AUDI A6 (4B) 2.8quattro - Пень 4+GeForce

[SeRiLLo]

Итак начинаю установку в автомобиль давно готовившейся системы. Все компоненты готовы к установке. Главным компонентом конечно же является сервопривод монитора(тема в разделе "Сделай сам"), который изготавливался 4 месяца, и все фотки работ по которому лежат тут, а видео работы привода(каждый ролик 3 Мб) здесь.
Итак. Машина - пациент.

Система:
-Celeron D 2.53ГГц
-видео GeForce5200 128Мб
-RAM512
-винт 80Гб,
-внешний USB DVD+RW с щелью,
-беспроводная клава BTC,
-GPS-приёмник GlobalSat,
-TV-тюнер Сompro,
-Самодельный корпус,
-кулер процессора Zalman - сверхтонкий, сверхтихий
-Монитор 10.5 дюйма 800x600 промышленный
-контроллер монитора Genesis под заказ из японии
-закупил проводку и аксессуары от акустических систем Mystery(Предохранитель 60А, дистрибьютеры...)
-серво привод монитора
-самое главное блок питания - нормальный от 12 В под заказ у Сергея Лебедева+сам собрал доп блок питания на 5В для питания периферии, поскольку мощность системы получается приличная. Предварительное подключение к аккумулятору проводилось - всё работает.
Предварительная примерка монитора:
в сложенном виде

в разложенном состоянии

дома на столе

Начал подготовку к установке.
Торпеду уже разобрал:

[SeRiLLo]

Корпус изготовил самостоятельно из подручных материалов по соображениям компактности с мощным принудительным охлаждением(кулер мощный двух турбинный с регулятором). Все внутренности, включая БП С.Лебедева закреплены на листе аллюминия. Всё это лежит в корпусе, изготовленном из ящика под аудиокассеты. Корпус накрыт оргстеклом - там ещё есть подсветка. К корпусу подводится питание и силовые линии, для подачи доп. питания при включении компа через релюшку.










Все фотки по корпусу тут

[SeRiLLo]

/****************************
ВСЕ фотографии установки ТУТ
/****************************
ВСЁ видео ТУТ
/****************************
Видео первого запуска
Как это работает в машине
Итак. Протянул проводку к монитору через воздуховод обдува лобового стекла. Проводка собрана в косу с разъёмами, так что всё получилось аккуратно и монтаж и демонтаж осуществляются просто. К монитору идут следующие линии:
- масса (-);
- питание привода +12;
- подсветка кнопок передней панели +12;
- управляющий сигнал разложить/сложить привода +5;
- питание монитора +-12;
- провод VGA интерфейса;
- провода для переключателей управления питанием компьютера (вкл/выкл);
- шина от незадействованных кнопок для последующего их подключения к компу.



Рассказываю схему работы компа. Во первых компьютер включатется при включении зажигания с задержкой 5 сек., но с помощью кнопки на передней панели монитора можно включить компьютер и без зажигания, т.е. на стоянке. Плюс там же на мониторе есть кнопка, позволяющая выключить компьютер навсегда, т.е. чтобы он не включался ни от зажигания ни от кнопки.
При запуске компа подаётся питание +12 на монитор(при этом загорается также логотип "oooo" на тыльной стороне монитора) и сигнал +5 на привод и монитор раскладывается. Далее на корпусе монитора есть кнопка, позволяющая сложить/разложить монитор не выключая компа. Есть кнопка выкл./вкл. подсветки логотипа "ОООО". Плюс там же на передней панели монитора работают кнопки экранного меню и гашения монитора. Как всё это работает видно на видео

После прокладывания проводки ставится сетка и монитор на торпеде. Крепится всё саморезами намертво.


Далее вырост монитора на торпеде будет облагораживаться. В частности верхняя часть торпеды будет обшиваться той же кожей, что и монитор. В швы прокладывается декоративный шнур.

Приступаю к установке сист. блока. Этот ящик будет устанавливаться под торпедой, тчнее под бардачком в ногах переднего пассажира. Для этого в нижней части торпеды(бардачок) я вырезал отверстие под корпус. Корпус будет устанавливаться таким образом, что верхняя его часть будет углублена в бардачок, а нижняя часть, на которой установлены все разъёмы, индикаторы и регуляторы, будет торчать снизу не запрещая доступ к регулятору частоты вентилятора, светодиодам питания и винта, кнопке ресет, разъёмам(USB, СОМ b т.д.).




Для питания компа проложил силовой кабель с предохранителем 60А и дистрибьютером.




Далее осуществил пробный запуск. Т.е. сист. блок пока кинул в ноги пассажира, всё подключил и запустил.
Видео первого запуска
Как это работает в машине




Сейчас езжу так.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

[Beer100]

Да... Сил, фантазии, профессионализма и упорства положено не мало.
Но и результат на лицо! Выглядет все очень монументально!
Пока буду рассматривать фотки сразу вопрос: монитор стоит помоему очень (!) высоко и перекрывает намалую часть околоавтомобильного пространства, особенно его правой части, от куда чаще всего падают люди под колеса. Есть такая норма - водитель должен видеть край капота.

[Z@GR]

Даааа
Супер!!!
Всё просто идеально делается! А главное технологично.

Может конечно и не в кассу говорить о недостатках при такой установке грандиозной, но не удержусь скажу - на мой взгляд с цветом материала, которым обшит корпус монитора не очень попал в цвет торпеды. Может вживую лучше смотрится?

[SeRiLLo]

Сообщение от Beer100

Пока буду рассматривать фотки сразу вопрос: монитор стоит помоему очень (!) высоко и перекрывает намалую часть околоавтомобильного пространства, особенно его правой части, от куда чаще всего падают люди под колеса.

На самом деле закрывается только правый угол капота. Сейчас езжу и неудобство возникает только в одном случае - при правом повороте не вижу состояние асфальта у края бордюра, можно в неизвестную яму попасть, но если уж совсем страшно станет , на стоянке например, то я нажму кнопочку - монитор сложится и всё будет видно. За людей я не беспокоюсь, у меня всё-таки не камаз.

Сообщение от Beer100

Есть такая норма - водитель должен видеть край капота.

Норма говоришь.... А как же тётеньки на громадных джипах? Когда смотришь на водительское место, а там пусто. И только потом замечаешь макушку и нос, которые торчат только потому, что водительница вытянула шею и подложила подушечку, чтобы поглядеть в щель в рулевом колесе: "А куда же я всётаки еду, и чего там твориться". Зато понтов скока

[SeRiLLo]

Сообщение от ZAGR

Даааа
... - на мой взгляд с цветом материала, которым обшит корпус монитора не очень попал в цвет торпеды. Может вживую лучше смотрится?

В цвет моей торпеды хрен попадёшь - это помесь фиолетового, серого и коричневого, причём при разном освещении преобладает то один,то другой цвет. Думаю верх торпеды вместе с монитором другой кожей перешить или флоком. Тогда всё будет как родное.

[Beer100]

Сообщение от SeRiLLo

......А как же тётеньки на громадных джипах? Когда смотришь на водительское место, а там пусто. И только потом замечаешь макушку и нос, которые торчат только потому, что водительница вытянула шею и подложила подушечку, чтобы поглядеть в щель в рулевом колесе: "А куда же я всётаки еду, и чего там твориться". Зато понтов скока

Ток вот так они и ездят, что даже со сороны видно - о! тетка поехала!
Я думаю, что ты так не должен ездить...

[SeRiLLo]

Сообщение от Beer100

Ток вот так они и ездят, что даже со сороны видно - о! тетка поехала!
Я думаю, что ты так не должен ездить...

При всём желании не получится Меня придётся в три раза сложить

А так в общем, как я уже говорил, дискомфорта нет. Даже некоторое удобство есть. Вот щас ехал на работу и мультики смотрел (только не ругайте, знаю что нельзя на ходу это делать), так от дороги практически не отвлекался, поскольку монитор и дорога на одном уровне, и глядя на монитор я отлично отслеживаю впереди идущую машину. А если бы монитор стоял внизу, в центральной консоли, как у всех, то этот фокус не прошёл бы, тут пришлось бы выбирать, либо дорога, либо фильм.

[Beer100]

Сообщение от SeRiLLo

.... поскольку монитор и дорога на одном уровне, и глядя на монитор я отлично отслеживаю впереди идущую машину. А если бы монитор стоял внизу, в центральной консоли, как у всех, то этот фокус не прошёл бы, тут пришлось бы выбирать, либо дорога, либо фильм.

Вот тут я с тобой полностью согласен! У меня похожее расположение моника и при этом я свободно набираю текст в Аське во время движения прямо на мониторе и это даже ужобнее, чем на обычной клаве, так как боковым зрением дорожная обстановка под контролем.