14.03.2007, 00:48 | #1 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.05.2006
Возраст: 43
Город: Спб
Регион: 78, 98
Машина: honda civic 4d
Сообщений: 293
|
Еще раз про изготовление всего чего хочешь из стеклопластика
Здравствуйте.
Начитавшись здесь всякого и я решил поднять эту тему, так как уже достаточно много про это знаю. Началось все с того что мне разбили бампер, обвес "Карлотта" помойму он так назывался, ну так вот, и я решил не заклеивать а сделать новый. С этого началась моя эпопея. Было сделано 3 версии, последняя сейчас стоит на моей восьмерке. |
14.03.2007, 01:12 | #2 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.05.2006
Возраст: 43
Город: Спб
Регион: 78, 98
Машина: honda civic 4d
Сообщений: 293
|
Что для этого надо.
Для того чтобы изготовить что нибудь из стеклопластика, будь то обвес или что то попроще вам понадобится:
1. матрица, то по чему вы будете лепить (матрица проще всего делается из каркаса ДСП облитого макрофлексом, легко режется шкурится и т.д.) 2. стекломат(не стеклоткань, так как стеклоткань ложится слоями, не тянется, ею сложно выводить неровные поверхности и т.д. ) стекломат бывает разной толшины = плотности (гр\ м2) Стекломат это стекловолокно спресованное в хаотическом порядке. для вывода тонких поверхностей нужен не мат а стекловуаль, далее для менее тонких - 300 мат, толщину и жесткость дает 600 мат. 3. эпоксидная смола, она тоже бывает разная я брал 105 (М 105 - полиэфирная смола, тиксотропная, предускоренная, низкой вязкости, среднего времени гелеобразования, самая популярная полиэфирная смола этой категории. ) свойство этой смолы что она остается жидкой даже при минус 10 - 15 4. отвердтель я использовал бутанол, процент к смоле не помню точно, но я на 0,5 л смолы использовал одну крышку (от пепси) бутанола, время застывания - 4-6 часов, полного где-то 12 часов 5. валики для раскатывания смолы (достаточно дорогие где то 500 р штука), обычно металические или пластиковые, без них в смоле остаются пузыри воздуха, что ведет к повышению хрупкости изделия, плюс валиками можно вытягивать мат на любые сложные поверхности. 6. гелькоут, нужно брать для ручного нанесения. Бывает матричный - для матриц, и просто цветной. Гелькоут - это смола с намолнителем, служит для защты изделия от окружающей среды и придания наружней стороне эфект магазинной вещи (блестящее твердое покрытий) вот вобщем то и все для начала Последний раз редактировалось kaprizz; 25.11.2008 в 01:02. |
14.03.2007, 01:40 | #3 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.05.2006
Возраст: 43
Город: Спб
Регион: 78, 98
Машина: honda civic 4d
Сообщений: 293
|
Далее стоимость
В питере все это покупалось в фирме Композит Спб. http://www.composite.ru
цены ориентировочные 1. мат 200 - 300 р. за кг. На бампер у меня ушло где то 3 кг 300 го мата и 5 кг 600 го 2. смола 1л - 110 - 150 р. расход 1 слой - 1,5 литра смолы 3. бутано л - 100 гр. 70 р, покупал 200 гр, еще осталось. 4. валики - 500 р широкий, 560 для углов 5. гелькоут - 300 р литр, 1 литра мне хватило Отведитель для глькоута тот же что и для смолы. Тепеь технология, сорри что без фоток когда делал в голову не пришло, а результат повешу попзже. 1. рисуем что хотим 2. делаем матрицу, я делал первый вариант из ДСП, по размерам заливал макрофлексом, на бампер ушло 2 листа дсп, 2 на 1,5 метра и 2 бутылки макрофлекса (150 р штука). Еще очень удобная вещь картон, и клеится и гнется и вообще супер. :-) 3. матрицу обрабатываем и примеряем 4. шпаклюем и шкурим чтобы как можно больше соответствовала истине 5. есть разные способы препятствовать прилипанию матрицы к изделию: а. пропитать воском, матричный воск (400 р банка) нужно слоев 3-5 с промежутком в 30 часов между слоями. (+сы точное повторение изделием матрицы, - долго и муторно натирать) б. обтянуть пленкой (+сы быстро, -сы плохое повторение формы, зато быстро слезает изделие) в. обклеить малярной лентой (слоя 2 где то) так я обычно и делаю, быстро, можно пригладить ленту так что она будет точно повторять контуры матрицы, и слазет с нее все легко 6. нарезаете мат кусочками удобными для клейки, обычно я делал где то 30 на 30 см. берете лист картона на котором будете пропитывать, готовите смолу. Я разводил по 0, 5 литра смолы за раз если больше то можно просто не успеть и она застынет прямо в банке. берете куски мата, кладете на картон и пропитываете кистью смолой, (работать надо в резиновый перчатках иначе рискуете не отмыться). Ждете 0,5 -1 минуту пока мат пропитается, затем быстро переносите мат на матрицу, берете валик и сильно прикатываете мат к матрице, и мата будет выдавливаться лишняя смола. Затем следующий кусок и т.д. Там где углы или неровности постепенно валиком вытягиваете мат в нужном направлении. Куски надо класть внахлест и скатывать валиком до образования единой массы. Можно класть 2 - 3 слоя сразу, но сохнуть бует дольше. Не забудьте замошить валик сразу после работы в растворителе. Через 2-3 часа после укладки можно обрезать деталь строительным ножом. 8. после полного высыхания снимаете детель с матрицы стараясь её не повредить (что у меня не разу не получилось). Теперь то что получилось вы можете вышкурить, покыть гелькоутом и поставить на машину. Можете покрыть гелькоутом изнутри, натереть воском и использовать как матрицу для выклеивания по ней таких же деталей. Приимечания: 1. Если смола стала вязкой то опустите банку со смолой в кипяток на 3-5 минут 2. крепеж лучше делать железный и приклеиватьего к стеклопластику положив на места склейки еще слой мата. Во вложениях первый вариант бампера. Последний раз редактировалось kaprizz; 25.11.2008 в 01:02. |
14.03.2007, 01:53 | #4 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.05.2006
Возраст: 43
Город: Спб
Регион: 78, 98
Машина: honda civic 4d
Сообщений: 293
|
Изготовление накладки и встраивание VDO в НП
Как то случайно в инете наткнулся на схему подключения панели VDO к низкой торпеде, возникла идея, а вот и руки дошли, тем более покупателю моей машину я уже наобещал, а комп я все равно встраивать уже в новую буду. Ну дак вот. Идея была сделать накладку на "батон" низкой торпеды ВАЗ 2108 и адаптировать её под VDO панель и козырек от десятки.
Дело было в воскресение, козырек я снял, панел снял, заклеил все скочем малярным, поставил картонки - ограничители, и залил макрофлексом. Все супер, но через 4 часа я понял что с утра ехать на работу а вся эта конструкция высохнет к вечеру след. дня. Было принято решение все сдрать, что и было сделано. Вобщем вся машина внутри была в макрофлексе, я сломал крепления "Батона" погибла подсветка старой панели..... Последний раз редактировалось kaprizz; 25.11.2008 в 01:02. |
14.03.2007, 02:01 | #5 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.05.2006
Возраст: 43
Город: Спб
Регион: 78, 98
Машина: honda civic 4d
Сообщений: 293
|
вторая часть
После первой неудачи, была найдена старая ненужная низкая торпеда , треснутая.... но мне это и надо было, я срезал нижнюю ненужную часть и оставил только верх. Затем пришла мысль - зачем делать накладку на "батон", если можно сделать её вместо батона, "батон" был отодран, панель примеряна (козырек и панель прилось скрутить скочем и на картонках ориентиовать внутри панели ) 2 заливки макрофлексом и обрезка, вроде неплохо правда плохо видно, сорри за качество фоткал телефоном
теперь нужно обклеить её стекломатом, для придания жесткости, обклеить изо... что то там, пленка такая полипропиленовая, для придания мягкости и обтянуть кожезаменителем. Затем переделка электрики и все готово.... :-)) Последний раз редактировалось kaprizz; 25.11.2008 в 01:02. |
18.03.2007, 02:44 | #6 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.05.2006
Возраст: 43
Город: Спб
Регион: 78, 98
Машина: honda civic 4d
Сообщений: 293
|
сегодня наконец то высохла панель, эпоксидка при +1-1 сохнет что то очень долго,
Панель обрезал и обтянул кожезаменителем. Кожезаменитель тянется плохо, но при пропитке синтетическим клеем и разогреве в принципе позвляет вытягивать на любые поверхности. Осталось развести электрику поставить крепления и установить, сеня села трбка и фотик забыл поэтому фото будет уже готовой панели |
27.03.2007, 19:37 | #7 |
Старший Пользователь
Регистрация: 17.03.2007
Возраст: 52
Город: Питер
Регион: 78, 98
Машина: Estima, Windom, Газель
Сообщений: 130
|
Здорово!!!!!!!!!!!!
Ждём новых фоток!!! А ты в СПБ где территориально? Хотелось бы очень вживую глянуть! |
28.03.2007, 20:53 | #8 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.05.2006
Возраст: 43
Город: Спб
Регион: 78, 98
Машина: honda civic 4d
Сообщений: 293
|
сложности
Все таки кожзам не лучшее решение , высыхая он дал складки, но переделывать уже лень, + я не вышкурил макрофлекс перед укладкой стекломата, и появились неровности....но это все мелочи перед красотой VDO панели в ночи.
|
28.03.2007, 21:06 | #9 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.05.2006
Возраст: 43
Город: Спб
Регион: 78, 98
Машина: honda civic 4d
Сообщений: 293
|
вот и фотки бампера и торпеды
Судите сами, живу - Большевиков, гараж - выборгский р-н
Бампер в грунте, как и капот с крыльями, потом выложу после покраски.. Последний раз редактировалось kaprizz; 26.04.2008 в 22:13. |
30.04.2007, 04:12 | #10 |
Старший Пользователь
Регистрация: 07.05.2006
Возраст: 43
Город: Спб
Регион: 78, 98
Машина: honda civic 4d
Сообщений: 293
|
вот фотки покарашенной машины.
вот фотки покарашенной машины. Зацените?
Последний раз редактировалось kaprizz; 25.11.2008 в 01:02. |
Метки |
объемное макетирование, эпоксидка |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|