Я думаю удобнее от ключа зажигания :)
От камеры заднего вида если, то при сложных манёврах будет постоянно опускаться/подниматься :)

у меня чтобы моник постоянно не дергался на переключение стоит задержка на переключение

Приехали очередные девайсы с ебэй:

- Камера заднего вида с размекой в замен одного плафона подсветки номерного знака.
- GPS приёмник USB

И так, шаги к обеспечению разбираемости конструкции.
Изготовление съёмных креплений осей.

Для того, чтоб фланцы осей не выпирали из стенки статической части монитора, было решено вплавить эти фланцы в стенку, для этого был применён фен, фланцы были нагреты до 480 градусов в течении 10 минут, и приложены под некоторым усилием к стенкам. С другой стороны стенок так-же вплавлена пластина, в которой нарезана резьба на 3, для крепления осей.
Такая конструкция обеспечит съёмность подвижной части с статической.

Тесть камеры заднего вида:

Медленно, но верно продвигаемся дальше.
Прицепил на 2х сторонний скотч ТFТ матрицу, и плату контроллера. Питание привода подвижной части, для теста в машине, подключил через адаптер прикуриватель-USB в котором установлен ограничитель по току. В итоге крутится двигатель стал чуть медленнее.
Верхнюю крышку решил сделать из бардачка, вместо которого собственно вся эта конструкция. Для этого был найден ещё один бардачок, т.к. не хочется портить оригинальные детали и все места креплений для полной обратной совместимости :). Раздербанил бардачок. Далее примерка, вырезание под нужные пазы и т.д.

Фото:

Текущая стадия реализации, видео:
http://www.youtube.com/watch?v=DwNQlBjywKY

здорово получается :) молоток!

Шедеврально. Была бы возможность - тоже бы с моторизированным заморочился.
Болтаться на кочках не будет? ;-)

Благодарю :)


Будет, но не значительно :))
Тест драйв нужно провести, посмотреть как это будет себя вести в реальных условиях.
Тут вся фиксация происходит двигателем, его даже плоскогубцами не провернуть, но есть небольшой, незначительный люфт.