Крайне непонятная проблема с ПК

[alexis_bor]

Сообщение от Vladget

А разъем то "саташный" с защелкой ? http://www.orientrus.ru/shop/UID_479.html если нет то вполне вероятно что и из-за этого, все что тебе тут предлагали это очень хорошо так сказать "блеснуть по этой линии" но не более так как это было бы у всех, ну или в у большинства а наверняка есть или были владельцы карпс которые катаются (лись) с 3х дюймовыми HDD о они в разы не любят тряски ну ничего работали, так что так как причина только у тебя можешь конечно все вышесказанное проделать но начни с питания и кабеля и потом уже вот то все.

Да именно такие у меня и стоят SATA провода как на ссылке, т.к. изначально были без защелок

[alexis_bor]

Сообщение от Hamster

Ну вы тут написали про вибрацию, я сам испугался - как же это у меня столько лет винты в машине работали?

1. Подвешивать HDD для аммортизации на резинке от трусов можно. Будет очень смешно. Поможет оно? Разумеется нет.

2. Давайте попробуем включить мозг. Итак, имеем проблему, повторяющуюся на втором винте. Предполагаем, что винт все же в порядке и "страшные вибрации" (с которыми почему-то без проблем катаются тысячи людей, что с дизелем, что нет) не влияют.
Что у нас остается? Правильно - питание и SATA. И вот о последнем почему-то никто не подумал. Ну, купит человек сейчас SSD тоже SATA, денег потратит а на матери банально южный мост глючит.
Вообщем, alexis_bor, не спеши покупать SSD, не факт что проблему это решит.

Вот кстати про Южный мост, я почему и отдал мамку по гарантии на тест, что на него и подумал, но вернули типа тест ОК....
Сегодня к сожалению не получилось поменять БП, только в понедельник.... т.к. я с тобой согласен если глючный БП , тогда сразу М4-АТХ втарить и не чучиццо

[alexis_bor]

Сообщение от Redbiz

Вот вы бакланы "FAT" имелось в виду файловая таблица, а не тип файловой системы. Если бы написал не "FAT" а "MFT", всем было бы понятнее? NTFS хранит информацию о файлах в главной файловой таблице — Master File Table (MFT). Хотя смысл один и тот же.

ну бывает...

[Hamster]

Сообщение от alexis_bor

Вот кстати про Южный мост, я почему и отдал мамку по гарантии на тест, что на него и подумал, но вернули типа тест ОК....

И ты доверяешь "тестам"? Хоть бы спросил что они делали.... Коновалы они не только в медицине, их и в IT хватает....

Вообщем для начала:
- последняя версия биоса
- последнии версии дров
- мамка с питанием от стационарного, проверенного БП, минимум обвязки (никаких сидюков, флешек, звуковух и т.п.)
- голая винда с дровами

В таком виде тестим, заставляем засыпать-пробуждаться.
Потом, по шагам добавляем железки, потом софт.
Если глюков нет, то тестим в машине с БП М2.

Вот как-то так. Времени уйдет конечно много, но плавующую проблему по другому не найти

[Virtual]

Замена винчестера - не помогло, отдал по гарантии материнку на тестирование - с мамой все ок, поставил другую память - то же самое.
При тестировании HDD программой Виктория - всё супер до установки, после того как начинаются проблемы, Виктория так же показывает много черных, зеленых и красных квадратов и скорость теста увеличивается с часа до 12 часов (это происходило как с одни так и с другим винтом).

это говорит только о одном: "электричество кончилось" 100%. так убить HDD можно только нестабильным питанием., ну или бить его о стену в включенном состоянии.

ЗЫ обычным мультиметром увидеть проблемы с питанием можно только в самом запущеном случае., поуму нужен осцилограф., но начинать можно с мультиметра.
мерять прям на МП и на разьемах винтов., допуск по напряжениям +-5%., мерять под нагрузкой (напр. ту же викторию на тест запустить.)

[alexis_bor]

Сообщение от Virtual

это говорит только о одном: "электричество кончилось" 100%. так убить HDD можно только нестабильным питанием., ну или бить его о стену в включенном состоянии.

ЗЫ обычным мультиметром увидеть проблемы с питанием можно только в самом запущеном случае., поуму нужен осцилограф., но начинать можно с мультиметра.
мерять прям на МП и на разьемах винтов., допуск по напряжениям +-5%., мерять под нагрузкой (напр. ту же викторию на тест запустить.)

Спасибо, в понедельник установлю другой БП и тогда думаю будет ответ

[alexis_bor]

Сообщение от Hamster
Ок попробую если не поможет замена БП, хотя одно другому не мешает
Спс

[Romi4]

Сочувствую, у меня схожая ситуация,комп уходит в ребут и хоть, что ты с ним делай. Изначально это случалось редко, потом чаще. сейчас это происходит практически непрерывно. в защиту винта могу сказать, что случается, что до него очередь и не доходит если ты ещё и два пробовал, тогда точно дело не в нем. Моё мнение , что "пытать" нужно мат. плату у меня руки не дошли, но тут тоже "засада" как и у тебя примерно, в нужный момент когда придешь в гарантийку все конечно же будет работать великолепно, а копать глубжде никто не будет, замкнутый круг(((

[Redbiz]

Сообщение от Redbiz

И еще, вроде на 2.5" стоят регуляторы напряжения, типа StepDown и вся электроника работает на меньшем напряжении, чем 5в (что-то вроде 1.8в), а 5в используется только для двигателей шпинделя и м.б. головки. Где-то про это читал, но подробности не помню. Так что Ваши проблемы из-за нехватки питания крайне маловероятны. При нехватке питания он скорее шпиндель остановит, чем электроника начнет тупить.

Вот, нашел про питание дисков:

Среди достаточно новых и интересных технологий стоит упомянуть PRML (Partial Response Maximum Likelihood) и две технологии управления питанием: HiVERT и Enhanced ABLE. Первая из них расшифровываемая как Hitachi Voltage Efficiency Regulator Technology и, работая в связке с Enchanced ABLE, позволяет экономить потребляемую мощность без снижения производительности диска. Суть ее в следующем. Если от пятивольтового (+5V) источника питаются только шпиндельный и «соленоидный» (VCM) моторы мобильного накопителя, а также чип предусилителей, то остальная электроника диска может быть запитана от более низких напряжений (например, +3,3 и +1,5 вольт). И если ранее для получения более низких напряжений из пяти вольт использовались простые каскадные линейные стабилизаторы (что требовало немалого тока потребления, на схеме слева), то с HiVERT часть из них заменена более экономичными импульсными стабилизаторами с эффективностью преобразования около 90% (на схеме справа).


Впервые это решение было применено в дисках Hitachi серии Travelstar 5K100, где импульсный стабилизатор понижал напряжение с 5 до 3,3 вольт, а для понижения 3,3 до 1,5 вольт использовался линейный стабилизатор, встроенный в центральный микропроцессор накопителя (HDC/MPU). В более поздних вариантах HiVERT второго поколения (например, для Travelstar 4K120 и 7K100) используется также импульсный преобразователь +5 в +1,5 вольт. Исследования Hitachi показали, что эти меры позволяют снизить температуру диска в работе на 3-5 градусов. А, как известно, 10-градусное снижение температуры удваивает время жизни жесткого диска, то есть HiVERT способна увеличить время жизни накопителей Hitachi примерно на 50% (в зависимости от некоторых других условий).

Что касается технологии Enhanced ABLE 3.0 (Adaptive Battery Life Extender), применяемой в дисках Hitachi Travelstar серий 4K80, 5K80, 7K60, 5K100, 7K100, Microdrive 3K6 и некоторых других (первое поколение ABLE появилось ещё в 1995 году), то для улучшения экономичности дисков в работе и паузах обращений эта технология использует расширенные режимы. Такие как Performance Idle, Active Idle, Low Power Idle, Adaptive Standby Mode в дополнение к стандартным уже Sleep Mode, Standby Mode, Idle Mode и Active Mode, которые устанавливаются через команды Advanced Power Management (подробности см. по линку выше).

Впрочем, использование импульсных преобразователей питания на платах контроллеров мобильных дисков не является прерогативой исключительно Hitachi, и в последнее время их все чаще можно увидеть и у других производителей (см., например, наши недавние обзоры таких накопителей).

Информация взята с сайта ixbt.com

[awtoap]

Вот это прорыв мля в питании...ну прям смешно читать...зато как красиво расписали.