|
81150:
- опять сдох аккум. Сдох внезапно. Вечером поставил машину на стоянку, все было нормально, утром - 10В. Завелся с трудом, но поехал. Приехал на работу - все гуд. Глушу мотор - опять 10В. Вердикт - сдохла одна банка. Поставил вместо него новый аккум Celik турецкого происхождения. Продавец (одноклубник) утверждает, что это Mutlu с наклейкой Celik ) В любом случае есть 2года гарантии ).1 |
Как уже говорил - совместно с hardlock'ом начали разрабатывать круиз-контроль для своих машинок. В результате двух месяцев свободного времени по вечерам и ночам у hardlock'а круиз уже работает, а у меня надо закончить установку.
Сердце устройства - электронный блок управления: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358616.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358600.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358603.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358619.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358637.jpg Вот ЭБУ в сборе: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358635.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358636.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358633.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358634.jpg К блоку управления должны быть подключены датчики исполнительные механизмы: - Датчик скорости - Датчики педалей тормоза и сцепления - Кнопки управления - Привод дроссельной заслонки с датчиками конечных положений - Индикатор работы круиза Датчик скорости и педали тормоза на машине уже стоят изначально. Сигналы с них и будем использовать. Остальное - надо делать ). Индикатор работы решено вывести на комбинацию приборов. Благо - он там уже предусмотрен, хоть и не распаян. Вот сколько интересного можно вывести на нашу приборку: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358623.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358624.jpg Вот как оно все подписано на плате: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358627.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358629.jpg Оказывается, на приборке есть возможность установить индикаторы: - Круиз-контроля - Индикатора HOLD - Датчика давления в шинах - АБС - DRL (Day Running Light) Учтем это в будущем. Датчик педали сцепления необходим для отключения круиза при нажатии на педаль сцепления. Сделано это для того, чтобы можно было переключать передачи при включенном круизе, и чтобы мотор при этом не ревел как бешенный. При нажатии на педаль - круиз полностью закрывает дроссельную заслонку, а после завершения переключения передачи и отпускания сцепления - круиз продолжит поддерживать нужную скорость. Изначально планировалось использовать штатный датчик тормоза: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358577.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358580.jpg Зная, что в Т255 на педали сцепления есть посадочное место для него - я сразу купил этот датчик. Но при попытке установки оказалось, что на Т250 такого посадочного места нет. В результате был куплен обычный конечник на радиорынке. Для него изготовлена из стеклотекстолита переходная планка: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358638.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358639.jpg Датчик замечательно разместился на крепеже педали: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358642.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358644.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358645.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209358647.jpg |
81800:
Продолжаем готовить машину к установке круиза. На сей раз доработке подверглись правый ремокон и контактная группа. Что сделано: - На правом ремоконе выделены 4 кнопки под круиз (из 3х) )) - Из-за катастрофической нехватки кнопок на правом ремоконе пришлось экстренно добавлять еще две ) - Все кнопки, выделенные под круиз спаяны в резистивную матрицу и подключены к контактной группе - на контактной группе допаяны 4 провода. Два из них пошли на кнопки круиза, а куда использовать еще 2 - возможны варианты. Итак, чтобы добраться до контактной группы - надо снять руль. Сняли подушку. Видна гайка на 22. Откручиваем ее: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444385.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444386.jpg Очень важно не забыть пометить взаимное расположение руля и вала. На руле точка уже сделана на заводе. Царапаем вал ;) Руль пробовал снять по-разному. Пробовал стучать по нему, пробовал стучать по валу. Не помогло. Но помогло простое покачивание его в разные стороны. Тогда он снялся без проблем. Контактная группа прикручена 4мя винтами. Снимаем ее. http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444388.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444391.jpg Вот она, родимая! http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444393.jpg Как видим - на шлейфе есть неиспользованные линии: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444401.jpg Свято место пусто не бывает! http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444407.jpg И с другой стороны то же: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444406.jpg Теперь доработаем ремокон. Вот каким он был после предыдущих доработок: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444408.jpg Вот что вышло в результате этой: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444419.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444412.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444414.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444415.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209444418.jpg Естественно, при обработке отверстий, я не забыл оставить ножом глубокую царапину с лицевой стороны ремокона ))) Схема кнопок круиза: http://hardlock.org.ua/download/file...ee6e95fd2095e7 Итог: +2 кнопки на ремоконе, и полностью работоспособное управление круизом (4 кнопки) + недостающая кнопка для управления аудио. |
Ура! Свершилось!
Самодельный Круиз-контроль установлен и проверен. Тестовый заезд показал: Работает! 82000: - Установка привода дроссельной заслонки. Было изготовлено несколько вариантов привода. Во всех из них использован привод дворников от ВАЗ-2101. Решение не столь элегантное и красивое, как хотелось, но право на жизнь имеет. Недостатков он имеет два: большие габариты и большую инерционность. Но увы, альтернативы мы пока не нашли. Пробовали и приводы заслонок печки, и авиационные, и другие. Но они не подошли. Либо маленький допустимый момент, либо маленькая скорость. В общем - пока остановились на таком. А в будущем думаю найти нормальный привод заслонки от какой-то иномарки, и поставить его. А пока имеем что имеем. Изначально планировалось сделать троссовую передачу движения с привода на дроссельную заслонку. Даже было изготовлено два варианта кронштейнов (по два вечера на каждый вариант), примудрил тросик и сектор газа от ВАЗ-2108. Но проблемы возникли когда я начал искать - куда же прилепить сам привод под капотом. Долгий поиск показал, что таких мест в нашем авто нет (((. Думал, думал, и решил таки повторить вариант крепления привода на самом моторе как у hadrlock - с прямым подключением к сектору газа без дополнительного тросика. Два полных дня ушло на закупку железа и изготовление кронштейна для крепления привода. Но результат есть. Привод установлен и работает: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209563974.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209563977.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209563978.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209563980.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209563975.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../209563979.jpg Видео работы привода: Так много времени ушло потому, что живу в квартире, и пилить на улице возможности нет. Дело происходило так: выпилил отдельный элемент (скажем, 1 пропил), побежал на улицу - открыл машину, капот, примерил. Увидел где резать дальше, пометил маркером. Закрыл все - побежал пилить дальше. И так десятки раз ). Когда дело дошло до проверки - задача усложнилась. Каждая итерация так же включала в себя еще и установку двух домкратов чтобы вывесить передние колеса, и не ездить вокруг района с попытками оживить круиз... Стремно это было бы ). Поэтому наличие двух домкратов - весьма полезная опция при проверке даже несмотря на невозможность оставления машины на них без собственного присмотра. Отдельное внимание хочу обратить на настройку привода под ДЗ. Дело в том, что привод очень инертный. Поэтому после движения от края до края - после срабатывания концевика - привод еще пробегал на некоторый угол. Рычаг отходил от места срабатывания концевиков почти на 5мм (8% хода ДЗ). И при неправильной регулировке положения рычага рычаг либо слишком далеко отходил от нулевого положения ДЗ, либо не закрывал ее полностью. Поэтому по рекомендации hadrlockа настройка производится таким образом: - Снять привод. - Подавая на него малое напряжение (около 3В) выставить его в положение, когда конечник минимального положения только замкнулся. - Поставить привод на место. - Выставить рычаг так, чтобы до контакта с заслонкой оставался зазор около 0.5мм. - Зажать гайку, фиксирующую рычаг. В таком варианте обеспечивается оптимальная работа привода. Тестовый забег (не более 15сек работы круиза в городе) показал, что система работает, скорость держит. Будем проверять на трассе. Что еще не сделано на данный момент, и должно быть сделано в ближайшее будущее: 1. Запихнуть провод для привода в гофру и правильно провести его в подкапотном пространстве. 2. Увы, не смог открутить винт крепления кронштейна, поддерживающего ресивер, к коллектору. Хорошо прикипел! 80тыс, как никак ). На данный момент имеем слегка слизанные шлицы. Будем думать. В итоге - таки открутить и прикрутить им наш кронштейн привода к коллектору - третья точка крепления. 3. Накрутить гайку под язычок привода. Она позволит сдвинуть язычок ближе к сектору газа, и уменьшить нагрузку на прикрученный на него рычажок. 4. Наслаждаться работой круиза ;) |
84000, 05.10.2012:
6:35 утра... Сработала сигнализация. Сначала чирикнул датчик удара, первая ступень. Потом, пока я одевался чтобы выбежать - еще раз, и потом уже вторая ступень - с музыкой. Выбежал - с машиной вроде все в порядке. Обошел вокруг - не все в порядке. Отсутствует (!) левое зеркало заднего вида. Рядом стоит машина, которая, судя по росе - стоит давно. Повреждений на ней нет. Зеркало отломано почти с корнями - сломан силуминовый держатель. На двери несколько мелких царапин. Вокруг ни души. Ни злоумышленника, ни свидетелей... Зачем было отламывать зеркало - для меня загадка. Вот так началось мое утро... |
85000:
- Приобрел себе комплект зимней резины Michelin X-Ice Xi2 в размере 185/60R15 88T конца 2011года по 928грн за колесо в магазине rezina.cc - Закончился антидождь от TurtleWax. Вместо него пока купил Rain Off от Sheron. Посмотрим что это такое. Попутно ищу средства от soft99: Compound Roll On и Ultra Glaco по вменяемым ценам. 86000: - Неделю назад приобрел наконец-то комплект кременчугских стальных дисков R15 по 380грн. Тогда же обул на них новую резину. Удивило то, что на двух колесах при балансировке повесили грузики 45г. Как по мне - многовато для новых дисков и резины. Кто из них виноват - не знаю. В итоге получились новые колеса, которые пока не ставил на машину (у нас температура днем 10...17градусов). Сейчас новые колеса лежат на балконе, ждут своего часа. Как температура днем перестанет подниматься выше 5 - буду перекинуть их. - Есть траблы с GPS приемником Columbus на чипе MTK3329. Приемник определяет координаты просто замечательно. Точность выше всяческих похвал. Но интерфейс к PC - это просто ..опа. 1. После гибернейта надо обязательно отключаться от порта, иначе подключение есть, но данные не сыпятся. После переподключения данные сыпятся снова 2. При входе в гибернейт периодически система уходит в синий экран. При этом независимо от наличия подключения к порту 3. При старте двигателя интерфейс периодически виснет. Спасает переподключение. Но есть и проблемы, не связанные с портом: 4. Периодичеки теряется альманах. Т.е. садишься в машину, включаешь комп, а спутников нет. После последнего включения прошло не более 14 часов. Ждем пока загрузит альманах, потом все гуд. 5. В туман и в дождь проблема с обнаружением спутников. Морозиться может долго. Но стоит ему поймать хоть один спутник - сразу находятся и все остальные (до 11 шт)... Холодный старт не помогает. Вот такие пироги. В итоге - по кол-ву спутников и качеству приема - зачет и апплодисменты, а вот по реализации ЮСБ порта - однозначная двойка. |
Возник вопрос - а как же хранить второй комплект колес... Места на балконе в стоячем положении занимают много. Друг на друга класть их не хочу. Слышал когда-то - кто-то делал себе елочку для дисков. А чем же я хуже?
Ну и решил я себе тоже сделать елочку. Правда, делал не сам, заказал на заводе. Но получилось вроде ничего так ). Далее все видно из фото: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210164337.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210164339.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210164340.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210164341.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210164342.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210164343.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210164345.jpg |
86200:
Как я уже говорил - с GPS приемником трабблы. Часть приемника работает отменно, а интерфейс к PC - отвратительно. Костя740 как-то сказал, что у чипа есть дополнительный последовательный порт. Осциллограф показал, что порт таки есть, и даже выходит на разъем на плате. Несложные манипуляции с паяльником позволили получить этот порт снаружи приемника. Вот как это выглядит: http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210172851.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210172853.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210172855.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210172856.jpg На корпусе приемника пришлось выковырять нишу для проводов. Иначе он просто не закрывался. http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210172857.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210172860.jpg Уточню: порт имеет уровни 3.3В, питание приемника 5В. Снаружи будет стоять платка на чипе FTDI под 3.3В (уже заказал на ебее). А пока платка едет - я проверил на рабочей. Все работает в лучшем виде! В результате имеем GPS приемник без проблем с портом (FTDI оттвестирована давно и в разных условиях и вылизана до блеска), и с замечательным приемником на 66 каналов с безумной чуйкой и точностью! Доработку рекомендую всем!!! |
Вот такое место сегодня посетили, в 35км от дома:
http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210177840.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210177835.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../210177852.jpg Координаты 46.654072,31.034156. |
| Часовой пояс GMT +4, время: 09:43. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot