OBD-II на праворуких Toyota?

[forr]

Сообщение от el66

Toyota Fortuner - леворукий, поэтому и протокол стандартный KWP2000, а не тойотовский для внутреннего рынка.

Вообщето протокол не совсем стандартный потому что у стандартного KWP2000 header байты 0xc0 0x33 0xF1, а также, забыл написать что посылка идет по обеим линиам K-line и L-line, а ответ из ECU возвращается только по K-line. Обмен снимал с диллерского тестера с помощю логического анализатора, причем так, что тоетовцы ничего не заподозрили

[MiD_E34]

да, не обязательно делать адаптер на МК, но тогда получается привязка к определенной проге. А с МК мы имеем доступ к целой куче программ.

[ewgen1]

Сообщение от Valentin8080

Ну тут вопрос я думаю в цене Я например получается нисколько не затратил денег, а в резульате есть чем продиагностировать свое авто...

а с каким адаптером работает эта прога? что то пробовал с адаптером тот что в этой ветке не подключается!расход топлива берется с датчика расхода воздуха или от длительности впрыска?

[vokchaks]

Я живу под linux и поэтому есть просьба. Нельзя ли схему в pdf а прогу под qt собрать чтоб проверить можно было и мне на королле? или исходник выложить я сам попробую перевести под qt если он на C/C++ ?

[ewgen1]

Сообщение от Valentin8080

Эта прога работает с обычным K-Line адаптером не на микроконтроллере - то есть в ней зашит протокол обмена "Toyota JOBD Slow init". K-Line адаптер можно купить Мастеркитовский или сделать самому - схем в инете множество. Расход топлива высчитывается на основании длительности впрыска и оборотов двигателя..

а возможно ее как то запустить с этим адаптером?ну т.е. в этой ветке который.просто адаптер на МК уже собран и работает.работает с центрифугой!не хочется отрывать все!тойота у вас правый руль?

[MiD_E34]

ну что ж - вполне приличная альтернатива, если не брать во внимание заточенность под один софт без исходников. Автору - спасибо

[Nik0lay]

Сообщение от Valentin8080

Да у меня Toyota Corolla 2004 правый руль - в том то и дело что все программы которые есть в инете не работают с праворульными машинами )

А с левым рулем твоя программа будет работать?

[forr]

Может кто нибудь подсказать какие команды посылает Centrafuse при инициализации OBD? или выложить лог обмена.
Спасибо заранее

[ewgen1]

Сообщение от Valentin8080

Ну надо пробывать я к сожалению пробывал только на своей машине

еще заметил не совпадают показания АКПП!точнее положения рычага управления АКПП!не показывает Р и 3 положение но думаю что коробки разные!у меня нет кнопки овердрайва!

[ewgen1]

Сообщение от Valentin8080

Готова версия 1.1 с исправлениями и пожеланиями. Добавлено определение размеров экрана и автоматическая центровка элементов приборной панели. Минимальное разрешение - 800х600. Добавлен автозапуск приборной панели автоконнектом. Исправлена функция определения PID-ов у SID=01 и SID=02 в пункте Информация о ECU.
В показания положения переключателя АКПП добавлены положения "3" и "S" - Snow. К сожалению, по протоколу незнаю как различить положения "P" и положения "N', поэтому всегда показывает "N". По поводу запаздывания - все зависит от того, сколько параметров вы отображаете (сколько запросов делаете). Один запрос занимает 120мс времени, а для приборной панели я сейчас сделал 9 запросов. Впринципе ненужные параметры можно убрать в файле ecu.ini, тогда время обновления уменьшиться. Вот описание настроек файла ecu.ini:
COM2 <-- ком порт подключения K-Line адаптера
9600 <-- скорость обмена - стандарт для Toyota
400 <-- настройка протокола ISO W5
96 <-- настройка протокола ISO W1+W2+W3+W4+Tпер
10 <-- настройка протокола ISO W4
60 <-- настройка протокола ISO P3
60 <-- настройка протокола ISO P2
5 <-- настройка протокола ISO P4
0 <-- ведение Log файла обмена 0-нет 1-вести лог-файл
1 <-- автозапуск панели приборов 0-нет 1-автозапуск
13 <-- адрес ECU
8F <-- KW2 протокола ISO
0,002114 <-- Kf - коэффициент форсунки (для вычисления расхода)
10 <-- количество запросов для Приборной панели
82 13 F1 10 00 <-- запрос на диагностический обмен (выполн. 1 раз)
82 13 F1 01 01 <-- запрос кол-ва ошибок и лампочки Check
82 13 F1 01 04 <-- запрос нагрузки двигателя
82 13 F1 01 05 <-- запрос Тохл
82 13 F1 01 0C <-- запрос оборотов двигателя
82 13 F1 01 0D <-- запрос скорости
82 13 F1 01 11 <-- запрос положения дросельной заслонки
82 13 F1 01 E4 <-- запрос на время открытия форсунки
82 13 F1 01 F8 <-- запрос вкл передачи АКПП
82 13 F1 01 F9 <-- запрос положения переключателя АКПП
38 <-- кол-во запросов для таблицы

Для ewgen1 :
По поводу отсутствия кнопки OverDrive: Если почитаете про работу АКПП,
у АКПП кроме вкл последовательно 4-передач есть еще так называемая блокировка гидротрансформатора. Когда блокируется гидротрансформатор, двигатель начинает работать какбы напрямую, а в авто ощущается включение 5-й передачи. Именно это имеется ввиду когда загорается передача "4+O/D". В авто, где есть кнопка OverDrive при отключении ее блокировка гидротрансформатора не включается. У вас же для этого есть положение "3". Таким образом программа корректно работает как на вашей так и на моей АКПП.
И еще просьба включить лог-файл, зайти в пункт Инфо о ECU и опросить его. Появиться лог файл tobdr.log - выложите его на форум. Просто интересно собрать статистику на каждый двигатель - какие он поддерживает PID.

прокатился немного сегодня с новой версией.все отлично.вот лог.toyota caldina 2002г 4wd 1AZ-FSE D4