10.10.2008, 15:20 | #1 |
Новый Пользователь
Регистрация: 10.10.2008
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Ваз 21083
Сообщений: 3
|
ВАЗ 2108, попытка вкорячить куски ноутбуков
Итак, обчитался информации на этом сайте, решился... Удалось достать "низ" ноутбука делл на пентиум-м и матрицу 10.4" с тачскрином от какого-то военно-промышленного аппарата. И низ и матрица LVDS, есть датащиты, родной инвертер на лампу подсветки от делл'а тоже имеется. На днях должны подогнать разьемы, куплю витой пары с экраном и буду пробовать соединять.
Такой вопрос к бывалым, хочу инвертер подсветки поставить на "низе", а к матрице тянуть высоковольтные провода, что скажете о таком варианте? ибо удлинять шлейф от низа до инвертера очень уж геморойно... И еще, с тач скрином как нибудь бы разобраться... контроллера от него нет, от самой пленки тачевой отходит шлейф с 4мя дорожками, (видно на фото). Может кто разбирается, подскажет каких типов они бывают и удасться ли вколхозить контроллер тачскрина от какого либо другого ноута, достать есть возможность в принципе. Фотки барахла прилагаю, сори за качество, щелкал телефоном. Последний раз редактировалось Denchert; 26.10.2008 в 21:38. |
26.10.2008, 21:06 | #2 |
Новый Пользователь
Регистрация: 10.10.2008
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Ваз 21083
Сообщений: 3
|
Спасибо за внимание к проекту. Матрицу к ноуту прикрутил, для удлинения линий LVDS использовал витую пару 6й категории, в которой экран на каждой паре проводов, матрица без eeprom, поэтому пришлось подвесить 24c02 отдельно, прошивку сгенерировал программой Phoenix EDID Designer. У этого ноутбука оказался сильно замороченный инвертер подсветки, удлинять его шлейф было слишком геморойно, так как у него свой eeprom, и еще куча линий хз куда, поэтому перенес к матрице трансформатор, перекусив инвертер пополам. Фотки прилагаются, правда телефоном, опять фотика под рукой нет.
|
26.10.2008, 21:27 | #3 |
местный псих
Регистрация: 03.11.2007
Возраст: 42
Город: Kuopio
Регион: Финляндия
Машина: Volvo XC90 2007 3.2 At / Toyota Camry 2003 2.4-VVTi
Сообщений: 746
|
Уменьши картинки до 800х600. Тачскрины бывают резистивные и емкостные. Если резистивный ,то 4-х жильный тач по сути должен без проблем встать на любой тачевый контроллер, коих дофига...
__________________
Чтобы вскарабкаться наверх, надо сложить крылья. © Станислав Ежи Лец Мой проект: Карпутер в Toyota Camry V30 --- Centrafuse 4.0 Auto со скидкой 10%! |
26.10.2008, 22:20 | #4 |
Новый Пользователь
Регистрация: 10.10.2008
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Ваз 21083
Сообщений: 3
|
Тач резистивный 4х жильный, вопрос на данный момент как раз стоит в том как вызвонить-подключить эти 4ре жилы к контроллеру. Еcть у кого опыт?
Последний раз редактировалось Denchert; 27.10.2008 в 01:22. |
29.10.2008, 09:58 | #5 | |
Сибиряк
Регистрация: 11.04.2007
Возраст: 51
Город: Свободно перемещающийся
Регион: другой - для добавления сообщить ab
Машина: Jaguar X-Type
Сообщений: 785
|
Цитата:
Все просто. Вызваниваются парами при нажатии на тачскрин. если вести пальцем строго по горизонтали, то и на паре отвечающей за горизонталь будет в широком диапазоне меняться сопротивление, по вертикали аналогично :-) |
|
29.10.2008, 11:04 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
а по моему пох как подключать, главное пары выводов правильно вычислить. после калибровки все встанет на свои места. встречалось такое что на новом монике водишь по вертикали, а мыша бегает по горизонтали, калибруешь и все ОК.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|