крут :derisive: :derisive: :derisive: пеши исчо, побольше фоток и подробностей )

ПольЩён :dntknw: спасибо всем за помощь!
Особенно Самоделкину и xDriver !
Питание компа и будующих усей легло на сварочное кабло 16 квадратов

Молодца :pleasantry:
в Н Тагиле не бываешь? Хотелось бы в живую глянуть

зачем???)

Затем и выпаял, чтоб ничего лишнего небыло!
Предохранитель расположился прямо на крепёжной планке аккумулятора!
С возможностью установки проволоки (предохранителя) любого сечения :)

Включение компа возможно только при наличии ключа в замке зажигания ! При помощи коричневой кнопочки производится запуск, и тумблер всегда в нижнем положении, предназначен для краха системы!

Простите что придираюсь,но их же можно было тупо в биосе выключить!
выпаивать та зачем?))

При эксплуатации автомобиля выяснилось, что регистрацыонный номер в любую погоду остаётся чистым! Этот факт не оставил выбора и предоставленной в комплекте фрезой образовалась дарка!
Во внутреннем ребре жосткости сделал овальное отверстие(чтоб пальцами подлезть и кабелёк вывести)

менты офигеют )))))) покажи как обзор с такого положения )

Радиатор на проце обрезан на 12 мм чтоб корпус ниже был!
Звукавуху хотелось как можно компактнее разместить а она сцуко ложилась примо на выход встроенного аудио! Выпаял!
Мамка досталась без железячки под выходы! Поэтому в корпусе размечалось каждое отверстие, оказалось геморно и COM порт также отпал :big: