Нашёл фоты сделанные ещё на стадии примерки

Далее приведение соединительных проводов к порядку.
Но позже выяснилось, что эти провода при движении подвижной части будут как попало складываться и попадать куда не надо ( так собственно и треснул тачскрин стеклянный ёмкостной родной), перегибаться, в следствии чего в конце концов пропадёт контакт.
Подумал малость, и решил всё переделать на шлейф, шлейф было решено взять от IDE интерфейса компа, 40 жил, чередую через одну корпус, и того 20 сигнальных, вполне хватает. Для этого разведены 2 коммутационные платки с разъёмами. Разъёмы тоже по выпаивал с дохлых материнских плат. Результат ниже.

Приехал новый тачскрин, в отличии от родного он резистивный, за то не треснет как ёмкостной :)
Работает отлично.

Покрасил родную рамку, положил в духовку подсохнуть, и переборщил с температурой и она сплавилось. Потопал ногами, по психовал, и выпилил новую. Но не получилась она такой красивой как родная :(. Ну ничего, покрасим, посмотрим :)

Так, между прочим сделал шумо/вибро изоляцию передних дверей.

[QUOTEположил в духовку подсохнуть, и переборщил с температурой ][/QUOTE] - Знакомо!!!

на счет шлейфа - на морозе он дубеет и изоляция лопается...

Ещё в плане собрать контроллер температуры, который не даст запускать комп, моник и приводы к нему, пока не достигнет определённой температуры в салоне. Этим и решится данный вопрос :)
Ну а до этого момента, пока контроллер не собран, самому контролировать.

Напишу тут про контроллер температуры. Есть такая простая и надежная штука, как термостат с сухим контактом. По работе много с ними сталкиваюсь. Хочу себе поставить нерегулируемый на 0градусов. Температура выше нуля - контакт (С АСС) замкнут. Просто и надежно. Подберу себе - напишу модель.

Очень кстати, буду благодарен :))