Интересно, давно уже тоже хочу матрицу 1024*768 но вот такие танцы с бубном как то не очень хочется :)

Танцы с бубном начинаются когда не знаешь особенностей того или иного модуля. И поэтому наступаешь на грабли.
В общем-то поэтому я их и описал тут, чтобы другие имели возможность не наступать на эти грабли повторно.
Единственный недостаток у этой матрицы - это малая ее яркость (((. Оказывается, 350кд - это довольно таки мало.

Да, стоит еще заметить один интересный факт.
В родной китайской прошивке переключение на камеру заднего вида занимает около 4..5 сек. В прошивке от уважаемого ancc - около секунды. Это здорово!

Все очень круто! Авео вообще норм! работал 5 лет в СПБ на станции по ремонту шевролетов. так что если совет какой надо, обращайтесь!

вы я так понял программист? :)

Да, я программист.

115000:
Пришло время обновить свой комп. После замены монитора на матрице TN 800х600 на моник IPS 1024х768, я стал замечать, что навигашка начала ощутимо тормозить, что не было столь заметно при меньшем разрешении.
И вот настал тот долгожданный момент, когда появилась возможность это сделать!

Старая добрая плата Intel D945GCLF2 на проце Atom330 (два ядра,1600МГц) была заменена на новенькую ASRock Q1900 на проце J1900 (четыре ядра, 2000МГц).
Увы, для того, чтобы новая плата прижилась в моей системе, пришлось заменить так же память на So-DIMM 2048Mb и Wi-Fi адаптер на TPLink TL-WN781ND. Так же пришлось приложить усилия по:
1. Купить/врезать/проложить косичку USB3.0, т.к. на новой плате внутренние разъемы USB уже не только 2.0, но и 3.0.

2. В новой плате нет проводного цифрового выхода звука SPDiff, только оптика. Посему пришлось докупить оптический кабель и смастерить переходник с оптики на провод. Кабель смог купить только длиной 1м. Меньшей длины кабели в продаже либо отсутствуют, либо вдвое дороже.
Вот таким получился переходник:
http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../214099797.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../214099798.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../214099799.jpg

Чтобы не перепаивать магнитолу и не перекладывать проводку, переходник был размещен внутри корпуса компа и запитан от компа, а кабель был проложен по периметру корпуса )))

3. Т.к. в моей системе используется COM порт, а на передней паннели мамки его нет, но он есть внутри, то была распаяна косичка и закреплена на корпус.

Так же за компанию в комп добавлен SSD Kingston 64Gb 2.5".

Итоговая компоновка:
http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../214099668.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../214099669.jpg

По итогу могу сказать, что новый комп существенно быстрее, его производительности для моих нужд теперь хватает с головой.
Еще один плюс - комп стал существенно меньше греться, что неудивительно, ведь потребление всей мамки теперь около 10Вт. Реальное потребление всего компа вместе с монитором замерю позже.

Чуть не забыл:
106500: решил установить парктроник в дополнение к камере.
Причин нашел несколько:
- Парктроник можно купить совсем недорого на ebay.
- Увы, камера не всегда позволяет увидеть препятствие. Например, когда-то зимой я ехал назад и смотрел на монитор и не заметил дерево, покрытое снегом на дороге, покрытой снегом ). И то и то было белым.
- При езде с камерой ты видишь препятствия только тогда, когда смотришь на монитор. Если не смотришь - то и препятствия не увидишь.
Парктроник же не требует твоего внимания. Но когда запищит - ты будешь знать, что стоит обратить больше внимания на дорогу сзади.
- Жена получила права и будет тоже ездить на машинке )

В общем, был приобретен вот такой парктроник в китае.
Приехал ровно за две недели, и еще столько же прождал своего часа, после чего я отдал датчики знакомому маляру, чтобы придать им синий цвет. Несмотря на то, что заказывал его как "синий", китайский синий оказался больше похож на мой черный, с еле заметным синеватым оттенком.

Вот как он выглядит изнутри:
http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480465.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480466.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480467.jpg

Как ни странно, довольно много усилий пришлось потратить на то, чтобы заставить себя решиться сверлить отверстия в бампере... Дороги обратно ведь уже не будет... Но, все-таки решился!

Перед разметкой бампер был помыт, и на него нанесен малярный скотч. Лучше брать слаболипнущий, чтобы не оставить следов.
Задние фонари были предусмотрительно сняты, чтобы получить доступ под бампер.
Сначала на скотче отметил центр бампера. Центр был выбран по равноудаленности от винтов крепления бампера к кузову под крышкой багажника. Это самый надежный способ. Потом отмерил 55мм от ребра бампера вниз. Это будет вертикальная позиция. А по горизонтали - отступы получились 40см между центральными датчиками, и 36см от центральных к крайним.
Далее собрался с духом, взял шуруповерт с фрезой, которая шла в комплекте, в зубы, и....
Вот такие красивые отверстия получились:
http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480468.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480469.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480470.jpg

Далее датчики были установлены в отверстия. Естественно, лезть туда они не очень то и хотели. Но ничего, покручивая их и помогая эластичным вставкам отверткой, я их уговорил.
Далее возник вопрос - а как закрепить провода под бампером? Ведь не очень хочется, чтобы они там болтались. Было решено насверлить отверстий с шагом 5..7см в ребре усилителя бампера, и закрепить провода стяжками:
http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480471.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480472.jpg

Далее - провода, идущие от усилителя бампера, были стянуты изолентой, закреплены стяжкой за "ухо" бампера, и протянуты в отверстие сбоку от багажника:
http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480474.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480473.jpg
Увы, между отверстием и ухом провод закрепить больше негде. Значит, будет там висеть.

Внутри багажника модуль парктроника был посажен на двусторонний скотч и притянут стяжкой к усилителю, на котором предусмотрительно оказались два отверстия. Так он никуда не убежит от нас в будущем. Излишки проводов были смотаны и притянуты стяжкой к поперечине, к которой крепится обшивка багажника. Провод питания подключен к проводам питания фонаря заднего хода.
На фотке можно увидеть через какое именно отверстие вошли провода от датчиков:
http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480475.jpg

А вот и результат!
http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480523.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480524.jpg
http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480478.jpg http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480479.jpg

Модуль индикации изначально хотел поместить на заднюю полку на центральный фонарь стопа. Но не понравилось, что невозможно перевернуть циферки, поэтому модуль нашел свое (возможно, временное) жилье на зеркале заднего вида:
http://photo.qip.ru/photo/alexstanko.../213480480.jpg

Провод был протянут под обшивкой потолка в багажник.

Кроме всего прочего перед установкой был изучен протокол общения модуля индикации с основным модулем. Протокол оказался весьма простым. Модуль передает показания 4х датчиков в виде четырех байт. Данные каждого датчика передаются отдельно. Дискретность - 10см.
Картинку сигнала и подробное описание выложу позже.

Немного о работе парктроника.
При тестировании дома было обнаружено внимание на такие негативные моменты:
- Надо было очень постараться, чтобы датчики не показывали ничего. Т.е. часто расстояние определялось меньше, чем есть на самом деле. Причина - огромное количество переотражений в комнате.
- При включении питания модуль издавал длинный писк. Оказалось, что причиной было то, что я не подключал все датчики сразу. И модуль диагностировал неработоспособность датчиков ). При этом при включении на экране появляется результат диагностики, который выглядит как "E:0" ... "E:4". Оказалось, что число показывает количество неисправных датчиков. Если все датчики исправны - показывает "E:0", и не пищит. Это гуд.
- Писк от модуля индикации очень громкий и очень противный. Чтобы его немного усмирить - на пищалку был наклеен кусочек изоленты (см фото выше).

В итоге - все оказалось гораздо лучше, чем предполагалось.

При тестировании на улице после установки было выяснено, что датчики реагируют не на все препятствия. Так, например, парктроник не заметил трубу с квадратным сечением, расположенную под 45гр к датчику. Труба отражает звук влево, вправо, но назад возвращается совсем чуть чуть. Надо это учитывать.
Так же было обнаружено, что с таким расположением, парктроник замечательно видит бордюры. Это приятно.

Вывод - полагаться только на парктроник нельзя, как и только на камеру. А вот вместе они дают довольно неплохой комплекс предупреждения о препятствии сзади.

так надо данные с парктроника прям на экране выводить, зачем этот дисплей от него ненужный.

Это в планах. Протокол уже разобран, модуль, который выводит данные парктроника на дисплей (врезаясь в видеосигнал), уже готов. Начал рисовать парковочные линии, и на математике застопорился. Не хватает данных, чтобы учесть кривизну линзы и посчитать правильную траекторию. Да и оптимизировать надо - даже то, что уже есть - тормозит...
В общем, проект временно заморожен, потому как не хватает времени )

данные с парктроника проще без всякой врезки в видеосигнал выводить напрямую через OSD rtd2662

уже есть реализация?