Пользователь
 
Регистрация: 09.06.2012
Город: Свердловск
Регион: 66, 96
Машина: NISSAN PRIMERA QR20DE 2001
Сообщений: 17
falcon is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mitroxa Посмотреть сообщение
Дык тут не смеяться а разбираться надо. Обрати внимание в таблице параметров на Intake Timing Bank 1, (на хх 0+-2), у тебя же 26гр.
И чо это значица? Углы опережения ваще калбасит по-страшному. Поехал в страну сервисов - 10 штук на одной улице. К электрику по записи - сразу топливную систему проверять отправил, ну его нах, думаю. В пару еще зашел - электриков нету. Еще в один - тот какой-то запор делал - диагносты, говорит, ху.вые, иди к нормальным. Пошел к нормальным - рот не успел открыть, как заорали, че случилось, объясняй толком! С психами не стал разговаривать (еще деньги им платить). Еще через два сервиса с парнем вместе посидели за ноутбуком, поглядели параметры, послушали. Не знаю чем тебе помочь, говорит, езжай к официалам. Записался на понедельник - через слезы, праворукие типа запрещено ваще смотреть - "мы их не ввозим"!! Потом смотрю, а на верхнем датчике распредвала фиксатор колодки оторван, сам датчик - новый. Наверное, заменили на первом сервисе. Обмотал изолентой, поровнее поехала, так внизу-то и второй датчик есть! Хотя втугую колодка идет, но дороги все разбитые в городе. Может, колодки расхлябались, щас подбирать буду и менять. Ваще, к 150 тыс. говорят, цепь с причиндалами менять надо. Хотя временами как песня двиг работает.
Ну блин, как же эту ошибку описали они хреново, непонятно, куда лезть.
Вон пишут, что причин, кроме датчиков распредвала, три - клапан (соленоид), заклинивание гидромуфты и неправильная установка (сборка) гидромуфты. Клапан робит (проверяли), датчики тоже, иначе их ошибки выскочили бы. Муфту не разбирали, а если бы она клинила или неверно установлена была, как можно было после сервиса день нормально ездить? Сразу бы выявилось. Растяжку цепи тоже через разность фаз нашли бы.

Последний раз редактировалось falcon; 12.07.2012 в 22:30.
falcon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2012, 03:40   #2824
Mitroxa
Пользователь
 
Регистрация: 09.07.2012
Возраст: 43
Регион: 27
Сообщений: 70
Mitroxa is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
Муфту не разбирали
Откуда такая уверенность? весь процесс контролировал чтоль?
Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
если бы она клинила или неверно установлена была, как можно было после сервиса день нормально ездить? Сразу бы выявилось.
Да легко, при сборке срани занесли и усе, и не обязательно бы она сразу себя показала, как раз денек притерлась
Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
Растяжку цепи тоже через разность фаз нашли бы.
Осциллографом проверяли? и что, в ноль стоит?
Mitroxa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2012, 05:47   #2825
vtral
Пользователь
 
Регистрация: 17.06.2008
Город: Юг Западной Сибири
Регион: 22
Машина: Nissan Expert VNW11 2004 QG18DE
Сообщений: 73
vtral is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
Вон пишут, что причин, кроме датчиков распредвала, три - клапан (соленоид), заклинивание гидромуфты и неправильная установка (сборка) гидромуфты. Клапан робит (проверяли), датчики тоже, иначе их ошибки выскочили бы. Муфту не разбирали, а если бы она клинила или неверно установлена была, как можно было после сервиса день нормально ездить? Сразу бы выявилось. Растяжку цепи тоже через разность фаз нашли бы.
И клапан, и муфта, могут подклинивать временами, вызывая ошибки, или не вызывая ошибки, а только создавая тупёж двигателя.
Нужно понимать, что эти части являются прецизионными гидравлическими механизмами. Соответственно, если применялось хреновое масло, внутри этих механизмов могли появиться отложения, значительно ухудшающие работу этих механизмов. Отложения лаковые, при беглом осмотре их можно и не заметить. Но свое черное дело одни делают. В итоге может и механический фиксатор муфты раздолбать, если он не будет четко и сразу вставать в нужное положение...
Рассматривая фотографии внутренностей моторов, часто прихожу в ужас от жуткого количества отложений. И если вид черного гудрона пугает всех и объяснять ничего не нужно, то равномерный коричневый "загар" всех поверхностей тотально мало кого заботит, типа так и надо... Ужас!
Примерно так должен выглядеть исправный мотор внутри:



Пробег тут за 80 тык, маслу более 8 тык, крышка открыта для замера клапанных зазоров. Параллельно дорабатывался ресивер впускного коллектора, чтобы его можно было снять без съема крышки клапанов.
Кстати, прокладки при установке ресивера и ДЗ не применялись, испытывалось иное уплотнение для фланцевых соединений. Год прошел, уплотнение работает без замечаний.
__________________
Nissan Expert VNW11 2004 г. 4WD QG18DE
vtral вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2012, 16:57   #2826
falcon
Новый Пользователь
 
Регистрация: 09.06.2012
Город: Свердловск
Регион: 66, 96
Машина: NISSAN PRIMERA QR20DE 2001
Сообщений: 17
falcon is on a distinguished road
По умолчанию

Сегодня ездил с ошибкой, но обороты нормальные, не глохла, рывков сильных нет - вздрагивания изредка. А может это быть подстройка технологической карты из мозгов, после смены маслосъемных колпачков? Или грязь с масла в фильтре оседает? После дилеров ясный ответ только будет.

Ну вот и побывали у дилеров. Больше в колхозные сервисы не поеду - трахал я их амбиции, масын нормальных в жизни не видели, но че-то корчат из себя. За день до дилера увидел, что колодка на одной из катушек зажигания перевернута наоборот - родная растрескалась, а в заменной (неродной от ваза) провода-то подсоединили, а воткнули верх ногами - зеленый провод оказался справа, а не слева. Я ваще оху.ваю, как она еще завелась и ездила четыре дня. Сервисмены, что мотор разбирали, клянутся, что ошибка 1110 из-за этого возникнуть не могла. Кто им судья? Может, здесь есть. К дилерам приехали на идеальных оборотах, написали, что сделали адаптацию дроссельной заслонки - ну и правда, педаль почетче стала, но ненамного. По ошибке 1110 рекомендовали прочистить масляные каналы и сеточку - но почему-то после переворота колодки этой ошибки больше не возникало. Нашли еще каку-то старую ошибку - в датчике положения педали газа в пол, типа надо проверить с заведомо исправной педалью. Оху.тельная рекомендация, всю жизнь мечтал услышать. Дрючили масынку полтора часа, исправно все - от давления топлива до тормозной и рулевой. Ну и слава Богу.
Может ли быть, что така ошибка (по педали) может возникать в отсутствие адаптации? Единственно че, как машину купили год назад, я на трассе воткнул режим спорт, и пошел на обгон резко, педаль в пол - смотрю, а масынка-то встала. Волга встречная на обочину ушла, я тоже на другую, еле вывернулся на инерции. Завелся, нормально поехал, но больше в жизнь этот режим не включал.
И по ходу, гуру ниссанов, кто знает, а в ТЕКУ-3 есть функция обучения заслонки в активных тестах - чтобы самому делать без дилеров? Че-то или пропустил, или в справке не заметил - кто делал?

Последний раз редактировалось falcon; 16.07.2012 в 22:06.
falcon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2012, 02:23   #2827
klay
Старший Пользователь
 
Регистрация: 20.03.2010
Возраст: 43
Город: Уссурийск (60км)
Регион: 25
Машина: Lada Granta Liftback 2015. (БЫЛ -Nissan Wingroad 4WD QG18 2003г АКПП)
Сообщений: 239
klay will become famous soon enough
По умолчанию

Обучение есть. Но не у всех и не всегда работает вроде. Попробуй. Если не получится - никто не мешает обучение сделать педалькой. Но не забывай, что при обучении в системе НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ОШИБОК. При ошибках обучение не идет.
klay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2012, 10:35   #2828
lanthony
Новый Пользователь
 
Регистрация: 02.04.2012
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: X-trail QR25DE AT ЛР 2007 Elegance Premium Columbia 90тык
Сообщений: 14
lanthony is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
Сервисмены, что мотор разбирали, клянутся, что ошибка 1110 из-за этого возникнуть не могла. Кто им судья? Может, здесь есть. К дилерам приехали на идеальных оборотах, написали, что сделали адаптацию дроссельной заслонки - ну и правда, педаль почетче стала, но ненамного. По ошибке 1110 рекомендовали прочистить масляные каналы и сеточку - но почему-то после переворота колодки этой ошибки больше не возникало.
Привет, а теку 2 пробовал? Автор сам говорит , что левые ошибки могут появляться в теку 3 от неверной интерпритации стоп-кадра ошибки.
lanthony вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2012, 14:15   #2829
falcon
Новый Пользователь
 
Регистрация: 09.06.2012
Город: Свердловск
Регион: 66, 96
Машина: NISSAN PRIMERA QR20DE 2001
Сообщений: 17
falcon is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lanthony Посмотреть сообщение
Привет, а теку 2 пробовал? Автор сам говорит , что левые ошибки могут появляться в теку 3 от неверной интерпритации стоп-кадра ошибки.
Читай ветку внимательно - сканер в сервисе подтвердил эту ошибку. ТЕКУ обе версии одинаково отработали.

Последний раз редактировалось falcon; 19.07.2012 в 19:35.
falcon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2012, 10:08   #2830
Valentin8080
Старший Пользователь
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 43
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lanthony Посмотреть сообщение
Привет, а теку 2 пробовал? Автор сам говорит , что левые ошибки могут появляться в теку 3 от неверной интерпритации стоп-кадра ошибки.
Для остальных ECU, кроме EFI - для EFI ошибки в стоп-кадре определяются верно.
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004
Valentin8080 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
диагностика jobd toyota


Здесь присутствуют: 15 (пользователей: 0 , гостей: 15)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:55.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot